Registro amortizzatore post.

[alecarm80]

Ciao a tutti, vorrei una piccola informazione da chi è più esperto di me in materia.Ho voluto provare a registrare la sosp. del mio Burghy con 4 giorni di vita, per provare a vedere la differenza, ma non capisco il meccanismo.Qualcumo parla di fine corsa, ma sul mio ci sono scritti i numeri sulla ghiera e mi sembra che faccia solo qualche scatto poi diventa duro ed io non riesco più ad andare avanti ma solo a tornare indietro.Qualcono mi potrebbe spiegare qualcosa in più prima di recarmi dal conc.Grazie mille.

[rod]

Ruotando nel senso della freccia bianca si indurisce la molla (nel libretto d'istruzioni è indicato, mentre nella figura sotto, tratta dalla Bibbia, no), quindi:

ruoti l'anello finché non senti uno scatto più grosso rispetto agli altri, quella è la posizione di partenza 1 (precarico più tenero), ruota di nuovo l'anello contando gli scatti fino a raggiungere il precarico desiderato.



Topic completo QUI

[Paperboy]

Segui rod.......che di queste cose se ne capisce!

[boburgman]

Rod scusami ma io vorrei maggiore precisione... il manuale è quasi perfettamente inutile se non a farti capire dove sta il vano per la regolazione del precarico.

Il manuale dice che è impostato di fabbrica su 3 (bene) ma non mi ci trovo.

Metto lo scooter sul cavalletto laterale per poter meglio accedere al vano.
Osservo la situazione prima... ma vedo il 3 difronte a me e il 4 5 6 7 più sotto. Mi domando "qual'è il punto di riferimento per sapere a che posizione si trova ora?" presumo sia quella difronte a me (quindi di lato e non sotto) ma posso sbagliare.

Provo a girare un po mettendo il 6 difronte a me (dovrebbe indurire penso) invece mi pare più morbido di prima.

Provo a girare nell'altro senso portando il 2 difronte a me, ma pare comunque più morbido di prima...

Si è già scassato qualcosa?
Non funziona?
ho sbagliato?

come funziona?
Più precisione please.

Le cose che si conoscono bene sono ovvie ma ci si dimentica che gli altri non lo sanno e ogni piccola informazione è VITALE.

Grazie.

[rod]

Lascia perdere i numeri che intravedi sulla ghiera dell'ammo: nessuno ha mai capito il loro riferimento.

Per regolare l'ammo alla durezza voluta, come ti ho detto, devi ruotare l'anello verso di te (stando a destra del ciccino) finché non senti un "toc" più grosso degli altri: quella è la posizione 1, cioè la più tenera.

Da quella posizione fai il numero di scatti desiderato: io ad esempio lo avevo portato sul 5° scatto, però poi l'ho indurito ulteriormente di un'altra posizione sul n° 6.

Naturalmente la scelta è soggettiva, dipende dal tuo peso, se giri anche con la zav, se preferisci un assetto più rigido, o se ti piace dondolare come una Diane 6CV , ecc...

[boburgman]

OK Rod... ho provato...

Allora....

Ho tirato verso di me stando a destra del "ciccino" (chiamalo ciccino sto due quintali).

Ho girato e rigirato finchè non ho udito un forte TOC secco.
Superata la paura di aver rotto qualcosa.... ho ripreso a girare nella stessa direzione, 1, 2, 3.... e poi 4 (uno in più dell'impostazione di fabbrica).

Stasera lo provo e vediamo.

Ciao e grazie.

[rod]

OK Rod... ho provato...

Allora....

Ho tirato verso di me stando a destra del "ciccino" (chiamalo ciccino sto due quintali).

Ho girato e rigirato finchè non ho udito un forte TOC secco.
Superata la paura di aver rotto qualcosa.... ho ripreso a girare nella stessa direzione, 1, 2, 3.... e poi 4 (uno in più dell'impostazione di fabbrica).

Stasera lo provo e vediamo.

Ciao e grazie.

Come ti ho risposto nell'altro topic, se hai fatto 4 scatti ora sei nella posizione 5...

[Knarf]

E visto che si rispondono le stesse cose in topic diversi, uno dei due poteva essere non aperto

[zenigata]

ragazzi ma viaggiando da solo per avere una maggiore stabilita' in curva,poichè il mio retrotreno sembra stare sul ghiaccio, l'ammortizzatore posteriore deve essere regolato piu sul duro o sul morbido?
considerando che peso 73 kg quale posizione è piu ottimale?

[Paperboy]

l'ammortizzatore posteriore deve essere regolato piu sul duro o sul morbido?
considerando che peso 73 kg quale posizione è piu ottimale?

Occorre che fai delle prove, al fine di poter trovare la tua posizione ideale.
Considera che più vai sul duro (pos.7) e più il retrotreno diventa stabile a discapito del confort. Tale logica non è detto che sia applicabile a tutte le situazioni e persone, ed è per questo che occorre che fai delle prove su strada con le diverse regolazioni.