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Apro il Topic per capire se sono io un pazzo oppure se anche Voi avete lo stesso problema con il K7 .
Praticamente guidando da solo ( allegramente, ma senza strafare ) su moltissime curve tocco il cavalletto centrale e lo sto smussando pian piano .
Nella guida con passeggero , invece, tocco nel 60 % delle curve .
Oggi ho tolto 6/7 mm dal tampone fine corsa in modo che in posizione di marcia stia un pò + alzato senza interferire con niente ( si potrebbe levare ancora qualche mm) ,ma devo ancora provarlo .
Ho notato, oltretutto, che non ho sfuttatto tutto il battistrada nelle curve , proprio per via di questo problema .
A voi succede ?
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Cavalletto e pieghe
Re: Cavalletto e pieghe
.. è normale quello che scrivi,questo è un problema di tutti gli scooter,non il B in particolare.... ricordati che non è una moto 
Si è normale.. passando dalla GSR al Burghy praticamente ogni curva era un tripudio di scintille.. anche io ho chiesto e la risposta è quella che ti ha dato Suzukista.. ricordiamoci che non siamo su una moto...
Mi viene freddo solo a pensare di toccare col cavalletto in curva...
Il cavalletto si tocca abbastanza facilmente, è vero, ma in fondo non è un male.
Ci fa capire che siamo quasi al limite
Re: Cavalletto e pieghe
A me no. Forse perche' ho una guida meno allegra della tua, ma non credo. Quando faccio una curva, a volte, cerco di stare attento a non toccare, ma il piu' delle volte curvo e basta senza pensare al cavalletto. Ma per fortuna non e' mai successo nulla. La cosa strana che ti succede e':
Dovrebbe essere il contrario. Cioe' quando sei con il passeggero essendoci piu' peso dovresti toccare di piu', rispetto a quando sei da solo. Booh!!!!
Ti consiglierei di controllare la taratura del precarico dell'ammortizzatore.
Se è scarico il burghy tende a imbarcarsi molto, il suoi mt.1,65 di interasse con il precarico scarico si fanno sentire. lo Squaloforchetta
Con il passeggero intendo dire che tocco di + che da solo ... oggi, dopo aver tagliato il finecorsa in gomma , ho provato sulle solite curve per andare al lavoro e non ho toccato .
Cmq non è che sono un pazzo in piega , però il K7 invita molto alla piega ...
io raschio il cavalletto abbastanza spesso....
e quando ero con lo zavorrino a dolomiti 2007 il raschiare il cavalletto era il sintomo di ogni curva..... ..ok, dovrei dimagrire, lo so.... se non altro per la salute.... del mio K3...  Fabio "Adam01"
cavalletto e pieghe
adam eri con lo zavorrino?smettila sciocca 
volevo precisare che peso 83 kg post ferie e la mia zavorrina pesa 45 kg .
vorra dire che mi darò una calmata 
io non ho mai toccato  
Ma come fate?
Se tiro un po' il cavalletto, soprattutto a sinistra che è la parte dove mi viene più naturale fare le curve, tocca praticamente sempre. A destra meno frequentemente ma capita abbastanza spesso. Probabilmente a voi viene istintivo andare con il corpo verso l'interno della curva riuscendo a mantenere più dritto il 
A me invece viene naturale (e secondo me è la tecnica sbagliata) tendere a rimanere il più dritto possibile con il corpo e buttare giù il ciccio
Non vorrei dire una cavolata, ma venendo dalla moto questa tecnica che utilizzi ti porta a lavorare molto più di gomma e meno di fisica. Secondo me così facendo è più pericoloso in quanto stressi di più il pneumatico in quanto aumenti l'angolo di piega facendolo lavorare molto la spalla e di conseguenza più grattuggiamento e, secondo me, meno margine di errore in quanto se perdi quel mm di gomma 
Al contrario, come dici tu, tenderei a tenere quanto più possibile il in posizione verticale lavorando con il busto... In questo modo ho riscontrato che si gratta moooooolto meno mantenendo cmq un buon margine di errore....
Hai ragione....ma proprio non mi viene di andare giù con il busto....ci dovrò lavorare
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