Cavalletto centrale Burgman 400 Lux ABS

[namgrub]

Volevo sapere se anche voi avete delle difficoltà a far scendere dal cavalletto centrale il Burgman, soprattutto spingendolo giù mentre si sta sopra con i piedi a terra e le mani sul manubrio.
Non sono un colosso, ma comunque nemmeno un fuscellino ed ho sempre fatto parecchia attività sportiva.
Avevo un Burgman 400 Business dal 2002 al 2015 e non ho mai avuto grandissimi problemi a farlo scendere dal cavalletto in condizioni normali.
Ho acquistato un 400 Lux Abs in aprile. Non credo di essermi indebolito così tanto in un anno, ma sto facendo molta più fatica rispetto all'altro.
Ho notato che, mentre il vecchio modello, una volta messo sul centrale era perfettamente equilibrato (premendo con un dito sul posteriore, la ruota anteriore si alzava da terra), questo sta pesantemente sull'anteriore e mi sembra che la ruota posteriore sia meno distante da terra, come se il cavalletto fosse più corto o più inclinato.
L'altro giorno l'ho parcheggiato con una delle due "zampe" del cavalletto in un avvallamento di meno di 2 centimetri. Risultato: c'è mancato poco che dovessi chiedere un aiuto, al terzo tentativo finalmente ce l'ho fatta.
Lo scooter è nuovo (ho meno di 500km.) e non credo proprio che il cavalletto si sia piegato o abbiano ceduto i fermi.
Ho provato per curiosità con una BMW GS 1200 Adventure (260 kg.) di un amico, e non c'eranno paragoni!

[Mimmo LC]

E tutto nella norma, il burgman non è un motorino che togli il cavalletto standoci sopra, ma ricorda che qualsiasi moto sia il cavalletto va tolto stando in piedi di lato alla moto, anche al BMW GS 1200 che dici

[namgrub]

Io parlavo rispetto al Burgman 400 che avevo prima di questo. Lo so bene che non è un motorino, visto che guido moto da 41 anni ed in particolare Burgman da 14 e con l'altro ci ho ho fatto un totale di 85.000 km...
Molte volte, quando sei in un parcheggio a pettine, con le altre moto a fianco, hai ben poco posto per stare in piedi a fianco ed avere la possibilità di tirarla giù dal cavalletto in questo modo.
Io volevo fare un paragone, in quanto noto abbastanza differenza con l'altro e chiedevo se in effetti era stata notata anche da altri del forum.
L'altro lo usava saltuariamente anche mia moglie e questo proprio dal cavalletto non lo fa scendere ... nemmeno dopo aver ingerito una scatola di spinaci ...

[Citation62]

personalmente sono sempre sceso dal cavalletto stando a cavallo del burgman, non ho mai torlto il centrale stando sul lato

[Claudio156]

E' molto strano quello che dici.
Io l'unica volta che ho visto le due ruote a terra sul cavalletto centrale è quando a marzo mi hanno steso.
Perchè mi avevano piegato all'indietro la forcella e ovviamente lo scooter si era accorciato e alzato al centro.

[NAT]

Ciao, partiamo dal presupposto ch sarei l'ultimo a dover parlare, per chiarissimi limiti di età motociclistica, ma dal mio punto di vista, evendo avuto già un Burgmaniano, io darei un occhio al cavalletto se ha qualche problema.
Io appena comprato il ciccino, avevo il terrore di tirarlo giù dal centrale, adesso, piedino davanti al cavalletto ed, hoplà scene giù che è un piacere, Burghy 400 K7.

[Ken_Pi]

Ciao a tutti.
Ho avuto un Burgman 400 del 2000 ed in effetti era un pò più leggero rispetto all'attuale B400 K8. Non penso che abbia dei difetti.
Comunque io non mi son mai posto il problema in quanto per togliere il cavalletto stò sempre di fianco in piedi.
E' vero però che nei parcheggi dove c'è poco spazio sarebbe comodo riuscirci da seduto.