Sostituzione cinghia trasmissione

[Andryyy]

Ciao a tutti, il mio k5 ha 22.000 all'attivo e tra 4.000 dovrei fare il regolare tagliando di manutenzione
Siccome non me la sentivo di anticiparlo,in previsione di un lungo viaggio, ho deciso di comprare una cinghia in Kevlar Dayco Pirelli (80 € ) e di provvedere alla sostituzione tramite amico un po smanettone.
Ho cercato sul forum ma non ho trovato nessun tutora fotografico in merito

Qualcuno può aiutarmi ?
grazie

[vegeta]

Rod dove sei?Aiuta questo amico!
Guarda io non posso aiutarti,ma Rod sicuramente si,chiedi a Lui!

[Tallic]

Segui quanto riportato nei prossimi link fino alla rimozione della cinghia, poi ripeti il tutto a ritroso per rimontare la nuova!
http://www.burgman400.it/index.php?page ... e_Bettella
http://www.burgman400.it/index.php?page ... e_Bettella
http://www.burgman400.it/index.php?page ... reFrizione
Non è difficile, usa un po' di usta ed il gioco è fatto!
In bocca al lupo!

[torres]

Segui quanto riportato nei prossimi link fino alla rimozione della cinghia, poi ripeti il tutto a ritroso per rimontare la nuova!
http://www.burgman400.it/index.php?page ... e_Bettella
http://www.burgman400.it/index.php?page ... e_Bettella
http://www.burgman400.it/index.php?page ... reFrizione
Non è difficile, usa un po' di usta ed il gioco è fatto!
In bocca al lupo!

[Serghei]

Poiché sono prossimo alla sostituzione della cinghia di trasmissione, vorrei porre una domanda in merito.
La domanda è questa: il dado di fissaggio della campana della frizione (del 24) e quello del variatore (credo sempre del 24), si svitano normalmente come gli altri dadi? (cioè verso sinistra) oppure hanno filettatura contraria e quindi svitano ruotandoli verso destra?
Ho provato a verificare sulla bibbia ma non ho travato alcuna risposta. Mi sembra si sia già trattato della questione ma non riesco a trovare dove.

[Joedm]

Tranquillo: sono normali dadi e si svitano come tutti gli altri, in senso antiorario.
Prima di svitarli, fai un segno con pennarello indelebile che prenda dado e alberino, così per rimontarlo saprai dove dovrai arrivare a stringere.
Occhio che la rondella che sta tra dado e variatore (e campana, nel caso della frizione) è a coppetta e ha il verso: guardaci quando la smonti.

[Tallic]

Prima di svitarli, fai un segno con pennarello indelebile che prenda dado e alberino, così per rimontarlo saprai dove dovrai arrivare a stringere.

Quante volte l'ho letto, ma non l'ho mai fatto! Non mi convince. Prima o poi provo, ma sono scettico!

[Serghei]

Tranquillo: sono normali dadi e si svitano come tutti gli altri, in senso antiorario.
Prima di svitarli, fai un segno con pennarello indelebile che prenda dado e alberino, così per rimontarlo saprai dove dovrai arrivare a stringere.
Occhio che la rondella che sta tra dado e variatore (e campana, nel caso della frizione) è a coppetta e ha il verso: guardaci quando la smonti.

OK, grazie.
Ormai mi sto abituando all'idea di fare, da me, tutte le manutenzioni sul BG, almeno quelle per le quali sono state pubblicate, nel forum, le varie esperienze. Mi sto armando di coraggio perché non credo sia semplicissimo sostituire la cinghia.
Mi sono attrezzato di pistola pneumatica, ho acquistato due metri di tubo (su consiglio degli amici del forum) e i relativi raccordi per il compressore (con il tubo a spirale avevo provato, nel K3, a svitare i dadi della frizione e del variatore senza riuscirci anzi li stavo rovinando).
Adesso acquisterò la cinghia, l'olio della trasmissione ed il grasso per ingrassare i punti indicati nella bibbia. (ho visto infatti che il cuscinetto che sta' nel carter, in alluminio, della frizione deve essere ingrassato con un grasso speciale suzuki super grease 9900-25010, il quale deve essere utilizzato per lubrificare diverse altre parti del BG).

[Hunty]

che pistola hai preso?
interessante! un altro casteddaio che si arma

[Serghei]

che pistola hai preso?
interessante! un altro casteddaio che si arma

Ho preso una valex pagata 45 Euro, se non ricordo male (l'ho comprata circa due anni fa presso un "brico" di un ipermercato al bivio di Capoterra.

[Andryyy]

ciao ieri mi hanno sostituito la cinghia che aveva all'attiva 22.000 km, con una dayco pirelli in kevlar (80 euro)
la sensazione a scooter ritirato ,che lo spunto sia leggermente diminuito...

e adesso iniziano le paranoie uff

[Teomondo]

Beh..onestamente ora è nuova e deve ancora assestarsi.....

Vedrai che ritornerà ad essere come prima!!

[Snoopy]

vai tranquillo .....
io ho montato da poco una daico pirelli
va benissimo
niente paranoie
ciao

[Umberto]

Questa mattina ho sostitiuto la cinghia, ho messo quella della Malossi Km. 21800.

Ho notato che la frizione "definitiva" è un pò violacea....tra 20000 monterò la Malossi.

[anthony_69]

Tranquillo è purtroppo "normale"....
la parte che vedi di color viola è la campana, ed è così per via delle varie "scaldate" che prende nel traffico. la cosa più importante è che non si sia deformata.