Inviato: mer set 08, 2010 5:51 pmPaletti omicida sono...
come si fà ? Dobbiamo starci attenti noi...
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L’inchiesta
Guard rail pericolosi? Basta metterci il marchio Ce
19 novembre 2010
| francesco bonazzi
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Guard rail sicuri soltanto per chi li monta, senza pensare minimamente al destino di chi dovesse andarci a sbattere contro. E una sanatoria mascherata per le sedicenti barriere protettive già installate, ma non omologate. Il tutto, con una scusa geniale: l’obbligo di applicare dal primo gennaio 2011 la marchiatura europea “CE†sui materiali da costruzione.
L’ennesimo favore a costruttori e gestori autostradali, in barba alla tanto strombazzata sicurezza dell’automobilista, è ben nascosto nei cinque articoli di un decreto che il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, sta per firmare. Un testo già approvato dal Consiglio superiore dei Lavori Pubblici e del quale Il Secolo XIX è riuscito a ottenere una copia.
Il provvedimento planato sulla scrivania del ministro s’intitola «Regolamento concernente i dispositivi di ritenuta stradale, in attuazione della direttiva 89/106/CEE recepita con decreto del Presidente della Repubblica 21 aprile 1993 n. 246».
Al di là del burocratese spinto, si tratta di una confezione rassicurante, visto che si richiama alle norme che nel 2004 hanno importato anche in Italia la miglior prassi europea: ovvero, quella di omologare solo i guard rail che superino i crash test sul contenimento dei veicoli e la limitazione dei danni alle persone. Norme che hanno permesso di bocciare una sessantina di prototipi e di approvarne circa settanta. Nella realtà , però, i controlli sono sempre di meno e oggi nessuno, al ministero, è in grado di garantire che negli ultimi sei anni non siano state installate barriere prive di omologazione, o addirittura bocciate. Com’è stato possibile? Semplice, con la previsione di un regime transitorio che avrebbe dovuto durare pochi mesi e invece va avanti ancora oggi. Perfino il librone dei guard rail omologati che il ministero avrebbe dovuto pubblicare, in base al decreto del 2004, è rimasto nei cassetti. E ce la si è cavata con un semplice elenco online. Di fronte a una situazione così rischiosa, anche dal punto di vista legale, al dicastero di via Nomentana c’era più di un mandarino che non ci dormiva più la notte. Ecco allora il colpo di genio: saltare al volo sul carro della marchiatura «CE», obbligatoria dal prossimo primo gennaio. Nella bozza di decreto, si prevede che i nuovi guard rail debbano soddisfare i criteri della marchiatura comunitaria e non si fa più cenno alcuno alle norme (per altro disattese) del 2004. Peccato che il marchio «CE» sia concesso in cambio del cosiddetto «Requisito 4», che contempla solo la sicurezza della procedura di installazione. Mentre per i guard rail andrebbe verificata l’esistenza del «Requisito 1», ovvero l’effettiva «resistenza meccanica e di stabilità ». Inutile dire che, con queste nuove norme, tutte le barriere bocciate negli anni scorsi sarebbero ampiamente omologabili. Come non bastasse, il regolamento accorda una proroga per chi ha già presentato istanze di omologazione e non ha ancora ricevuto risposta. Non solo, ma è prevista anche la possibilità di applicare il regime transitorio per tutti i guard rail «immessi sul mercato entro il termine del 31 dicembre 2010».
Ma penso che a questo punto l'abbiate già letta...
