quale cinghi trasmissione

[marco11]

Non ho mai notato un allungamento delle cinghie. Le cinghie a V che obbligatoriamente slittano nelle pulegge, si usurano per l'attrito e quindi si restringono.
Quello che si usura è il rivestimento di gomma e non l'anima che è prodotta in materiali indeformabili.
Stringendosi è meno sottoposta alla pressione generata, all'interno delle puleggie, dal movimento dei rulli e dalla pressione della molla di contrasto e quindi lo slittamento aumenta.

Se le cinghie si allungassero, pensa a cosa accadrebbe alle moto che hanno trasmissione finale a cinghia dentata oppure alla distribuzione dei motori che hanno gli alberi a camme comandati da cinghia.

[ustorio]

anche la Malossi fa il suo dovere

confermo.

[luciano999]

Monto una Daico,
problemi non ne vedo, come larghezza corrisponde al originale, la lunghezza non l'ho testata.
Come velocita max credo che ci siamo, ho perso circa 10 km , causa montaggio rulli leggeri.

Monto Daico anche sulla distribuzione della mia Alfona gia da 90.000 km, mai avuto problemi
In questo caso direi che la cinghia e determinante per la vita del motore, la cosa e piu' seria, qui si puo' sbiellare/grippare
Da quello che so Daico in alcuni mezzi viene montata come primo impianto.

Con questo non voglio fare una campagna pubblicitaria a favore o meno, ma dare il mio contributo

[maotra]

Non ho mai montato ne visto una cinghia beltop ...ma 3 anni fà avevo montato una dayco che ora ha circa 24000 km...
non ho mai riscontrato problemi ne di lunghezza ne di altro genere.... infatti adesso ho di nuovo comprato una dayco

[luciano999]

Maotre, sempre se non hai gia fatto il lavoro montaggio cinghia,
per favore puoi fare tutti i controlli del caso, larghezza con lo spessimetro, e testare la lunghezza,......
sempre se e possibile , visto che probabilmente non hai a disposizione una cinghia mitshobishi.

[maotra]

Maotre, sempre se non hai gia fatto il lavoro montaggio cinghia,
per favore puoi fare tutti i controlli del caso, larghezza con lo spessimetro, e testare la lunghezza,......
sempre se e possibile , visto che probabilmente non hai a disposizione una cinghia mitshobishi.

Tu non ci crederai ma le misure sono esattamente quelle scritte sulla confezione ... 27.7 di spessore...è 1011 di lunghezza ...millimetri...ovvio
Quali sono le misure della cinghia originale?
PS per misurare la lunghezza ho usato un metro da sarta...va bene?

[luciano999]

attendiamo riscontri in merito, la misura me quella esterna o interna cinghia ????

[maotra]

:ok: attendiamo riscontri in merito, la misura me quella esterna o interna cinghia ????

Se và come la sorellina che vive nella trasmissione da 3 anni ..credo che andrà benissimo
ho preso tutte misure esterne....ho sbagliato?

[luciano999]

ho preso tutte misure esterne....ho sbagliato?

Attendiamo riscontri..................

[marco11]

Monto una Daico,
problemi non ne vedo, come larghezza corrisponde al originale, la lunghezza non l'ho testata.
Come velocita max credo che ci siamo, ho perso circa 10 km , causa montaggio rulli leggeri.

Il peso dei rulli non influisce sulla velocità finale e nemmeno sul numero di giri a quella velocità! Il peso dei rulli agisce solo sul rapporto "giri motore/velocità" entro i 5500-6000 giri. Oltre tale regime il varaiatore è completamente chiuso e i rulli non si muovono più. Già scritto decine di volte.
Se hai perso velocità finale è segno che il rapporto finale è più corto di prima e questo può dipendere solo dalla combinazione pulegge/cinghia.
Con l'usura delle pulegge si perde velocità, ma non accade di colpo e se cambiando la cinghia, invece di aumentare la velocità finale, questa diminuisce, è segno che la cinghia ha una lunghezza differente da quella prima.

Tu non ci crederai ma le misure sono esattamente quelle scritte sulla confezione ... 27.7 di spessore...è 1011 di lunghezza ...millimetri...ovvio
Quali sono le misure della cinghia originale?

La larghezza dell'originale, a nuovo, è circa 26,2 quindi 27,7 è piuttosto più larga e dovrebbe darti una velocità finale sensibilmente maggiore. Se non accade è perchè la lunghezza è diversa. La misura che bisogna rilevare per verificare la compatibilità tra le cinghie è quella interna e non quella esterna che è irrilevante nei confronti del rapporto di trasmissione. Poco importa che sia 1011 o 1019, conta che, sovrapposta alla vecchia e tesa tra due bottiglie o barattoli di vetro, siano uguali. Se poi volete misurarla, mentre tenete in tensione la cinghia tra i due barattoli, vi fate aiutare da un altro che prende la misura attorno ai due barattoli.
Malossi e Mitsuboshi, per esempio, hanno dentatura esterna differente (la prima è più bassa della seconda) e quindi se misurate la circonferenza esterna NON avrete la conferma che la lunghezza operativa delle 2 cinghie sia identica.