Burgman 400 - Il Forum

Una curiosita'!
Sabato mentre facevo il tagliando dovendo smontare il carter motore di plastica con annesso coperchietto copri variatore,ho notato che la direzione delle prese d'aria è direzionata verso il posteriore dello scooter.
Scusate qualcuno sa dirmi come mai le alette non sono rivolte a prendere aria dal davanti,forse perchè si accumulerebbe troppo sporco?
Un'altra domanda la spugnetta sottostante il coperchietto la si deve lavare ogni tanto?
Grazie!

direzione delle prese d'aria è direzionata verso il posteriore dello scooter.
Scusate qualcuno sa dirmi come mai le alette non sono rivolte a prendere aria dal davanti,forse perchè si accumulerebbe troppo sporco?

Credo perchè l'aria calda essere ESTRATTA per smaltire il calore.

Il filtro aria trasmisisone e' sufficiente pulirla con aria compressa.
Ciao

E' facile capire vista la presenza di un filtro che da tale coperchietto l'aria entra e non esce,l'uscita dell'aria che viene aspirata,e non convogliata,si trova nella parte posteriore del carter.
L'entrata dell'aria viene assicurata da delle alette presenti nella semipuleggia fissa del variatore, il filtro serve a far si' che l'aria aspirata sia priva di polvere, tale filtro va pulito ogni tanto,penso sia piu' che sufficiente dargli una soffiata con l'aria compressa (dopo averlo smontato ovviamente).

Scusa la mia ignoranza dataroby ma non ho ben capito il tuo discorso a quanto dici tu le alette del coperchietto sono volte in senso opposto alla marcia in quanto l'aria viene aspirata anzichè avere un convogliamento naturale e fuorisce nella parte posteriore del carter giusto!
Scusami nè ma era per capire con piu' chiarezza!

KINO ha scritto:Scusa la mia ignoranza dataroby

Mai scusarsi per la propria ignoranza(non sapere una cosa) nessuno puo' sapere tutto di tutto!

KINO ha scritto:ma non ho ben capito il tuo discorso a quanto dici tu le alette del coperchietto sono volte in senso opposto alla marcia in quanto l'aria viene aspirata anzichè avere un convogliamento naturale e fuorisce nella parte posteriore del carter giusto!
Scusami nè ma era per capire con piu' chiarezza!

Se le alette fossero rivolte in avanti l'aria che entrerebbe arriverebbe dall'interno della carenatura perche' se guardi bene il "coperchietto" e'appunto coperto da essa (vedi foto allegata) e l'aria che arriva dall'interno e' sicuramente + calda di quella che arriva dall'esterno vista la presenza di radiatore (che scarica di dietro) e del gruppo termico.
Se ne conviene quindi che e' sicuramente meglio prendere il + possibile aria fresca proveniente dall'esterno, anche se alla fine non credo ci sia molta differenza.

Grazie mille,sei stato chiarissimo!

ragazzi i miei complimenti su quante cose sapete, ma una sola domanda da femminuccia (e non dite che vado O.T.) ma a chi dedicate più tempo a lburghy o alle vostre donne

Tiziana se devo proprio dirtela tutta il burghy un po' di tempo alla mia donna lo porta via, ma è tutto ricompensato dalle prestazioni e dalle emozioni che poi qusto mezzo ti ridà indietro o meglio, ci ridà visto che per il 90%lo uso con lei!
Ad ogni modo resta sempre un mezzo di trasporto è chiaro!
Ciao

dataroby ha scritto:Se le alette fossero rivolte in avanti l'aria che entrerebbe arriverebbe dall'interno della carenatura perche' se guardi bene il "coperchietto" e'appunto coperto da essa (vedi foto allegata) e l'aria che arriva dall'interno e' sicuramente + calda di quella che arriva dall'esterno vista la presenza di radiatore (che scarica di dietro) e del gruppo termico.
Se ne conviene quindi che e' sicuramente meglio prendere il + possibile aria fresca proveniente dall'esterno, anche se alla fine non credo ci sia molta differenza.

