Rumore cinghia di trazione

[mauroroa]

Non sono un gran esperto, ma anche a me quando la temperatura è parecchio sotto zero in accelerazione fa un leggero rumore.
l'altro giorno usandolo solo al pomeriggio l'inconveniente non si è verificato.
Ho sentito il concessionario e mi ha confermato che è dovuto alle basse temperature, (il concessionario perchè mi ha garantito di aver cambiato la cinghia e tutto il resto visto che è in garanzia).
CIAO

[StevenB]

Il problema non sono le basse temperature, a me non si e' mai presentato il rumore, controlla le pulegge mobile che svolgono il loro compito e in piu' lucidale, vedrai che il rumore sparisce.
Ciao

[salvalom]

grazie per l'ennesimo consiglio (stevenb)
sabato pv eseguiro' la manutenzione ordinaria ti faro sapere
in seguito .

salvalom

[webcad25]

io ho avuto gli stessi problemi a 7000km e riportandolo alla Suzuki mi hanno sostituito la frizione in garanzia. Inoltre mi hanno detto che è un problema noto alla suzuki.

Spero di esserti di aiuto
ciao

[Giggio]

Ciao Webcad, anche il mio k5 fa' rumore in partenza, a caldo nel traffico.
x il conce e' normale....... leggo da te che invece e' un problema da sostituzione in garanzia......

ma il rumore "di trascinamento" a te' si presentava sempre o solo a fasi alterne???

ciao

[webcad25]

Ciao Giggio,

a me lo ha fatto una sola volta e lo ho portato sibito in assistenza e il concessionario Zephiro di roma mi ha sostituito la frizione in garanzia.
Il difetto lo faceva quando avevo una guida sportiva, praticamente quando facevo il coatto accellerando e decellerando velocemente.

[salvalom]

stevenb a scritto

Il rumore che senti si presenta quando la cinghia e' troppo lenta, le cause possono essere: rulli consumati oppure la molla di contrasto che si impunta.

Ti consiglio di smontare tutta la trasmissione, controllare i rulli che non devono presentare scalini e/o ovalizzazioni, controlla i 2 piatti mobili, quello del variatore (spero originale) che sia ingrassato bene l'interno del perno scorrevole, quello della frizione che scorre bene, pulire i piatti di alluminio con della pasta abrasiva di quella che si usa per lucidare le cromature, controlla che non siano presenti scalini, sporca i rulli con del grasso al molibdeno oppure in alternativa con del grasso di grafite che sono entrambi molto appiccicosi. Ovviamente la cinghia rigorosamente ORIGINALE non deve presentare sfilacciamenti ma dubito che ci siano solo dopo 11000 km.

Ti ricordo che la cinghia puo' lavorare tranquillamente oltre i 33000 km e va sostituita obbligatoriamente a 40000.

Ciao




ciao
ho eseguito il lavoro come mi hai descritto è tornato tutto come prima
funziona che un gioiellino, tra l'altro mi sembra anche piu' spigliato
in ripresa (ho montato i rulli Malossi un po' piu' leggeri degli originali
comunque grazie per le info che mi hai dato e consiglio tutti
di montare anche le pastigli (carbone lorraine)non fischiano piu'
a risentirci e grazie ancora
buona guarigione

salvalom