pulizia ventola di raffreddamento

[Andrew]

vorrei pulire la ventola di raffreddamento ma non riesco a smontare la carena laterale sx (anche perche' non vedo come son fatti e dove sono posizionati i punti segnati dalla bibbia!)
ci vogliono attrezzi particolari o basta un cacciavite a togliere gli agganci della carena?
Non e' che qualche anima pia potrebbe fare un articolo dettagliato con foto?


Grazie a tutti

[andrij]

è tutto a incasto e ci sono le viti ad espansione....

[Joedm]

Bhè, non è proprio tutto ad incastro...
Togli intanto i tappetini tirandoli con delicatezza nei punti dove sono fissati. Ora togli tutte le clips premendo al centro con un cacciavite. La parte centrale rienta, ed ora li afferri ai lati con le unghie e li sfili. Quelli superiori li vedi, pentre quelli inferiori li devi cercare bene perchè un pò nascosti. Uno che spesso mi scordo è quello che si trova proprio nel puntale: sono due (uno per lato) in un punto che rientra pure un pò. Ora così non riesco a piegare bene, ma se infili la testa sotto il puntale del B li vedi sicuramente. Ora togli da sopra le viti (sono 3 se non ricordo male). Non ti confondere con quelle che tengono unito il paragambe alla pedana.
Ora tiri verso di te la sottocarene, facendo attenzione che in qualche punto dove si unisce con la griglia sotto, sarà rimasta agganciata con qualche incastro o con qualche clip che ti sei scordato (a me capita sempre).
Buon lavoro.

[Pascal]

L'unico punto critico è l'incastro del sottocarena nella parte anteriore.
Per farti capire bene il punto in cui c'è l'incastro te lo indico sulla sottocarena destra, si trova appena sopra alle branchie. Tira quella zona (dopo avere rimosso tutte le viti e le clips) verso l'esterno e vedrai che il sottocarena si sgancia dallo scudo anteriore. L'incastro è identico a quello che tiene su il boomerang.

[Andrew]

mhmm.....mi sembra un'operazione difficilotta alquanto!!!domani mi metto a testa sotto il B. e speriamo di vedere le clips
speriamo di non scassare tutto...
grazie amici siete dei supermecca

[Pascal]

No, l'operazione la prima volta è semplice a patto di non avere paura e di usare la testa.
Una volta capiti come sono fatti gli incastri il lavoro è veramente gnocco. Smonto e rimonto lo scudo frontale in un attimo ora, per darti un'idea ci impiego di più a levare i tappetini facendo attenzione a non rovinarli che a fare tutto il resto.

[Andrew]

fattto tutto e con foto dettagliate x non dimenticare i pezzi
Unico neo...ho rotto la capocchia di una "falsa vite" (quelle che hanno il pirolino che rientra)...Non sapete mica dove potrei trovare questi pezzi a Milano?thx a tutti

[Pascal]

Se hai rotto solo la vitozza finta direi che sei stato bravissimo. Credo che tu stia per entrare nel tunnel degli smanettoni. Il primo passo l'hai fatto e non ho mai visto nessuno fermarsi dopo questo.

La clip la trovi in concessionario al fantastico prezzo di 1.50 € (se nel frattempo non è aumentata). Di solito il meccanico quando comunica il prezzo si mette prima un fazzoletto nero, con la scritta suzuki, che gli copre la bocca e una maschera sugli occhi.

[Andrew]

grazie Pascal, sei sempre super-preparato e ti ringrazio .Una domanda...ma di notte cosa fai,pensi alle modifiche da fare al B.?
Ciauz

Ah,dimenticavo....ho trovato le carene rigate in modo medio-leggero, quali prodotti mi consigli x le riparazioni?

[Joedm]

Una bella passata con la pasta abrasiva. Fa miracoli...

[Pascal]

Concordo... Se metti mano alle vernici il lavoro è decisamente più impegnativo e probabilmente parte del lavoro la devi comunque far fare in forno.

[Andrew]

si ok pasta abrasiva ma quale.sono tutte uguali o hanno dei codici o altro?
mi dite le marche piu' valide e sopratt le meno impegnative nell'uso??
Grazie ancora

[Joedm]

GonZ suggerisce quella della AREXONS che oltre a togliere i graffi stende anche un velo di cera per lucidare. Non so dirti il codice...

[Andrew]

grazie Gonz e Joedm siete grandi!

[Joedm]