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Il mio ex K5 di km segnava 162 sempre e quando volevo,e il gps mi dava 151 MAI ARRIVATO A 9000 giri.......mai entrato nessun limitatore.
ex b400 k5,GSXR1000
Si!! If you can dream it, you can do it.
Il mio primo sospetto, se il burghy fosse il mio, sarebbe la cinghia che slitta.
Ettecredo!!! Il limitatore entra a circa 9700 giri...
era inteso che pur segnando 162 di km/h (151 effettivi) il numero di giri non era elevato come sui vostri...qualche motivo ci sarà o no? ex b400 k5,GSXR1000
Scusate ma quanto è effettivamente lo scarto del contachilometri secondo voi?
Ho provato solo una volta (e rimarrà tale) a lanciare il mio  e il contachilometri segnava 170 e forse aveva ancora qualche giro da prendere.
Dato che so che non dovrebbe fare più di 150/155 km/h mi è sembrato compatibile perchè uno scarto tra il 7/8% potrebbe anche starci. Vi assicuro che è proprio una curiosità con la quale vivo benissimo e che potrei togliermi con il Gps ma non ho più intenzione di andare con il a quella velocità .
Inutilmente pericoloso e, onde evitare che si cominci a parlare di stabilità , parabrezza, aria laterale, ecc, del K7, vi assicuro che il ciccino, lui, era ancora a suo agio....io forse un po' meno....non capivo se stavo passando a fianco ad un campo appena concimato o...... 
Ma come ho già detto.....e dove dovrò mai correre.....meglio andare un po' più piano  Ultima modifica di Knarf il mer set 13, 2006 12:55 pm, modificato 2 volte in totale.
Ma solo in quella occasione? E poi la cinta l'ho cambiata esattamente un anno fa per via di un mostruoso temporale che mi ha sorpreso in burghy! Non potrebbero essere i rulli?  -- Daniele --
ma...da quello che so' i contakm aumentano lo scarto nella fase finale... cioè in pratica superato un tot la percentuale di scarto aumenta... ma da quello che dite invece sembra una costante un errore minimo (tra il 5 e l'8%...)
Lo scrto è praticamente sempre nell'ordine del 10% con una precisione scoraggiante. E' molto probabile che il tachimetro indichi apposta il 10% in più. Sarei curioso di sapere se sia tachimetro che contakm hanno lo stesso scarto.
Bisognerebbe riuscire ad andare per mezz'ora ESATTAMENTE ai 110 km/h per poi guardare se vengono indicati 50 km percorsi (110 km/h meno 10 km/h di scarto diviso due) oppure 55 km percorsi. Nel primo caso vorrebbe dire che l'errore del 10% è volutamente del 10% nel secondo caso vorrebbe dire che lo tarano "a sboccio" un pò più alto ma l'errore si ripercuote anche sul contakm. Quest'ultima ipotesi mi darebbe un pò fastidio.
Io ho registrato un errore inferiore al 10% quando ho fatto le prove col GPS, era più nell'ordine del 6/7%. Ci riproverò.
Bravi, provateci voi e poi mi dite....
Scherzo, non fate fesserie e prudenza....sempre!
Ciao, io per pura curiosità ho provato il mio K7 in autostrada e il contachilometri segnava 170Km/h, soddisfatta la curiosità consiglio a tutti di evitare ulteriori prove, a certe velocità gli scooter non sono il massimo della sicurezza.
 ex Burghy 400 K7
Mi piace sta discussione. Soprattutto quella tabella in francese. Rende chiaramente l'idea. Lo scarto è di 7/10 km/h. La scorsa sera in autostrada avevo avanti a mè la renault modus che ha il tachimetro digitale al centro del cruscotto e riuscivo a leggere perfettamente la differenza di 10 km/h rispetto a quella del Burgy.  Pascal se incide anche sul contakm rivediamo un po sti tagliandi....
Nei prossimi giorni farò la prova con BlueSky GPS. Mi segna i km percorsi e la velocità attuale, quella massima e quella media. Presa la velocità media e il tempo di percorrenza, si vede subito se i km percorsi corrispondono sul contakm.
Anche il 650 ha questo margine che si aggira poco sotto il 10%, ma credo sia voluto per lasciare margine con i limiti. In effetti vi garantisco che a 50 all'ora, incontri quei fott......mi semafori, dei quali il Trentino ne è pieno, che scattano rosso appena sei a 51, con il margine di circa 5 kmh ti salvi
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