mi permetto di dissentire. . . ,
la carenatura laterale, all'altezza della presa d'aria, presenta un foro che serve appunto a convogliare aria fresca prelevata dall'esterno, in direzione del coperchio filtro. Si aspira aria, questa "transita" all'interno del carter, assolve la sua funzione di refrigerante e viene successivamente espulsa dal vano posteriore/inferiore del carter stesso.
Il problema da risolvere è il perchè le alette siano messe in senso contrario...la risposta sta tutta in quella famosa scienza conosciuta come areodinamica. Se ci fate caso, non è inusuale trovare macchine sportive con prese d'aria sul cofano o sui lati, con le "elette" o foro di ingresso rivolto al contrario del senso di marcia. Questo garantisce il giusto apporto di refrigerio evitando l'effetto di gonfiamento che avremmo se il foro fosse messo nel senso di marcia. Una soluzione questa adottabile se il transito dell'aria non incontra ostacoli, grazie a canalizzazioni ampie e facili vie di espulsione dell'aria calda. Se poi si conta che nel carter la puleggia ha le famose alette, si capisce come si evita il problema di cui sopra e, si garantisca al contempo l'immissione di aria.
Spero di essere stato chiaro..anche se ci credo poco...e comunque aggiungo che queste. . . . . .sono solo considerazioni personali...

Nheo ha scritto:

mi permetto di dissentire. . . ,

Fai benissimo! Io ammiro la gente che non prende tutto quello che gli viene propinato come fosse oro colato!

Nheo ha scritto: la carenatura laterale, all'altezza della presa d'aria, presenta un foro che serve appunto a convogliare aria fresca prelevata dall'esterno, in direzione del coperchio filtro.

Sei sicuro? Per saperlo con certezza bisognerebbe mettere il burgy nella galleria del vento e fare la prova del fumo

Nheo ha scritto: Se ci fate caso, non è inusuale trovare macchine sportive con prese d'aria sul cofano o sui lati, con le "elette" o foro di ingresso rivolto al contrario del senso di marcia.
Questo garantisce il giusto apporto di refrigerio evitando l'effetto di gonfiamento che avremmo se il foro fosse messo nel senso di marcia..

Ehmm.... ti sfugge un dettaglio:tali bocchette d'aria servono per estrarre l'aria e non farla entrare quindi e' giusto che siano rivolte verso il dietro cosi' l'aria che gli passa sopra "aspira" l'aria calda che si trova nel vano motore, non solo, e' anche uno sfogo per l'aria calda spinta dalla ventola del radiatore verso l'interno del vano.Dalla bocchetta del burgy invece l'aria non deve essere estratta ma al contrario deve entrare, entrata che viene forzata o forse e' meglio dire assicurata dalla semipuleggia fissa che di fatto e' una ventola.

Nheo ha scritto: Una soluzione questa adottabile se il transito dell'aria non incontra ostacoli, grazie a canalizzazioni ampie e facili vie di espulsione dell'aria calda. Se poi si conta che nel carter la puleggia ha le famose alette, si capisce come si evita il problema di cui sopra e, si garantisca al contempo l'immissione di aria..

Se non ho male interpretato questo passaggio , di fatto hai detto la stessa cosa che ho detto io ma con parole diverse

Tiziana ha scritto:ragazzi i miei complimenti su quante cose sapete, ma una sola domanda da femminuccia (e non dite che vado O.T.) ma a chi dedicate più tempo a lburghy o alle vostre donne

Io sono riuscito ad organizzarmi e distribuire i tempi in maniera equa, tieni conto che io di donne ne ho 2= mia moglie e la mia bimba di 6 anni!

Adesso che mi ci fai pensare pero', ho finito il tempo e non me ne e' rimasto per me

Tiziana ha scritto:ragazzi i miei complimenti su quante cose sapete, ma una sola domanda da femminuccia (e non dite che vado O.T.) ma a chi dedicate più tempo a lburghy o alle vostre donne

Ho scelto Mia Moglie in chat nel 2000 perche' lei faceva e fa' la parrucchiera professionale e quindi il sabato lavora sui capelli al negozio e io lavoro sul B in tutta tranquillita'.
Ciao