rapporto giri velocità

[degio]

Ciao!
Devo subito dire che il burgman è proprio un gran scoter!
Detto quello che voi era ovvio!! vorrei chiedere informazioni
Forse perchè abituato alla moto ma mi pare che frulli un po tanto e vada un po pochino! certo sono ancora nella palude del rodaggio e quindi sto a sti 5000 giri ma vorrei sapere il rapporto che questi hanno con la velocità
E' ancora tutto originale
Ad esempio a 5000 vado a 70/75 Km/h poi ovviamente salite e discese variano la velocità ma sul piano arrivo a 70
Poi altra domanda
La trazione inizia intorno ai 3500 giri,non potrei avere un attacco un po piu in basso?
Certo che un punto a favore del rodaggio sono i 28,5 km/L con passeggero e 31,5 km/L da solo!!!! questo mi piace moltooo!
Come sempre vi ringrazio x le vostre preziose informazioni!

[dodo57]

Per il rodaggio non ti fissare sui 5000 giri. Il motore deve girare in tutte le condizioni, chiaramente senza eccedere mai, soprattutto nei primi 500 Km.

[degio]

Grazie x i consigli
Per quanto riguarda il numero dei giri rispetto alla velocità mi sai dare qualche suggerimento?

[albo67]

anch io sto sui 70 75 km a 5000 giri se ti puo interessare cambia i rulli originali io monto i malossi 16 grammi gia qualcosa cambia in accellerazione . sto aspettando di finire la garanzia e poi penso di montare un variatore , chiedero consigli al forum x quale aquistare

[degio]

Bene!
Io gia stufo di questa frizione la sostituisco con le massette ancora prima del primo tagliando!!!!

[Alexkaya]

Per il rodaggio non ti fissare sui 5000 giri. Il motore deve girare in tutte le condizioni, chiaramente senza eccedere mai, soprattutto nei primi 500 Km.

Visto che anch'io sono in fase di rodaggio con un L1, a 500 km fatti sarebbe buona cosa quindi far variare i giri del motore a 6000 e oltre per brevi tratti/qualche secondo??grazie

[anthony_69]

[robyman]

Io ho notato oggi che a 5000 giri sto a 95km/h

[phobos]

Alla serie L hanno cambiato la rapportatura finale per ovviare al problema di usura della frizione. Non puoi paragonare i giri di un K7 con quelli di una serie L.
Io che ho un K7 con variatore tornito, rulli drPulley da 17, a 5000 giri sto a 110 all'ora. Per rispondere a degio, l'attacco a 3500 giri e' normale con frizioni originali. Se vuoi un attacco piu' basso devi dotarti di frizioni after market tipo drPulley o Polini 2G, o fare la modifica che abbiamo fatto con Smontolo su una Malossi Fly Clutch, su cui abbiamo installato le mollette da 10Kg della drPulley, ottenendo un attacco a 2500 giri.
Ma questa cosa ve la racconteremo piu' in la, quando saranno ultimati i test su strada

P.S. prima di mettervi a fare modifiche, terminate il rodaggio.