batteria potenziata k7

[alfonzorossi]

Ciao, ho visto che ci sono un po di discussioni ma non ho trovato le informazioni che mi servono.
Voglio mettere una batteria più potente sul mio k7 per sopperire all'accensione del secondo faro, infatti quando sono la minimo le luci sono fiacche ed il clackson suona a malapena.
Potreste consigliarmi qualche modello senza rimandarmi ad altri post?
Mi raccomando più potente e compatibile con il vano del k7.
Grazie

[alfonzorossi]

che ne dite della fiamm ftx12-bs, ha 12v e 12h?

grazie

[alfonzorossi]

...possibile che nessuno abbia un minuto per rispondermi?
sono a piedi e sto aspettando un vostro consiglio per l'acquisto.

Grazie

[anthony_69]

probabile che nessuno abbia mai fatto questo genere di sostituzione....io posso solo dirti di controllare che le misure della nuova siano compatibili con l'attuale...

[Sting64]

ma sei sicuro che poi l'alternatore riesca a caricare la batteria più "potente"?

[alfonzorossi]

le misure sono le stesse e non penso che un a batteria con un amperaggio + alto possa mandare in crisi l'alterantore che genererà sempre la stessa corrente quindi la batteria eventualmete ci metterà più tempo a caricarsi.
Chiedevo numi proprio in merito a questi discorsi e mi ricordato di aver letto una discussione di qualcuno che lo aveva fatto, ma non risco a trovarla

[gattone27]

Potreste consigliarmi qualche modello senza rimandarmi ad altri post?

Riguardo al Burgman non mi sono ancora interessato di marche modelli e dimensioni della batteria.

Infatti la batteria che ho adesso, non so quanti hanni ha, perche' ho preso lo scooter usato l'anno scorso, ed era gia montata. Quindi ha almeno un anno di vita. Pero' devo dire che, anche se per due volte e' andata a zero (perche' non mi sono accorto di aver lasciato le luci di posizione accese), in seguito sono riuscito a ricarciarla completamente, ed e' andata bene tutto l'inverno.
Anche adesso, che il motore ha quasi ceduto (probabilmente per il cuscinetto di biella quasi bloccato) ed e' molto difficile da avviare, la batteria ci riesce comunque.
Non conosco la marca e il modello, perche' non l'ho prorpio guardato, pero' finche' non crepa non la cambio. Poi nel caso si vedra'. Per ora ci sono problemi ben piu' gravi.

Quindi non posso consigliarti un modello senza rimandarti ad altri topic.
Ma c'era un topic molto interessante che ti segnalo comunque: http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... highlight=

Anche io, in futuro se dovessi avere problemi di batteria, ho pensato di adottare la soluzione di fabiocar74.
Lui li parlava di una batteria con 170A di spunto, magari puo' essere utile per il tuo caso. Siccome ci sono anche i link, controlla i modelli, eventualmente se non ci sono scritte le misure della batteria sulle inserzioni contatti i venditori, gliele chiedi e vedi se sono compatibili con l'alloggiamento del K7.

[mikom]

io sapevo che mettere una batteria più potente dopo poco tempo sballa il regolatore di tensione.

[Baffo4]

io sapevo che mettere una batteria più potente dopo poco tempo sballa il regolatore di tensione.

non saprei .......la batteria ha solo una capacità maggiore .....ci vorrebbe solo più tempo a ricaricarla.....
comunque sia, per fare un paragone, nella mia Panda la posto della originale da 32A, ormai da 11 anni è montata una da 65A e finora nessun problema

[alfonzorossi]

per il momento mi sono orientato su una batteria al Gel:
YTZ10S-BS GEL

Che ne pensate?

[Sting64]

comunque per i "problemi" che hai è probabile che la batteria originale sia ormai 'andata', il fatto di voler montare una più capiente secondo me non influisce sui 'servizi' che il ciccino ha.
le luci, il clacson etc. si alimentano benissimo con la batteria originale, magari nuova il problema è il percorso e l'utilizzo che fai col ciccino, se fai pochi km al giorno sarai comunque costretto, ogni tanto, a ricaricare una qualsiasi batteria.
ciao

[alfonzorossi]

...si questo lo penso anche io ma notavo che la situazione era drammaticamente peggiorata nel momento in cui avevo fatto accendere il secondo "occhio".
Ora infatti mi sono orientato su una batteria "standard", come ampere, ma al gel che almeno non dovrebbe soffrire dei problemi relativi alle piastre che rimangono scoperte, infatti la posizione della batteria sul k7 è davvero infelice.

[peo2001]

...si questo lo penso anche io ma notavo che la situazione era drammaticamente peggiorata nel momento in cui avevo fatto accendere il secondo "occhio".
Ora infatti mi sono orientato su una batteria "standard", come ampere, ma al gel che almeno non dovrebbe soffrire dei problemi relativi alle piastre che rimangono scoperte, infatti la posizione della batteria sul k7 è davvero infelice.

Ricordate che anche le batterie "senza manutenzione" alla fine hanno bisogno di manutenzione.

Se aprite i tappi (che in genere sono chiusi da una striscia di gomma senza "appigli") vedrete che il liquido è sempre carente.

Una siringhetta, un po' di acqua distillata e anche la batteria in posizione infelice resiste alle angherie del progettista.

[Ken_Pi]

Di solito, anch'io ho aggiunto acqua distillata in modo che coprisse gli elettrodi all'interno pur stando coricata.
Purtroppo la posizione della batteria non è la migliore...!
La soluzione è una batteria al gel oppure al litio... quando sarà il momento probabilmente opterò per una di queste.

[peo2001]

Di solito, anch'io ho aggiunto acqua distillata in modo che coprisse gli elettrodi all'interno pur stando coricata.
Purtroppo la posizione della batteria non è la migliore...!
La soluzione è una batteria al gel oppure al litio... quando sarà il momento probabilmente opterò per una di queste.

Un mio caro amico ha preso una batteria al litio per la sua moto.

E' eccezionale, ma costa così tanto che anche se durasse il triplo... ce ne compreresti tre!