Ciao ragazzi,
dovendo fare il cambio della cinghia al mio K5 ho provato alcuni giorni fa a togliere il carter ma non ci sono riuscito.
Temo che il cuscinetto si sia "incollato" alla frizione.
Faccio notare che sul mio modello il carter non dispone dei due fori per inserire i bulloni da 8.
Pensavo di scaldare la zona con la pistola termica (quella dei carrozzieri) ma non sono sicuro che possa funzionare, oppure provare con un estrattore.....
Ma sono solo mie ipotesi.
Qualcuno è per caso incappato in questo problema e se SI come ha risolto ?
Grazie in anticipo a tutti.