Freni gommosi

[Giankympa]

Da qualche giorno ho notato che la leva del freno di avanti (DX) è troppo gommosa e per la frenata arriva quasi a fine corsa. Da cosa può dipendere? Le pasticche usurate? Far caricare più oilio nell'impianto?

[Pascal]

Se arriva a fine corsa secondo me hai o dell'aria nei tubi oppure la pompa rotta.

[paito]

Potrebbero essere anche le pasticche usurate e un bel pò calde!

Si scioglieranno visto le temperature di questi giorni!!!!

[Ospite]

La causa principale è il caldo....anche l'usura delle pastiglie fa la sua parte ma minima....l'unico rimedio è sostituire i tubi di gomma con dei tubi in treccia che non si dilatano quando freni e non creano l'effetto polmone a tutto vantaggio della frenata.

PS.
Io consiglio di cambiare SOLO il tubo del freno anteriore e NON toccare quelli della frenata combinata.

[StevenB]

Confermo in pieno.
Ciao

[Giankympa]

è difficile?

[StevenB]

NO, perche' i raccordi per collegare i tubi a treccia non necessitano di chiavi particolari. I raccordi per collegare il tubo da un lato la vaschetta e dall'altro la pinza hanno misure standard, gli devi dire solo l'angolo di apertura del raccordo.
Ciao

[Giankympa]

da che punto a che punto va cambiato il tubo?

[StevenB]

Non puoi fare giuntura, e quindi si cambia per intero, dalla vaschetta alla pinza ma solo l'anteriore leva DX.
Ciao

[paito]

Ho ordinato il tubo in treccia, mi arriverà per giov-ven e poi lo monto,visto che devo farlo pensavo di cambiare l'olio, il mecce mi diceva di metterne uno un pò più denso voi cosa ne dite?

[Paddock]

Ho ordinato il tubo in treccia, mi arriverà per giov-ven e poi lo monto,visto che devo farlo pensavo di cambiare l'olio, il mecce mi diceva di metterne uno un pò più denso voi cosa ne dite?

Dopo che l'avrai montato, posta delle foto e facci una recensione sulla tua impressione sulla differenza della frenata.
Aspettiamo ansiosi.
Ciao!

[misterxfiles]

La causa principale è il caldo....anche l'usura delle pastiglie fa la sua parte ma minima....l'unico rimedio è sostituire i tubi di gomma con dei tubi in treccia che non si dilatano quando freni e non creano l'effetto polmone a tutto vantaggio della frenata.

PS.
Io consiglio di cambiare SOLO il tubo del freno anteriore e NON toccare quelli della frenata combinata.

Una sola domanda: perche' è meglio nn cambiare anche anche i tubi della frenata combinata? La frenata combinata diventerebbe troppo violenta?

[Ospite]

perche' è meglio nn cambiare anche anche i tubi della frenata combinata? La frenata combinata diventerebbe troppo violenta?

La frenata combinata è stata tarata in fabbrica con determinati valori da loro riscontrati tenendo conto dei tubi in gomma,cambiando il tubo si va a sballare questa taratura e si rischia di non avere la ripartizione ottimale tra anteriore e posteriore.

[misterxfiles]

perche' è meglio nn cambiare anche anche i tubi della frenata combinata? La frenata combinata diventerebbe troppo violenta?

La frenata combinata è stata tarata in fabbrica con determinati valori da loro riscontrati tenendo conto dei tubi in gomma,cambiando il tubo si va a sballare questa taratura e si rischia di non avere la ripartizione ottimale tra anteriore e posteriore.

Esiste lo stesso rischio di starare tutto della frenata combinata cambiando il freno a disco anteriore con uno a margherita?

[Ospite]

Esiste lo stesso rischio di starare tutto della frenata combinata cambiando il freno a disco anteriore con uno a margherita?

No!! Cosa te lo fa pensare?
La particolare forma del wave favorisce lo smaltimento del calore,acqua,sporco.