k8 400 dischi anteriori con una riga violetta

[Dox]

oggi cerano 35 36 gradi e all uscita della super strada ho frenato abbastanza intensamente da circa 120 130 a 50 60 nel giro di circa 60 metri.. arrrivo a casa parcheggio la bestia nel box e come vado per mettere il blocca disco mi accorgo che su tutti e 2 i dischi anteriori e su entrambi i lati di ogni disco nella zona dove lavora la pastiglia sul disco
nel centro di questa zona ce una bella riga che da sul violetto larga circa 3 mm..

vi è mai successo?
chissa che scottata...

[Andy64]

Strano , è capitato anche me ma senza riga. E' stata una bella surriscaldata, non vorrei essere nelle pasticche.

[B4K8]

Si sono presi una scaldata,nulla di grave!

[kreps]

Il disco ha preso una bella scaldata e si è colorito di viola (è normale)...
Continuando a camminare ed a frenare, le pasticche hanno tolto quel velo di colore su tutta la superficie a contatto con il disco.....
Se ti è rimasta una riga colorita, è segno che in quel punto la pasticca non sfrega....magari il punto in questione combacia con il taglio che ha la pasticca per raffreddare meglio...dacci un'occhiata e vedrai che è così:
Un saluto! Kreps.

[Andy64]

Il disco ha preso una bella scaldata e si è colorito di viola (è normale)...
Continuando a camminare ed a frenare, le pasticche hanno tolto quel velo di colore su tutta la superficie a contatto con il disco.....
Se ti è rimasta una riga colorita, è segno che in quel punto la pasticca non sfrega....magari il punto in questione combacia con il taglio che ha la pasticca per raffreddare meglio...dacci un'occhiata e vedrai che è così:
Un saluto! Kreps.

Se non ricordo male il taglio sulle pasticche va dal centro del disco verso l'esterno e non lungo la circonferenza. Comunque secondo me non è bello il fatto che si sono coloriti. Il metallo sopuerato una certa temperatura può deformarsi e successivamente raffreddandosi potrebbero comparire micro incrinature.

[Joedm]

Vedrai che in poco tempo tornerà al colore normale. A me era successo con la campana della frizione quando avevo il 400 K3.
Dopo qualche tempo ci ho riguardato, ed era tornata normale.
Mai avuto problemi in seguito, tanto che l'ho dato via con 45.000 km e la sua frizione e campana originali.