Info burmgan an 400 del 99 scarsa ripresa

[phobos]

Vi piace perdere tempo
Domanda: a regime arriva a velocita' autostradali?
Se si', allora non e' il filtro il problema.

[Maquili74]

Grazie 1000

[Maquili74]

Allora se apro metà gas va bene, se spalanco si affoga e tratti e singhiozza, se supero i 90 il difetto diminuisce. Praticamente si affoga a strattoni... il carburatore sembra ok, dico solo che appena preso avevo il minimo molto alto e lo ho abbassato... Non vorrei fosse solo una regolazione dell'aria, in caso come posso intervenire?

[luciano999]

Hai visto il collettore carburatore ?
Succede spesso che si fessura, si taglia.

[Maquili74]

Si cambiato

[luciano999]

Controlla carburatore /membrana.

[phobos]

L'arricchitore (o aria automatica) e' correttamente funzionante? Il fatto che avesse il minimo regolato alto, mi fa supporre di no.
Leggi questo thread: viewtopic.php?f=27&t=19864&start=15 l'arricchitore e' a partire dalla foto 00321. In pratica funziona cosi': c'e' dentro una coppia termica che si dilata col calore. Questa coppia spinge lo spillo nel suo alloggiamento dentro il carburatore, bloccando l'afflusso di benzina. Se e' mal regolato e rimane aperto, avrai un maggior ingresso di carburante. Per regolarlo, devi agire sulla ghiera filettata che c'e' all'esterno, stringendola o allentandola. Facendo in modo che lo spillo, a caldo, chiuda il condotto. Se quando lo accendi a freddo hai il minimo alto e poi dopo qualche minuto si abbassa, allora capisci che e' regolato correttamente.
Verifica anche che funzioni, collegandolo alla batteria e verificando che lo spillo si allunghi. Se non succede e' bruciata la coppia e devi sostituirla.

[Maquili74]

Grazie 1000, in effetti appena acceso il minimo è basso mi aspettavo fosse alto per poi abbassarsi... potrebbe essere lui dici? Anche se pare bloccato aperto a caldo dovrebbe andare bene.... no?

[phobos]

No. A caldo deve essere chiuso.

[Maquili74]

È lui... a freddo non sale di giri.... lo sto cercando 8n internet ma non lo trovo... avete consigli?
A freddo è tutto fuori...

[phobos]

Se lo colleghi al suo spinotto, accendi lo scooter (tappa in qualche modo il foro), si allunga? Se si', va solo regolato. C'e' una ghiera filettata, avvitala per farlo rimanere fuori finche' e' freddo. Dando piu' o meno giri, riesci anche a regolare il tempo in cui il motore rimane accelerato. A freddo rialza il minimo, dopo che l'hai regolato in modo tale che quando si riscalda e lo spillo viene fuori, si abbassi al regime desiderato. Difficilmente ne troverai uno che non debba essere regolato, visto che e' montato sul carburatore, dovresti cercare un carburatore intero.
https://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-KEI ... rk:37:pf:0
https://www.ebay.it/itm/SUZUKI-BURGMAN- ... rk:39:pf:0

[Maquili74]

A freddo è tutto fuori... a caldo sento che scalda ma lo spillo non si muove... sicuramente è rotto bloccato tutto fuori... ma che si affoga potrebbe essere lui? A sto punto non credo...

[phobos]

E se non credi, allora non so che dirti

[Maquili74]

Ma no figurati!
Alloro lo ho pulito ora scalda e sale, da riposo a caldo, in 3 minuti circa, sale di 4 o 5 mm
Andrà ne e o deve salire di più?

[phobos]

Va bene, regola la ghiera in modo che a freddo non tappi il foro e a caldo lo tappi. Te ne accorgerai dal fatto che dopo i tre minuti smettera' di essere accelerato.