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Questo vero...ma ogni tanto.....almeno personalmente... 
non succede niente con due o piu' pieni ma bisogna tenere conto che quel tipo di benzina contiene additivi per pulire camera di scoppio e testa del pistone e percio' montando una sonda lambda che controlla la miscelazione con il passare dei km potrebbe avere problemi di miscelazione ( rapporto aria-benzina) e provocare dei leggeri vuoti in accellerazione ai regimi alti ( poca benzina e tanta aria). buone vacanze a tutti.
Grazie Marco!!
Infatti ora che è quasi vuoto, avevo intenzione di provvedere a mettere la senza piombo normale.... Merci!! 
e soprattutto è anche meno grassa della normale quindi abusarne puo' essere molto pericoloso.. la vita è bella
 sta a vedere che tra qualche post  si arriva a dire che scoppia il motore La Vpower come tutte le benzine arricchite fa solo che bene, solo per il fatto che brucia meglio la combustione ringrazia e rimangono meno residui con giovamento per parecchi organi........l'unico a soffrire di tali benzine e' IL PORTAFOGLIex b400 k5,GSXR1000
Se avessi la certezza che usando in modo corretto la VPower aumenterebbe la vita del motore , lo farei anche io , ma ........ non ne sono tanto convinto. darei un'occhio di riguardo in piu piuttosto all'olio motore che non a benzine costose.
Certo che è possibile ma di questi tempi non penso che il portafoglio sia d'accordo
Io la V-Power l'ho usata in tutti i pieni che facevo all'inizio (ovvero un anno fa).
E in effetti la differenza si sente (il mio ciccio è a carburatore del 2002). Poi però mi sono accorto che tutte le volte che lo spegnevo mi faceva quasi sempre il problema di autoaccensione, ho provato allora ad usare benza normale e il fenomeno è sparito, inoltre (ma non ci giurerei che sia per quella benza) la candela mi ha lasciato a piedi dopo pochi mesi dalla sostituzione. Quindi ora solo più super (che costa già sufficientemente cara) calcolate che ad agosto 2007 la V-Power Shell costava 1.499 come ora la normale. SCIAOOO
 da rapina
sto pensando al gpl
 Fermo restando che se avete la senzazione che il vostro scooter ...auto... decespugliatore... va meglio continuate pure ad usare le benzine speciali
Io l'unico miglioramento che avevo rilevato usando questo tipo di benzine e stato su un SH100 del '98 a carburatore ... che da circa 90kmh che faceva mettendo per 2 pieni una di queste benzine dopo arrivava tranquillamente a 110 kmh ma penso che questo risultato dipenda dal fatto che codesto scooter era stato fermo per circa 3 anni e non gli avevo mai fatto manuntezione ...praticamente la benzina ha pulito il carburatore 
Per gli altri mezzi che sono di mia proprietà un Kymco agility 125 un Honda SH150i una Ford Ka del 2005(nuovo motore) e il Burgy mettendo queste benzine non ho notato alcuna differenza se non un aumento dei costi di gestione...anzi sul SH150 scoppiettii e diminuzione delle prestazioni a caldo Con il gasolio (tipo exellium )ho notato un miglioramento sulla mia Ford C-Max 2.0tci sia come diminuita rumorosita del motore che dei consumi ..ma in questo devo fare un appunto quando vado in Francia con il gasolio normale (non additivato) fa lo stesso effetto ...per contro il gasolio peggiore da questo punto di vista e in Austria che addirittura l'auto consuma leggermete di più e và qualcosina in meno (ovvio le cose sono collegate )
Ciao ragazzi Legge e Giustizia
spiegaci meglio questi studi Abyss!
Interessa a tutti secondo me
Che la benzina con più ottani sia più performante non ci sono dubbi, il problema è solo sui costi/benefici, se per esempio, per fare 2 km/lt in più devo spendere il 7/8% in più non so se alla fine ne valga la pena.
Credo che i "signori" del petrolio questo lo sappiano bene, farti sentire il mezzo più reattivo con l'illusione di consumare meno (e magari lo farà anche) ma aumentando il costo della benza e quindi dei loro guadagni.
non si corre il rischio ,essendo meno grassa, di rovinare le fasce, il pistone o altro? la vita è bella
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