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ho fatto il raffronto:
- stesso intervallo di tempo e km dall'ultima pulizia cerchio
- stesso tragitto percorso (solo statale)
la polvere nera depositata è molto meno rispetto a prima !!!
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Io non ho fatto caso (sarebbe alquanto difficile dato che è sempre sporco
 ) però è giustificato. Lasciando il copricarter grigio originale, la polvere che esce dal condotto viene deviata verso la ruota e poi, ostacolando il flusso d'uscita dal carter lì sotto, forzava più aria nella piccola uscita posteriore (dove c'è il tappo della riduzione finale).
 mi inserisco in questo potic per non aprire uno nuovo,se io vorrei portare a verniciare il copricarte dal carrozziere posso andare in giro senza?gigi
si 
Vedo che hai un K7 quindi il tuo carter di alluminio è completamente chiuso.
Certo, puoi circolare tranquillamente stai solo attento che il cavo dell'odometro sia ben fissato, magari mettici dei pezzi di nastro isolante.
Grazie dei consigli gigi
Secondo Voi, è possibile sostituire il carterino del K6 con quello nuovo? In questi giorni di forti piogge, penso che molta acqua sia entrata nel gruppo trasmissione e frizione, al punto che in certi momenti sentivo slittare la frizione. Problematica che in clima asciutto non si manifesta.
Mi rispondo da solo, in quanto ieri ho smontato le coperture della trasmissione e ho constatato che il carter del K6 è completamente differente dai Vostri. Ho notato una grossa presa d'aria nella parte post in basso, vicino alla ruota e da questa posso immaginare i litri d'acqua che entrano.
Ciao ragazzi avevo in mente anch'io di apportare la modifica del copricarter,chiedo a chi la gà fatta se è consigliabile ho non a molti vantaggi...
gigi
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