Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti, ho trovato la frizione Malossi a 100 euro nuova (è un ordine di un'altra persons che poi ci ha ripensato ed il negoziante se la vuole togliere di torno). Ho anche ordinato le 5 molle Malossi per la frizione originale del Burghy. Che mi consigliate di fare? Faccio la pazzia e cambio una frizione comunque nuova oppure lascio perdere? Che vantaggi ho a montare la Malossi? Grazie!

Se monti la Malossi sicuramente ti accorgerai di guidare un altro scooter...

Guadagnerai in spunto (ripresa) nelle partenze da fermo, ma anche quando sei in movimento, tipo quando devi fare un sorpasso...hai più ripresa e fai prima a superare...
Anche alla massima velocità secondo me con il Malossi qualcosina guadagni...io lo avevo montato sul mio k4.
Ovvio che il consumo di benza, anche se di poco aumenta..poi dipende sempre dal peso del polso destro che ognuno di noi ha.
Per quanto riguarda la frizione, io avevo sostituito solo la molla di contrasto con quella che c'è dentro il kit del Malossi. Anche in partenza qualcosa era cambiato... con il variatore originale la frizione attaccava intorno ai 2600 / 2700 giri con il variatore malossi l'attacco si è spostato in su di 300 / 400 giri.

berto59 ha scritto:Se monti la Malossi sicuramente ti accorgerai di guidare un altro scooter...

Guadagnerai in spunto (ripresa) nelle partenze da fermo, ma anche quando sei in movimento, tipo quando devi fare un sorpasso...hai più ripresa e fai prima a superare...
Anche alla massima velocità secondo me con il Malossi qualcosina guadagni...io lo avevo montato sul mio k4.
Ovvio che il consumo di benza, anche se di poco aumenta..poi dipende sempre dal peso del polso destro che ognuno di noi ha.
Per quanto riguarda la frizione, io avevo sostituito solo la molla di contrasto con quella che c'è dentro il kit del Malossi. Anche in partenza qualcosa era cambiato... con il variatore originale la frizione attaccava intorno ai 2600 / 2700 giri con il variatore malossi l'attacco si è spostato in su di 300 / 400 giri.

Dal ppunto di vista delle prestazioni, se monti la malossi, a parita di altre condizioni, il tuo scooter restera quello di prima, cosi come se monterai altre frizioni.

GUdagnerai in spunto se avrai un attacco a un regime piu alto, col risultato collaterale di scaldare di piu la campana e consumare prima la frizione.

Stesso discorso per la ripresa e lo spunto per i sorpassi. I miglioramenti sono pura fantasia, ripeto cambiando la sola frizione.

Come noto poi la trasmissione del k4 è diversa, purtroppo, da quella del k7 di cui si sta parlando, d dico purtroppo perché la prima, a differenza della seconda, non ha mai dato problemi...


Che poi la malossi sia migliore dell'originale come regolarità di funzionamento questo mi pare sia fuori discussione .

berto59 ha scritto:Se monti la Malossi sicuramente ti accorgerai di guidare un altro scooter...

Affermazione discutibile dato che anche le Malossi non è che siano la Panacea di tutti i mali della trasmissione. Diversamente se adotti Polini 2G o HiT Dr.Pulley.

berto59 ha scritto: Guadagnerai in spunto (ripresa) nelle partenze da fermo, ma anche quando sei in movimento, tipo quando devi fare un sorpasso...hai più ripresa e fai prima a superare...
Anche alla massima velocità secondo me con il Malossi qualcosina guadagni...io lo avevo montato sul mio k4.
Ovvio che il consumo di benza, anche se di poco aumenta..poi dipende sempre dal peso del polso destro che ognuno di noi ha.
Per quanto riguarda la frizione, io avevo sostituito solo la molla di contrasto con quella che c'è dentro il kit del Malossi. Anche in partenza qualcosa era cambiato... con il variatore originale la frizione attaccava intorno ai 2600 / 2700 giri con il variatore malossi l'attacco si è spostato in su di 300 / 400 giri.

Tutto questo con la frizione non ha nulla a che vedere: riguarda il variatore. Ache qui, come più volte scritto, non serve cambiare variatore ma è molto più utile adottare gli SR da 16gr al posto dei rulli normali ed, eventualmente, tornire il variatore Suzuki che è fatto molto meglio di quello Malossi.

Poi, come diceva mia nonna: tate co, tate crape, ...... tate cù, dope ciape!

marco11 ha scritto:

berto59 ha scritto:Se monti la Malossi sicuramente ti accorgerai di guidare un altro scooter...

Affermazione discutibile dato che anche le Malossi non è che siano la Panacea di tutti i mali della trasmissione. Diversamente se adotti Polini 2G o HiT Dr.Pulley.

berto59 ha scritto: Guadagnerai in spunto (ripresa) nelle partenze da fermo, ma anche quando sei in movimento, tipo quando devi fare un sorpasso...hai più ripresa e fai prima a superare...
Anche alla massima velocità secondo me con il Malossi qualcosina guadagni...io lo avevo montato sul mio k4.
Ovvio che il consumo di benza, anche se di poco aumenta..poi dipende sempre dal peso del polso destro che ognuno di noi ha.
Per quanto riguarda la frizione, io avevo sostituito solo la molla di contrasto con quella che c'è dentro il kit del Malossi. Anche in partenza qualcosa era cambiato... con il variatore originale la frizione attaccava intorno ai 2600 / 2700 giri con il variatore malossi l'attacco si è spostato in su di 300 / 400 giri.

Tutto questo con la frizione non ha nulla a che vedere: riguarda il variatore. Ache qui, come più volte scritto, non serve cambiare variatore ma è molto più utile adottare gli SR da 16gr al posto dei rulli normali ed, eventualmente, tornire il variatore Suzuki che è fatto molto meglio di quello Malossi.

Poi, come diceva mia nonna: tate co, tate crape, ...... tate cù, dope ciape!

Sicuramente esisterà anche di meglio del vario malossi... io ho provato solo quello e mi sono trovato bene.
Per quanto riguarda la frizone, nel kit malossi c'è la molla di contrasto da sostituire, non credo che l'abbiano messa a caso..
Dopo di che... pienamente d'accordo con te..qua si usa dire... cento cò cento crape...cento cüi, dòsento ciape....

marco11 ha scritto:Affermazione discutibile dato che anche le Malossi non è che siano la Panacea di tutti i mali della trasmissione. Diversamente se adotti Polini 2G o HiT Dr.Pulley.

Possiamo discutere anche di questo...

momentaneamente sono a 129000 km con ancora la frizione originale, la dott. Pulley nuova nel cassetto probabilmente la metterò sul nuovo ciccino

Sei una leggenda Beppe...

Io la monto e ne sono contento
Prendila

Ciao Francesco Ho ancora anche la tua di frizione nel cassetto con la Pulley

Quando ci incontriamo a qualche ritrovo

Ciao Beppe hai ragione mannaggia.....mea culpa

Ti voglio vedere al raduno almeno ce la raccontiamo dai .....scusate l'OT