Il ciccino non vuole stare fermo.

[vink]

Salve ragazzi...
Da qualche giorno il mio burghy fa i capricci. Praticamente la frizione sta sempre in tiro e il mezzo tende a spostarsi anche con il gas al minimo. Roba di poco, ma quando la ruota sta sul cavalletto gira abbastanza vistosamente anche al minimo.
Cosa potrebbe essere?
Meccanismo frizione grippato?
Massette mobili incastrate?
Vorrei smontarlo per dargli un'occhiata, me ne intendo abbastanza di meccanica, ma non ho la pistola ad aria compressa e non vorrei rovinare nulla a causa di attrezzo non idonei.
Ha 23000 km e io ce l'ho da un paio di mesi.

[Teomondo]

Attendi un momentino e vedrai che i guru della questione correranno in tuo aiuto.....

I giri motore come sono al minimo...alti???

[vink]

CI ho pensato anch'io, ma non mi sembra che sia accelerato. Ho anche provato a rilasciare il cavo tramite la rotellina posta sotto la manopola, in modo da lasciarla un pò lasca, ma non è cambiato niente, e poi a orecchio si sentirebbe.
Il problema è proprio nella trasmissione. La frizione non lascia mai, anche se al minimo "prende" poco e anche coi piedi lo tengo fermo e riesco a farlo indietreggiare, ma se sono fermo al semaforo o nel traffico, per esempio, sento che tende ad andare avanti e non mi piace, anche perché si rovina la frizione.

[robyser]

per me è la frizione da cambiare

[Teomondo]

Il variatore come è messo?
Pulito??

[dancos73]

Salve ragazzi...
Da qualche giorno il mio burghy fa i capricci. Praticamente la frizione sta sempre in tiro e il mezzo tende a spostarsi anche con il gas al minimo. Roba di poco, ma quando la ruota sta sul cavalletto gira abbastanza vistosamente anche al minimo.
Cosa potrebbe essere?
Meccanismo frizione grippato?
Massette mobili incastrate?
Vorrei smontarlo per dargli un'occhiata, me ne intendo abbastanza di meccanica, ma non ho la pistola ad aria compressa e non vorrei rovinare nulla a causa di attrezzo non idonei.
Ha 23000 km e io ce l'ho da un paio di mesi.

Quanti Km hai fatto in due mesi ?!?!?!!?

[Joedm]

Un passo in dietro...
Allora: al minimo che giri motore ha? Hai un K3, quindi l'indicatore dei giri c'è. Devono essere tra 1.400 e 1.600. Però anche a 2.000 la frizione non attacca ancora. A 2.500 invece si.
Poi... Io aprirei il coperchio della trasmissione, e anche senza smontare nulla (hai detto che non hai gli attrezzi), vedrei come è messo là dentro.
Prova: metti lo scooter sul cavalletto centrale, a motore spento. Fai girare la ruota e vedi se è dura, se fa attrito da qualche parte dentro alla trasmissione finale.
Il sospetto è che potrebbero essere i cuscinetti dentro al gruppo frizione ad essere andati...
Quando il motore è al minimo, tutto il gruppo frizione gira sull'alberino che trasmette il moto alla ruota posteriore. Questo alberino è solidale alla campana della frizione.
Quindi a motore al minimo la frizione non aderisce alla campana e gira libera sull'aberino della trasmissione finale. Quando invece si dà gas, i ferodi della frizione aderiscono alla campana, che essendo solidale all'alberino della trasmissione finale, trasmette il moto alla ruota.
Però il gruppo frizione per girare libera sull'alberino, si regge su 3 cuscinetti che ruotano in folle su questo. Se uno di questi ha dei problemi, non gira libero ma si trascina dietro anche l'aberino, e quindi anche la ruota...

[vink]

Innanzitutto grazie per la risposta.
Il minimo sta approssimativamente sotto i 1500. In due mesi ho fatto circa 2000 km.
LA ruota in effetti non è completamente libera, proprio perché la frizione non stacca.
Pensavo anch'io alla frizione grippata, ma non posso escludere neppure che ci sia una massetta bloccata.
Se ti ricordi tempo fa avevo chiesto info a proposito di una vibrazione legata al numero di giri e proprio tu mi avevi detto che probabilmente era dovuta ai rulletti. Se uno si incastra e sposta la posizione di riposo del variatore si dovrebbe spiegare anche la frizione in tiro, no?
In ogni caso penso che questo fine settimana lo apro, così capisco se la cinghia sta effettivamente a riposo o un pò più su.
Grazie a tutti per i consigli.

[bruno]

peta solo una cosa volevo sapere, ma questo lo fà a motore freddo oppure anche quando è caldo?

[vink]

Diciamo che da un paio di giorni lo fa sempre. A motore caldo comunque la ruota prende più forza e diventa meno gestibile, soprattutto nel traffico.

[bruno]

allora dò ragione a Joedm

[Joedm]

Il minimo sta approssimativamente sotto i 1500

E' perfetto!
Il problema non è quello...
Prima possibilità esclusa.

[Teomondo]

Esattamente.

[Brancaleone]

potrebbero essere rotte o snervate (nel caso la friazione abbia scaldato molto) le molle che richiamano i ferodi frizione

[vink]

Mah... certo potrebbe spiegare il difetto. Se domani non ho imprevisti e non piove lo smonto... purtroppo non ho un box e posso lavorare solo all'aperto.
Intanto con i vostri consigli mi faccio la lista delle cosae da controllare.