Burgman 400 - Il Forum

Ieri, in occasione della sostituzione della centralina ECM, il conce mi ha sostituito la guarnizione della marmitta con quella originale (a 13'000 km ho sostituito la prima e me ne ha montata una non originale in attesa dell'arrivo di quella originale).
Io prima di cominciare ho chiesto "Ma adesso anche con questa tra 13000Km mi tocca tornare per farla sostituire o quella nuova è più resistente?". Lui mi ha detto che la guarnizione è la stessa ma che la marmitta andava "modificata". Infatti ha preso il calibro e dopo alcune misure ha reso (con un piccolo flessibile) i tagli su cui stringe la fascetta, qualche mm (1-2 non ho fatto caso) più profondi.
Con questa modifica il conce mi ha assicurato che il problema legato all'usura della guarnizione della marmitta è risolto.
Il lavoro è stato fatto ieri 17-Maggio-07.
Ovviamente tutti gli interventi sono stati eseguiti in garanzia.

Hamster ha scritto:....ho chiesto "Ma adesso anche con questa tra 13000Km mi tocca tornare per farla sostituire o quella nuova è più resistente?". Lui mi ha detto che la guarnizione è la stessa ma che la marmitta andava "modificata".

Stessa domanda fatta da me al mio conc.

Hamster ha scritto:Con questa modifica il conce mi ha assicurato che il problema legato all'usura della guarnizione della marmitta è risolto.

Stessa risposta del mio conc.

ragazzi ma sul mio burghi la guarnizione del collettore scaricio non c'è per niente
ma ci va?
ho un k4
sono tutte uguali è facile reperirle?

se non sbaglio fino al K6 le guarnizioni allo scarico e sul collettore ci sono e sono degli anelli in rame, del tutto differenti dal K7/8

Anche a me, in occasione del tagliando dei 12.000 Km, hanno provveduto ad allungare i tagli dell'attacco sulla marmitta.

Mi hanno assicurato che in tal modo tutti i problemi legati alla guarnizione, sono risolti.

ma sul k8 c'è questo problema?

Credo proprio di si.

Faglielo presente a Fabrizio il meccanico di Motorpiù quando farai il prossimo tagliando....

scusate ragazzi ma da qualche giorno ho lo stesso problema alla marmitta,percorso 13.500km sfiata dal collettore che è un piacere!!
ora vi chiedo la sostituzione della guarnizione vorrei farla da me,ma la guarnizione si trova tra il collettore e la marmitta(dove c'è la fascetta) o dal motore al collettore?? e se invece comprassi la 4road,non avro piu problemi? ultima domanda,la modifica alla marmitta originale qualcuno l'ha gia fatta da solo?è complicato?
grazie sempre a tutti!

il mio conce mi ha fatto una guarnizione di ottone artigianale.......(50 euri)
e da allora tutto ok

rubens5 ha scritto:il mio conce mi ha fatto una guarnizione di ottone artigianale.......(50 euri)
e da allora tutto ok

Alla faccia........ti ha fatto pagare una guarnizione (se pur in ottone) 50€???

Io non sarei stato così daccordo!

Per Rubens: Sicuro che fosse ottone ?
Per Max se tu andassi da chi ti ho gia' detto risolveresti i problemi.
La guarnizione dovrebbe costare sui 20 euris se non sbaglio

O magari bronzo....

Beh i 50€ magari possono provenire da quello che è il lavoro di tornitura della stessa....

x Bart

grazie Bart ho risolto il problema ho letto e ascoltero il tuo consiglio
x eventuali altri problemi per questo ho comprato la guarnizione e l'ho sostituita io
grazie ancora comunque x le info.
appena ti incrocio per strada ti offriro un caffe!

maxdeca ha scritto:x Bart
appena ti incrocio per strada ti offriro un caffe!

Copacabana ?

...ho forse anch'io questo "problema".

Ho preso lo scooter usato, ed leggendo i tagliandi fatti precedentemente ho visto che a 12000 era stata sostituita la guarnizione..
In pratica, ora ho fatto il tagliando dei 18000, subito dopo dai 19.000 ho cominciato a sentire uno sfiato da sotto e quindi un rumore "anomalo"...

come mi devo comportare?