4000km: fuso!

[theguzz73]

sto procedendo a raccogliere tutto il materiale con il legale per preparare la mia difesa.
Al riguardo, come gia' scrivevo, non ho il libretto uso e manutenzione, dove il concessionario dice esserci scritto che l'olio va controllato ad ogni utilizzo.
Se qualcuno di voi ce l'ha (Burgman 400 K3) potrebbe gentilmente scannerizzare/fotografare la pagina che parla di lubrificazione e inviarla via mail a siguzz@tin.it?

Grazie 1000 ancora

[GonZ]

Fatto! C'è posta per te!

Purtroppo la frase che dice il concessionario è messa in bella mostra su un riquadro di avvertenza, riporto testuali parole:

AVVERTENZA

Il livello dell'olio motore deve trovarsi tra il riferimento "L" (minimo) ed il riferimento "F" (pieno), altrimenti il motore potrebbe danneggiarsi.

Prima di ogni uscita con il mezzo, controllate il livello dell'olio con l'astina, con la moto verticale su una posizione piana.

[GonZ]

...ho riletto i messaggi precedenti e sulla frase del manuale che ho evidenziato sopra, c'è da aggiungere anche questa cosa:

se il motore con il livello dell'olio tra "L" e "F" è ok (lo dice il manuale stesso), la seconda frase non può essere motivazione o appiglio per il concessionario per accusarti dei danni al motore, il problema non è da imputarsi all'assenza di olio motore o al suo mancato controllo.

E' chiaro che se stavi girando con due gocce d'olio, la prima frase basta per non farti risarcire....e la seconda per additarti di cattiva manutenzione del mezzo.

[Infiltrato_Burghy_150]

... Di conseguenza con 800g di olio dentro su 1900g, che è come mi sono presentato io e controllato insieme al meccanico, la garanzia non sarebbe passata neppure da nuovo in Suzuki ...

Attenzione. Da queste parole mi sembra di capire che il livello di lubrificante si trovi a metà dell'intero contenuto di tutta la coppa dell'olio, non a metà tra la tacca del livello minimo e di quello massimo. Io non ho un Burgman 400 e potrei dire qualche castroneria, ma le due cose mi sembrano molto differenti.
No credo che l'asticella misuri TUTTO il contenuto della coppa, bensì la differenza tra il livello minimo di esercizio e quello massimo.
Solo per fare un esempio potremmo ipotizzare che per riportare il serbatoio dal minimo di esercizio al massimo, potrebbero bastare 300 g di olio, mentre per riempire metà serbatoio, ne sarebbero necessari 800.
Da quello che capisco io theguzz73 è andato ben al di sotto del minimo di esercizio prosciugando metà serbatotio.
Non so se sono riuscito a spiegarmi.
D'altro canto Pascal ha scritto che quando si grippa il livello scende notevolmente e che quindi il quantitativo di lubrificante presente dopo il grippaggio non è indicativo del livello precedente all'evento.

[luviweb]

Scusate, mi sono reso conto solo ora di aver usato il maiuscolo, spero mi perdonerete ma non ho tempo e voglia di riscrivere tutto

IERI HO FATTO IL PRIMO TAGLIANDO AL MIO K7 -
IN OFFICINA (MOTO GP A CAGLIARI) C'ERANO DUE BURGMAN SMONTATI E IMPOLVERATI, INDOVINATE UN PO' PER QUALE MOTIVO??

AVEVANO GRIPPATO A CAUSA DEL MANCATO CONTROLLO DELL'OLIO.
HO CHIESTO INFORMAZIONI AL MECCANICO E MI HA DETTO CHE E' UN PO' IL GROSSO PROBLEMA DEGLI SCOOTER E MIHA CONSIGLIATO DI TENERE SEMPRE SOTTO CONTROLLO L'OLIL, ALMENO OGNI 800-1000 kM

UNO DI QUESTI BURGMAN E' STATO VENDUTO COSì COM'ERA, GRIPPATO E SMONTATO PER 300 EURO.

A PARTE LA POLVERE E IL MOTORE GRIPPATO NON AVEVA NULLA, CHI LO HA ACQUISTATO DICE DI AVER FATTO UN VERO AFFARE.

ERA UN BURGMAN DEL 2002

[Pascal]

Se fossi a Cagliari e avessero un K3 lo prenderei anch'io infatti...

[luviweb]

Ma tu dici da usare come fonte di ricambi o per rimetterlo a posto e rivenderlo... oppure per rimetterlo a posto e usarlo?

[peccatore]

Pascal una curiosità ma perchè cerchi sempre il k3? cosè la serie migliore

[Pascal]

Il K3 è quello che ho io. Un motore di scorta fa sempre comodo se vuoi usare il tuo scooter finchè muore...

[IlMoro76]

theguzz73 hai novità sul tuo "inconveniente"?
Anche io come te ho acquistato ad Ottobre 2005 un B K1 da Pogliani, (allora ero assolutamente inesperto su qualsiasi cosa riguardasse i due ruote).
Ti segnalo che ho visto scene incredibili in quell'officina (anche se non ci sono stato molte volte, per fortuna), anche con una persona che ci lavorava che decisamente era strafottente e negava l'evidenza con un povero tizio (non successo a me, per fortuna).
Ho ancora la garanzia del rivenditore ma non l'ho mai portato li:
- primo perchè la monodopera costa il 25% in più che da altre parti
- secondo perchè è un'officina troppo grande per i miei gusti
- terzo, ma non meno importante, non mi ha mai convinto appena ho iniziato a capirci un minimo di 2 ruote.

In soldoni: cercheranno sempre di fregarti ma non devi assoutamente mollare, ti hanno dato la garanzia, sei perfettamente in regola con i suoi parametri quindi hanno l'obbligo di assisterti anche se, ti ricordo, la garanzia Pogliani copre il 100% del mezzo solo per il primo mese e poi scenda drasticamente, per gli 11 mesi succesivi, a sconto del 20% (percentuale di cui non sono sicuro) su manodopera e 50% sui ricambi.

In bocca al lupo!

[dalo51]

A leggere certe disavventure sembra di vivere in un altro mondo!!!
Ma in che mondo viviamo? Possibile che la gente tenti sempre di fregarti? Un meccanico sa' benissimo che un motore funziona benissimo anche con l'olio al minimo, specie il la cui pompa pescha fin quasi alla fine dell'olio.
Se vi era olio sopra il livello del minimo, quando l'hai consegnata, e ,non avendo portato la moto con un carro attrezzi o spingendola, ma con il motore acceso si suppone, essendo la diagnosi di grippaggio, che al momento del guaio di olio ce ne era più che sufficente.
Quindi non c'è una ragione al mondo perchè non ti passi la riparazione in garanzia.
Parliamo poi dei costi di riparazione. Se non ricordo male ti ha chiesto + di 2000€ e sinceramente mi sembra molto elevato. Un mio amico che ha avuto anche lui un problema di grippaggio, per rifare camicia e rettifica cilindro + altri controlli, manodopera compresa, ha speso 450€, bada bene in una nota officina meccanica Suzuki di Ostia. Per una cifra quale quella che ti hanno chiesto ti sostituiscono l'intero motore, organi di trasmissione compresi. Certe volte penso di vivere in un mondo di ladri e rapinatori.
Ti consiglio vivamente di rivolgerti ad un avvocato e comunque comincia a fare le tue richieste a questi signori per lettera raccomandata con ricevuta di ritorno ed a pretendere sempre e solo delle risposte scritte e vediamo se continuano ad affermare le castronerie che fin'ora ti hanno detto.
Non demordere sei nel giusto, fatti rispettare.