cosa controllare dopo il riposo invernale

[lavolpebici]

Domani rispolvero il mio B. 400 del 99, dopo la pausa invernale (anche se non siamo ancora alla fine) oltre a ricaricare la batteria, cosa mi conviene controllare magari smontando le carene, per effettuare un controllo piu' accurato? Specifico che non sono un meccanico ma leggendo i vari topic del forum ho gia' avuto buone indicazioni su come muovermi. Grazie anticipatamente per i consigli che mi darete.

[ciccio66]

il mio cicino al risveglio non partiva piu' girava a vuoto non dava neanche uno scoppio, era la pompa della benzina l'ho smontata soffiata con aria compressa e ripulito anche il fitro della benzina e' ripartito al primo colpo. Gia' che cero ho revisionato il motorino d'avviamento ho comprato le spazzole ed il suo supporto alla suzuki 73 euro rimontato il tutto va' che una meraviglia.

[Baffo4]

Quando si mettono a riposo le nostre due ruote sarebbe opportuno coprirlo con il telo dopo aver scelto il posto adatto (sempre se si può) cioè un luogo assolutamente non umido e leggermente ventilato per evitare il formarsi sulla marmitta, gli steli forcella e, se il mezzo è gia stato dal meccanico per qualche intervento "pesante" potrebbe avere qualche graffio (dovuto a qualche caduta di attrezzi) sul telaio che ne ha intaccato la verniciatura lasciando quindi esposto il metallo all'ossidazione.
Sotto mezzi "antichi" come i nostri.......(allora la mia vespa cosè....giurassica??), sarebbe opportuno stendere sotto un foglio di cartone in modo da evidenziare eventuali perdite che si venissero a formare, ovviamente staccare la batteria e portare i livelli dei liquidi al massimo.
Prima del "riavvio":
- verifica visiva del cartone che non risultino perdite
- con le dita toccare il bordo inferiore della carenatura per ulteriori verifiche di perdite
- controllo di tutti i liquidi.....olio e acqua; per quest'ultima si intende il livello della vaschetta di espansione e dopo aver tolto il tappo del radiatore anche il relativo livello
- se il mezzo è rimasto fermo a lungo una ricarica della batteria non guasterebbe (spece se di qualche anno) e prima di ricollegarla una pulizia dei morsetti del mezzo da eventuale ossido o depositi
- controllo dei dischi freno per eventuale presenza di ossido
- verifica dei freni del mezzo .....(pompando più volte)
- verifica ffreno a mano che non sia bloccato il cavo, attaccando e staccando più volte
- verifica del comando acceleratore, la manopola deve girare senza impuntature e ritornare velocemente a zero
Se si vuol eccedere, non sarebbe male togliere il sottosella e dare una controllata prima del riavvio alle componenti in gomma (manicotti e tubazioni varie)
Ad avvio avvenuto lasciar girare il motore al minimo fino all'innesco della ventola di raffreddamento e nel frattempo una controllata a tutte le lampadine (frecce comprese) non prima di aver spruzzato spray disossidante nelle fessure dei gruppi comandi elettrici ( comandi frecce, luci, avviamentoe cc.) .........e poi via .....più veloce della luce........

[ViperSte65]

oppure fate come me... Girateci tutto l'inverno!
è più semplice!

[rod]

Grande Viper!!!

[lavolpebici]

Quando si mettono a riposo le nostre due ruote sarebbe...

- Oggi ho effettuato i controlli consigliati dal forum per riavviare il B. e anche se con non poco tempo, ho smontato e rimontato le carene e devo dire che sembrava tutto ok eccetto i manicotti del carburatore un po lenti(forse la leggera perdita di benzina era da li), comunque mi sono attrezzato di un carica batterie adatto per le batterie al gel e dopo alcune ore di ricarica il B. e' partito a meraviglia. Grazie al forum per le indicazioni ricevute e dai vari topic letti.