Il Manubrio balla....

[dataroby]

Si tratta del bauletto.

Manca qualcosa.....una spiegazione,plausibile,che faccia capire come puo' un bauletto "creare" delle oscillazione al manubrio.
Anzi, visto che sei un regista televisivo, potresti fare una specie di documentario modello "discovery channel" che illustri in maniera tecnica ma soprattutto cristallina ,questo strano fenomeno.
Se riesci a fare una cosa del genere potresti anche ricevere la nomina di
"Amministratore dell'anno" con tanto di partecipazione al Maurizio Costanzo Show.

[Pascal]

E' molto semplice da spiegare... Se uno monta il bauletto il peso del motore si sposta sotto la ruota posteriore, da qui l'assetto del Burghy si spinge nell'avantreno. L'inclinazione totale del mezzo quindi si sbilancia all'indietro modificando il flusso dell'aria che, colpendo il casco innesca delle turbolenze che, passando nel tunnel centrale creano lunghi canali di candeline messe in fila. Non dirmi che ti sei letto tutta sta caxxata!!!

[dataroby]

Giusto perche' ai aggiunto le "candeline" altrimenti a qualcuno potevi anche dargliela a bere.
Pero' questa storia potresti sempre raccontarla da Costanzo, di sicuro non avrai un futuro come ingegnere ma come comico si
Se sei fortunato il prossimo anno potresti anche essere ospite di Celentano.

[Pascal]

Pensa che ho aggiunto le candeline proprio perchè avevo paura che qualcuno mi prendesse sul serio... Non si sa mai... Meglio non rischiare che spu***narsi è un attimo!!!

[Sabba]

Non potrebbe essere semplicemente un pneumatico (o entrambi) sbilanciato, per cui, in condizioni non ideali (bauletto pieno, gomme fredde, asfalto scivoloso) il problema si possa presentare?.
E' ovvio che a 2000 km non ci possa esser stato un consumo di gomma così elevato, da far pensare al pneumatico anteriore già usurato e scalinato (è sempre stata quella la causa degli sbachettamenti al manubrio, su tutti i miei scooter e risolta SEMPRE con la sostituzione del pneumatico anteriore).
Per lo stesso motivo (la poca percorrenza), i cuscinetti non dovrebbero centrare, e nemmeno la regolazione del dado del cannotto di sterzo, anche se sussiste la remota (e sfortunata) possibilità che sia stata eseguita male in fabbrica.

Una controllatina al riguardo (equilibratura gomme e dado) la darei.
Poi rimonti il baule, lo carichi, e vedi............

ciao

Sabba

[KINO]

Lunedi ho avuto lo stesso sentore e dopo aver intuito che il problema era dovuto al bauletto, mi sono rivolto al mio gommista, il quale ancor prima di smontare la gomma anteriore per verificarne la bilanciatura, confermava la mia tesi!
morale, ruota ant leggermente sbilanciata, ma probabilmente dovuto a qualche buca e senza bauletto tutto ok!

[Pascal]

Il bauletto non fa oscillare il manubrio... Il bauletto toglie peso all'anteriore e quel poco di peso che toglie è sufficiente ad AMPLIFICARE tutte le sbilanciature che ci sono (pneumatici non perfetti, turbolenze, piccoli avvallamenti). Con le mani sul manubrio tali vibrazioni vengono smorzate sul nascere, togliendo le mani le vibrazioni innescano un'oscillazione sempre più forte. Bilanceri più pesanti possono aiutare a risolvere il problema ma sul Burghy siamo sempre lì lì...

[Pongo]

....i bilancieri servono solo per le vibrazioni e non per gli sbacchettamenti, le vibrazioni tante volte neanche si avvertono ma gli sbacchettamenti si.....senza mani....
...l'unico rimedio (non totale in alcuni casi) è dare un mezzo giro di ghiera in piu' in modo da irrigidire leggermente , e sottolineo leggermente, un po' di piu' il manubrio che con bauletto deiventa ancora piu' leggero ....

[Pascal]

Occhio!!! L'operazione può dare dei problemi ben più grandi del manubrio che balla...

[Pongo]

Occhio!!! L'operazione può dare dei problemi ben più grandi del manubrio che balla...

...infatti deve farlo il mecca.....magari in occasione di un tagliando....

[Ospite]

..infatti deve farlo il mecca.....magari in occasione di un tagliando....

....non ti preoccupare.....ci sono quà io.....dopo quando passi prendo il pappagallo e stringiamo un po di robba

[burguan2004]

RAGAZZI.........ditemi che non ha nulla e che è normale e che sono un p**la a non saperlo......

Hai semplicemente alleggerito l'avantreno, ti vorrei far sentire il mio B, NESSUNA vibrazione e pensa che un 48 litri come bauletto.

Gli interventi (che ho fatto) sono:

modificare l'assetto anteriore e posteriore modificando l'ammo anteriore e sostituendo quello posteriore che fa pieta'

sostituire i bilancieri scenografici del B con quelli VERI per esempio del Piaggio Hexagon

sostituire le manopole in GOMMA con manopole in OTTONE.

Fatti tutti questi interventi il B e' STABILISSIMO a qualsiasi velocita' senza toccare il manubrio con le mani.

Ciao

StevenB ci credo che non ti vibra...il tuo manubrio peserà un casino

ma non ti becco più sul raccordo...che fine hai fatto???
ciao

[dataroby]

Il bauletto non fa oscillare il manubrio... Il bauletto toglie peso all'anteriore e quel poco di peso che toglie è sufficiente ad AMPLIFICARE tutte le sbilanciature che ci sono (pneumatici non perfetti, turbolenze, piccoli avvallamenti). Con le mani sul manubrio tali vibrazioni vengono smorzate sul nascere, togliendo le mani le vibrazioni innescano un'oscillazione sempre più forte.

Che fai ripeti le stesse cose che dissi io tempo fa? Copione!!!

Bilanceri più pesanti

I bilanceri li usano i pescatori di porto per tirare su i paganelli

Occhio!!! L'operazione può dare dei problemi ben più grandi del manubrio che balla

Dipende....se lo fai te e' probabile!

[Pascal]

Grrrrrrrrrrrr

[Zoot]

Io sono dell'idea che un mezzo perfettamente a punto non ha bisogno di bilancieri. Se il manubrio balla sotto sollecitazione ok, ma se balla sempre anche se poco c'è qualcosa che non va.