Rabbocco olio motore

[dancos73]

(PS: nelle officine l'olio motore viene spillato da fusti di 200 l che rimangono "aperti" per lunghi periodi, vengono protetti perchè non vi entri polvere o sporcizia grossa che rovinerebbe filtri e parti meccaniche;
sempre nelle officine, l'olio per freni viene utilizato in flaconi sigillati e se ne rimane un avanzo viene smaltito)

E io che mi sto preoccupando un un bidoncino aperto 10 mesi fa e prontamente richiuso e depositato in garage

[torres]

Ma da quando l'olio per il motore scade?

non è che scade..è che perde le qualità che ha...

mi sa di aceto.

[Teomondo]

[Knarf]

Non siamo in Burgman Cafè.

[torres]

scusa capo.

[Teomondo]

scusa capo.

Scuse vivissime....

[dancos73]

Leggendo i commenti, anche contrastanti in certi post, preferisco smaltire il mezzo bidoncino che mi è rimasto per andare sul sicuro...se dovrò rabboccare ne compro uno nuovo.

[Hamster]

Ah non saprei dirti, ora sono a 9300 km e l'oblò dell'olio è pieno con lo scooter sul cavalletto centrale, se lo metto su quello laterale sembra come se fosse vuota la coppa...

ma tu lo rabbochi a cavalletto laterale abbassato????????
il livello dovrebbe essere quello a cavalletto centrale abbassato con la moto praticamente in piano..........
se lo corichi sfido io che non "vedi" più una goccia d'olio.....

[dancos73]

Ah non saprei dirti, ora sono a 9300 km e l'oblò dell'olio è pieno con lo scooter sul cavalletto centrale, se lo metto su quello laterale sembra come se fosse vuota la coppa...

ma tu lo rabbochi a cavalletto laterale abbassato????????
il livello dovrebbe essere quello a cavalletto centrale abbassato con la moto praticamente in piano..........
se lo corichi sfido io che non "vedi" più una goccia d'olio.....

Il controllo lo faccio ( e naturalmente il rabbocco ) quando il ciccino sta sul cavalletto centrale

[Andy64]

A parte il tempo di una fantomatica scadenza, credo che hai un consumo d'olio un po anomalo. Fra il tagliando dei 1000 e dei 6000 non ho rabboccato e ne mancava 1/4 di oblo. A oggi ho fatto quasi 2000 dal tagliando e l'oblo è pieno.

[Serghei]

Il BG attualmente ha poco più di 22000 Km, mai rabboccato olio motore sino a 2 giorni fa, quando ho fatto il controllo e mi sono reso conto che ne mancava un pochino. Ho aggiunto circa 100 CC per arrivare al max.
Il controllo l'ho fatto prima col cavalletto centrale e l'olio era poco sotto il livello massimo. Ho rifatto la prova senza cavalletto (sempre in piano), con l'aiuto di una persona che reggeva il BG perfettamente orizzontale, ho notato che il livello era ancora più basso rispetto alla verifica col cavalletto.
Avrei anche potuto fare a meno di rabboccare visto la quantità esigua che mancava, ma ho preferito aggiungerlo visto che in totale nella coppa ci sono al max 1,2 lt d'olio.
P.S. ho utilizzato il Motul 5100 15W50, che mi era rimasto nella lattina da circa 2 anni, da quando lo utilizzavo per il K3.
Non credo che le caratteristiche dell'olio decadano se viene tenuto in lattina perfettamente chiusa, suppongo che l'olio degradi con l'utilizzo all'interno del motore (alte temperature e vari sbattimenti) anche se non si percorrono i fatidici 6000 Km previsti.

[Andy64]

[dancos73]

A parte il tempo di una fantomatica scadenza, credo che hai un consumo d'olio un po anomalo. Fra il tagliando dei 1000 e dei 6000 non ho rabboccato e ne mancava 1/4 di oblo. A oggi ho fatto quasi 2000 dal tagliando e l'oblo è pieno.

Forse può dipendere dal tipo di guida e dal tipo di strada percorsa di tutti i giorni...o almeno spero

[Zoot]

Dancos ti rigiro la domanda: secondo te è meglio l'olio che hai nella coppa ora o quello che hai lasciato aperto per un anno?....
L'olio non scade (non dopo un anno almeno) e se è pulito a meno che non sia qualche mistura "super-competition" (!!) piena di additivi che non si conoscono bene io lo userei piu' che tranquillamente.

[GabbioD'acciaio]

...al max assorbe umidità...ma sempre meglio di quello che hai adesso dentro è