Lubrificazione cavo del gas!

[WBurgmanW]

Vorrei lubrificare il cavo del gas, qualcuno molto gentile può indicarmi come si fa?

Grazie....

[StevenB]

Non farlo, l'olio attira la polvere e in breve tempo si indurisce, controlla i levereggi lato motore oppure la manopola, difficilmente il cavo si indurisce se e' pulito.
Ciao

[suzukista]

Non farlo, l'olio attira la polvere e in breve tempo si indurisce, controlla i levereggi lato motore oppure la manopola, difficilmente il cavo si indurisce se e' pulito.
Ciao

.. subito stroncato!

[Beppe]

Puoi solo ingrassarlo

[StevenB]

Puoi solo ingrassarlo

NO, va solo pulito, ma se la guaina e' rotta va sostituita.
Ciao

[Beppe]

Puoi solo ingrassarlo

NO, va solo pulito, ma se la guaina e' rotta va sostituita.
Ciao

A me e successo che diventasse duro (l'acceleratore ) e ho tolto il coperchio che si trova vicino alla manpola del gas ed ho messo del grasso (non un quintale) giusto per farlo scorrere

[StevenB]

Li va bene ma non nel cavo.
ciao

[Beppe]

Non c'eravamo capiti

[Andryyy]

la mia manopola invece ha un fastidioso "gioco" di qualche grado, insomma girandola non va a tendere subito il cavo dell'accelleratore

[StevenB]

Dicono i tecnici che fino a 5mm di gioco e' tutto normale.
Ciao

[WBurgmanW]

Non farlo, l'olio attira la polvere e in breve tempo si indurisce, controlla i levereggi lato motore oppure la manopola, difficilmente il cavo si indurisce se e' pulito.
Ciao

Grazie stevenb

[Pascal]

Comunque sia almeno 2 mm di gioco DEVE averlo.

[Andryyy]

Comunque sia almeno 2 mm di gioco DEVE averlo.

bo secondo me sono piu di 5mm
cmq al 17 agosto per il tagliando lo faro controllare, anche se tendono sempre a dirti "è normale lo fanno tutti"

[StevenB]

Non e' necessario farlo al tagliando, e' una operazione semplicissima, basta avvitare/svitare le viti sulle 2 guaine poste sotto la manopola, non devi aprire nulla, lo si fa in un minuto anche sul marciapiede.
Ciao

[Sabba]

Per regolare bene la manopola del gas devi svitare il controdado del registro anteriore e girare in senso antiorario (svitare) il registro stesso fino a ripristinare il gioco corretto (2mm, anche con il manubrio sterzato in entrambe le direzioni!) e poi stringere il controdado in modo da fissare la regolazione. Per regolare l´altro cavo (quello del ritorno, che si trova piu`vicino al pilota) si deve allentare il controdado, e poi svitare il registro sino a sentire una certa resistenza. A quel punto si riavvita di mezzo giro e poi si blocca con il controdado. Attenzione a non svitare troppo! Se non si sente aumentare la durezza potrebbe voler dire che il cavo e` gia` troppo teso, per cui si avvita del tutto il registro e si svita sino ad incontrare il punto in cui lo sforzo per svitare diventa piu`grande. Allora, come sopra, riavvitare di mezzo giro e stringere con il controdado!

Sabba