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e via di seguito
In effetti basta leggerlo
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....Libretto che riporta :
1000 6000 12000 18000 24000 e via di seguito In effetti basta leggerlo
Hai ragione, ma quando il concessionario che ti ha fatto il tagliando ti dice che il prossimo lo devi fare ad un chilometraggio diverso rispetto a quanto riportato sul libretto, qualche dubbio ti viene.......
In fondo il "professionista" è lui.....
Ci sono in giro anche un sacco di presunti professionisti.
Tu hai in mano un documento rilasciato dalla casa madre che è l'unica che ti riconosce eventualmente la garanzia. Stai certo che il "professionista" si appellerà a quel libretto non rispettato in caso di problemi
Questo è un discorso valido in generale. Ovviamente se l'intervallo dei tagliandi è ogni 6000 km a regime significa che anche l'olio può durare 6000 km Quindi, a titolo d'esempio, se per una serie di motivazioni hai cambiato l'olio a 13000 km fino a 19000 lo puoi tenere. Il rischio lo hai corso prima dei 13000 e non tra i 18000 e i 19000. Spero di essere stato chiaro
Esattamente| Il primo tagliando andrebbe eseguito ai 1000 Km il secondo ai 6000 Km, (cioè dopo 5000 Km) i successivi invece ogni 6000 (12000, 18000, ecc.).
 Allora perché il libretto di garanzia consegnato da Valter Moto riporta scadenze diverse? Ad esempio: 11.000, 17.000, etc.
Io lo so, io lo so
 ma quelle ufficiali sono quelle che ho scritto sopra (infatti V.M. attacca degli adesivi).
Per prudenza?
Perchè sa che ora della fine la gente è sempre un po' in ritardo e quindi se pensa che la scadenza sia prima arriva nel suo ritardo "giusta" ai chilometri del libretto.
Non ci sarebbe la necessità visto che dovrebbe accendersi la spia dell'intervallo del cambio dell'olio, se tarata correttamente. L'unico problema potrebbe manifestarsi a causa dei ritardi del conce. Infatti, quando era ancora in garanzia, capitava (d'estate in particolare)che il conce avesse il "pienone" e fissasse l'appuntamento dopo anche un mese nonostante chiamassi, per la prenotazione, quando ancora mancavano almeno 500 Km, cioè circa 2 settimane).
La spia si accende alla scadenza programmata (e si può modificare quindi potresti anche anticipare l'avviso) come da libretto.
Il fatto che poi ci siano i tempi d'attesa per il concessionario fa parte dei motivi per cui V.M. modifica i chilometri dei tagliandi...a 11.000 ti preoccupi di prenotare il tagliando e ragionevolmente entro i 12.000 lo farai. Detto comunque che non succede molto se si è nell'intorno dei chilometri previsti per il tagliando e che volendo in un week-end si possono fare ben più di 1.000 km. Quindi per farla breve, ognuno sa quanta strada dovrà fare, di solito conosce i tempi del suo meccanico e comunque il tagliando non si fa solo per rispettare la garanzia. Il tagliando è anche interesse nostro penso perchè in questo modo si garantisce "vita" al motore grazie ad olio fresco almeno ogni 6.000 km ed affidabile (si spera) perchè controllato da un meccanico.
Assolutamente d'accordo. In particolare per la sostituzione dell'olio che influisce direttamente sull'efficienza e la vita del motore. Però preferisco farlo da me, almeno fin dove riesco, dopo le varie esperienze con il conce mi fido poco dei meccanici. Facendolo personalmente so cosa ho fatto
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