verso filto aria

[Sabba]

I fitri aria Malossi si trovano da Mingarelli in via San Donato o "Al Pilota" in Via della Pietra. Io normalmente mi rifornisco da uno di loro due.
E' vero lo ammettto, sono stato uno degli iniziati del Ferrari Club Pianoro, molto legato al Ferrari Club Cento ed anche "simpatizzante" con quello di Maranello, gestito dal mio amico Beccari, quello che grida "Viva la Ferari" (con una erre sola) in televisione dopi i GP vinti.
Ora meno, putroppo.

Speriamo per il 2006

Sabba

[Ospite]

Mi sembra di capire a furor di burghisti che le preferenze siano tutte per il BMC, se decidessi di installarlo sul mio burgy a carburatore, dovrò procedere alla taratura della carburazione?

No non devi effettuare nessuna taratura,io ho solo sostituito il vecchio col nuovo.

[Sabba]

Sui modelli ad iniezione la taratura della carburazione avviene in modo automatico e non c'è nessun bisogno di intervenire.
Anche per quanto riguarda il carburatore, se già ben tarato (non dalla fabbrica, ma da un buon carburatorista) non sono necessarie di solito modifiche ai getti o a quant'altro, soprattutto nel periodo estivo.
Rimane il fatto che potrebbero esserci smagrimenti durante i climi freddi (rilevabili con scoppietti più insistenti in rilascio), che si potrebbero eliminare con un getto massimo appena più grande (sui 5 punti).
Con questa modifica è possibile viaggiare anche in estate, pulendo però più frequentemente il filtro stesso (per evitare di "ingrassare" troppo).
Sono solo sensazioni che non vengono di solito avvertite dall'"utente comune", e si possono tranquillamente "lasciare" a quei perfezionisti (o spaccab***e) come me.......
Per esser sicuri di essere a posto, basta una "sniffatina" con un analizzatore di gas di scarico.............e via tranquilli!

[Koroll]

Anche per quanto riguarda il carburatore, se già ben tarato (non dalla fabbrica, ma da un buon carburatorista) non sono necessarie di solito modifiche ai getti o a quant'altro, soprattutto nel periodo estivo.

Ma la carburazione della fabbrica non dovrebbe essere già quella ottimale? Ti riferisci solo nel caso del cambio del filtro o in generale necessita di una visita dal dottor carburatorista?