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@ oddo bianco
@stefano956
... mi sa che oramai è troppo tardi, ma contattate Marco in MP che magari vi dirà come contattare mr. Wu....
Tardi, ordine già partito...
COntattate me o marco con PM per l'indirizzo di Mr. Wu 
Ciao ragazzi, allora ditemi, poichè ho il ciccino dal meccanico,(collega) per un problemino e cambio olio e filtri,pensavo anche io ai rulli.
Non so se in germania trovo il materiale che trovate in italia ma comunque sia, da quanti grammi me li consigiate? Voi che siete esperti? Grazie e  by pizzo d'oro
Bene !! !!!! ........
ringraziando Marco11, che gentilmente si è prestato, mi sono arrivati gli sliding roller da 16 g ............. giovedì ho l'appuntamento dal meccanico per il tagliando dei 18.000, in occasione della pulizia della trasmissione li farò montare ..........
..... spetta almeno lunedì !!!!!!! ......
se non ci sono altri problemi domenica vado in Valsassina dalla mamma così lo provo in tutte le condizioni ....... autostrada, salita, misto curve costeggiando il lago, ecc. ........... 
lunedi è già tardi, sarò in Austria
e non potrò avere news su questo tuo nuovo acquisto magari mandami un sms e i dati per un eventuale acquisto. grazie 
scusate l'ot p.s. ma tu hai il variatore originale?
... tengo malossi .......
ho già scritto che mi sono arrivati tramite Marco11 ......... casomai chiedi a lui per i contatti .....
...... ho ritirato il Burghy dopo aver fatto montare gli sliding roller da 16 g nel variatore Malossi .......
non ho potuto provarlo, come detto, su lunga percorrenza e nel misto ma nei pochi chilometri fatti ho notato che: !) la frizione attacca dolcemente intorno ai 4.000 rpm 2) non ci sono tendenze allo strattonamento in fase di attacco-stacco a bassi giri 3) progressione e allungo fluidissiimi, uno spettacolo !!!!! 4) ripresa eccezionale veramente sia come spunto iniziale che come apertura di gas già in velocità 5) ..... però ......  .... però ...... il motore gira come un minipimer inkazzato !!!!! 
BRABIUS...... COME AZZ FAI AD ESSERE A 140 KM/H A 6.200 RPM ????? ...... credo che anche tu abbia montato gli S.R. su variatore Malossi ...... perchè questa differenza ?????? ad alte velocità non ci sono ancora andato, ma se spalanco di colpo il gas vado facilmente in zona rossa .........
Alt Ivan!!! Troppo elevato il numero di giri che ti ritrovi se spalanchi il gas!!!
Attenzione.. perchè per me sono talmente troppo leggeri, che serve un niente per far aprire il variatore... e quindi occhio!!!! Se è la stessa legge dei rulli soliti, non ci metterei 2 secondi a mettere da parte questi e a ordinare (ahimè) una serie di rulli come quelli che montavi prima, o se erano quelli originali magari adottarne di un pò più leggeri.. A che passooooooo!!
Lascia perdere i 14gr...
Soffermati più che altro magari sul modo che hanno di comportarsi nel variatore.. il loro movimento...
Da profano in materia... mi spiegheresti come agiscono nel variatore?? Ruotano per caso come i classici rulli?? A che passooooooo!!
Teo ma come fanno a ruotare?? il fatto è propio questo che scivolano nel variatore . Ivà tienici informati ma sinceramente se rimangono così alti i giri mi tengo i 14 malossi
Appunto....
Quello che mi piacerebbe capire è come fanno a spostarsi all'interno del variatore stesso...  A che passooooooo!!
penso per la stessa forza centrifuga con cui rotolano i tradizionali con l'unica differenza che questi scivolano
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