Installazione fari xenon con accensione temporizzata!

[rod]

è utilizzabile per l'accensione ritardata degli xenon?

Non ho trovato le catteristiche tecniche in rete, comunque è un relé con attacco octal usato per gli ascensori e la mia paura è che la bobina venga eccitata con 60V. I 12V DC della batteria non penso siano sufficienti...

Comunque prova a collegare i poli di una batteria ai terminali della bobina e vedi se il relé scatta.

Scusa Rod ma,di questo cosa ne dici?

Direi che va bene, regge 15A.

[SkyWave]

Grande Rod61 quindi anche il
SRU-12VDC-SD-C http://www.okaphone.com/artikel.asp?id=912 và bene lo stesso?! Visto che è il relè che viene messo nel kit della Velleman Mk-111.Perchè se è così posso fare l'ultima saldatura.
In ultimo puoi dirmi cosa significa quello che vedo sopra il relè?
15A 125VAC | 10A 240VDC
10A 28VDC | 10A 28VDC
Se è così i relè che ho preso sono superflui

Comunque da lunedì guarda nella tua buca delle lettere,stà arrivando una cosina

[rod]

Mah, sembrerebbe più un 10A che un 15...

Io starei più sul sicuro con quelli che hai ordinato.

[cagliari79]

ma se invece di un temporizzatore si mettesse un interruct?
si potrebbe? che fili bisognerebbe portare all'interruttore?

[SkyWave]

Molto semplice! E' sufficiente portare due fili dal connettore della lampadina,ove si inseriscono i faston per la centralina dello Xenon.Ovviamente occorre che tu prenda un'interruttore con standard IP60 e superiori,in quanto ne occorre uno resistente all'umidità

[cagliari79]

Molto semplice! E' sufficiente portare due fili dal connettore della lampadina,ove si inseriscono i faston per la centralina dello Xenon.Ovviamente occorre che tu prenda un'interruttore con standard IP60 e superiori,in quanto ne occorre uno resistente all'umidità

potresti semplificare la spiegazione?
di elettricità non ci capisco niente

[SkyWave]

ti rispondo anche se pens che stiamo andando nella foto sotto dove vedi i cavi rosso e nero con il faston,lì li devi tagliare e inserire un'interruttore stagno



insomma è come prendere una prolunga,la tagli a metà e ci metti l'interruttore facile,no!

[leomix74]

Secondo voi, con i nuovi kit della xenon lamp a centraline slim, si può fare a meno di montare un temporizzatore visto che quest'ultime assorbono meno?

Lo chiedo perchè vorrei prendere il kit della xenon lamp e non vorrei rischiare di avere brutte sorprese.

[SkyWave]

Ciao,con i kit della XenonLamp puoi anche non mettere nulla,ma è preferibile in quanto è una sicurezza in più.Ovviamente se metti il doppio faro diventa d'obbligo.
Personalmente ho un kit XenonLamp slim H7R e devo dire che come qualità,rispetto eBay e made in china,non ci sono paragoni ergo,compralo senza problemi.

[geotir]

Grande Rod!!!!


Aggiungo un particolare a riguardo del temporizzatore.
Nel caso in cui non riusciste a trovarlo, esiste un equivalente "commerciale"
Si trova dai distributori di materiale elettrico

E' il modello 80.01 della Finder

Link per caratteristiche

http://www.finder.it/comuni/pdf/S80IT.pdf

nessuno ha provato questa soluzione? sarebbe molto più semplice e alla portata di tutti (quasi tutti)

[crist68]

ti rispondo anche se pens che stiamo andando nella foto sotto dove vedi i cavi rosso e nero con il faston,lì li devi tagliare e inserire un'interruttore stagno



insomma è come prendere una prolunga,la tagli a metà e ci metti l'interruttore facile,no!

Scusate, ma invece di mettere un'interruttore, non e' meglio farsi furbi? Tenere premuto il tasto di avvio e poi schiacciare una delle 2 leve freno e cosi' il ciccino parte sempre con i fari spenti!

[rod]

Certamente! Infatti nel post iniziale...

- il primo metodo è quello ormai famoso di Cecco & C., ovvero:

tenere premuto il pulsante di avviamento
girare la chiave d'accensione
colpetto di freno

et voilà!

Semplice ed ultraeconomico; peccato non faccia per me, so già che non ci farei l'abitudine e ricorrerei tante volte per sbaglio alla sequenza "normale"

La vecchiaia incombe e so per certo che me lo dimenticherei spesso...

[geotir]

quindi nessuno ha provato il modello 80.01 della Finder? tutti ve lo siete costruiti in casa? avete proprio voglia di lavorare

[Il Conte]

Ciao ragazzi,
anche a me scoccia il fatto che non appena si accende il quadro si accendano anche i fari, e la soluzione adottata da suzuki per spegnerli mentre si mette in moto mi sembra efficace ma molto economica.
La mia kawasaki er6 adotta un sistema diverso.
Quando accendo il quadro si accendono solo le luci di posizione, poi nel momento in cui metto in moto, al rilascio del pulsante di accensione si accendono anche gli anabbaglianti.
Ho specificato "nel momento in cui rilascio il pulsante" perché in effetti i fari si accendono anche in caso di mancata accensione del motore, quindi non c'è rilevazione di giri o cose del genere, dopodiché rimangono accesi fino a quando non si spegne il quadro.
Ecco, già un sistema del genere mi piacerebbe di più, non so come venga realizzato sulla mia kawa ma di sicuro non è un temporizzatore, e visto e considerato che di sicuro anche in kawasaki tengono conto delle economie di scala, sarà sicuramente realizzato in modo molto economico.
Qualcuno ha qualche idea? Io ho anche il manuale d'officina della er6 posso cercare di capirci qualcosa con gli schemi elettrici o magari li posto così gli date un'occhiata anche Voi

[Pastore]

- il primo metodo è quello ormai famoso di Cecco & C., ovvero:

tenere premuto il pulsante di avviamento
girare la chiave d'accensione
colpetto di freno

et voilà!

Semplice ed ultraeconomico; peccato non faccia per me, so già che non ci farei l'abitudine e ricorrerei tante volte per sbaglio alla sequenza "normale"

Salve ho provato ma con il K4 non funziona questo metodo, peccato.

Pastore