turbolenza credo forse anche la forcella in crisi..

[Tondo]

spesso nei lunghi curvoni veloci, tranquillamente affrontabili in accelerazione,
sento la la forcella che oscilla e il burgy comincia ad ondeggiare

esempio sono sui 120 all'ingresso della curva continuo a tenere il gas spalancato 135-140 comincia a oscillare devo decelerare per forza faccio fatica a tenere la traettoria! !(ed è anche pericolosa la fase di recupero quando ho qualcuno affianco)

è un anomalia o solo un limite del burgman? ?

[Jovan74]

immagino tu abbia un 650 perchè se hai un 400 è di sicuro un limite i 140 in curva li fai forse in autostrada

[dodo57]

Ricordati che hai uno scooter, non una moto.....

[Bart]

La pressione dei pneus e' ok ?

[Tondo]

Godmar ho il 400 mi succede anche in tangeziale
ma ci sono molte statali dove si riece a raggiungere 140 in curve lunghe
e se non fosse per questo "difetto" del burgy anche di più..

Bart non l'ho mai guardata anche se da quando mi è arrivato a casa un annetto fa il probleme c'è sempre stato due giorni fa o cambiato gomme e il tipo mi ha fatto na mini revisione ancora un paio di giorni e riprovo a tirarlo
e ti dico

[Jovan74]

tralasciando il fatto che non ci sono statali dove si fanno i 140 visto che il limite di velocità è piu' basso sei comunque al limite per un 400 come diceva dodo è uno scooter comodo bello che si guida bene ma non ti permette quello che ti permette una mto da corsa (ovviamente in pista)

[anthony_69]

parole sante

[ivanrog]

....ci sarà anche turbolenza, forse forcelle e pneumatici in crisi....

....ma sicuramente vai tropppo forte e questo accentua i limiti.......

[rod]

Tondo, la ciclistica del ciccino è quello che è. E ricordiamoci che abbiamo due ruotine da triciclo...

[Baffo4]

due giorni fa o cambiato gomme

il gommista non ti ha detto che le gomme nuove hanno uno strato di cera e che prima di affrontare le curve alla "garibaldina" queste si devono rodare per una certa quantità di chilometri prima di raggiungere il grip ottimale

[Tondo]

due giorni fa o cambiato gomme

il gommista non ti ha detto che le gomme nuove hanno uno strato di cera e che prima di affrontare le curve alla "garibaldina" queste si devono rodare per una certa quantità di chilometri prima di raggiungere il grip ottimale

mi sarò spigato male ma se leggi il resto della frase con le gomme nuove non l'ho ancora tirato...(2 giorni fa le ho cambiate 150 km oggi 60 km ancora due giorni altri 100km minimo , credo che basti come rodaggio)

cmq ok ho capito è un limite del burgy allora..

[ilcontemino]

tralasciando il fatto che non ci sono statali dove si fanno i 140 visto che il limite di velocità è piu' basso sei comunque al limite per un 400 come diceva dodo è uno scooter comodo bello che si guida bene ma non ti permette quello che ti permette una mto da corsa (ovviamente in pista)

Bravissimo!

[jacks80]

Tondo, la ciclistica del ciccino è quello che è. E ricordiamoci che abbiamo due ruotine da triciclo...

verissimo!!!!! quindi prudenza!!!

[DINO-SW]

scusate l'intrusione, su mezzo diverso (il mio)lo stesso difetto dell'ondeggiamento in curvoni veloci ,e tenebdo sempre in considerazione la sicurezza e la ciclistica degli scooter ,ho migliorato molto sostituendo l'olio alle forche dall'originale 10 a 15 di gradazione e montando bilanceri più pesanti ,premetto che non supero certi limiti ma è migliorato molto l'SW va in crisi forse anche per l'elevato peso ....

[matteom]

Non ricordo il mio k3 cosa faceva, però il majesty che provai lo scorso anno mi ha fatto la stessa reazione, in un curvone veloce ha cominciato ad ondeggiare vistosamente ed ho dovuto mollare il gas per non andare dritto contro il guard rail..

Secondo me è il limite degli scooter perchè la stessa curva ci sono andato dentro con il gsr in 3a a 9000 con gas spalancato (non ricordo la velocità, guardavo dove andavo..) poi 4a, 5a, 6a e via e non si è mossa di un centimetro..