Burgman 400 - Il Forum

Arrivati i dr.Pulley...con aletta 2613-w

adesso dobbiamo solo metterci all'opera!

Rimontato, frizione variatore cinghia e rulli.

Ho acceso e sento delle botte di tanto in tanto, potrebbe essere il contropiatto che non ha più il fermo a 4 viti? (non rimontato)

Non ho ancora chiuso tutto...

Che intendi per botte?
Quel fermo che hai tolto non fa niente di piu' che impedire l'apertura del variatore oltre un certo limite. Se lo lasci, e' inutile utilizzare gli SR. Non dipende sicuramente da questo. Se senti dei colpetti ritmici, tipo "toc, toc, toc", al minimo, che vanno via accelerando, dipende dagli "sliding pieces" quelle guide di plastica in cui scorre il contropiatto. Si sono allargate leggermente e fanno rumore. Non comporta nessun problema a livello funzionale. Quando chiudi diminuisce.
Diversamente, prova ad essere piu' preciso.

Ho capito quali sono, erano un poco larghe ma poco...si in accelerazione diminuisce così mi è sembrato prima.
Adesso non riesco dopo rivado a controllare.

Non ho usato il ptfe come indicato da te.
Ho solo usato la benzina rettificata x pulire le facciate e un pò l'interno della campana che era grassosa...e basta.

nel variatore dove alloggia il cilindro/spinotto ho messo il grasso qb. e sono stato attento che non mi uscisse nel variatore dall'altro lato. (metterlo direttamente sullo spinotto è stato un errore perchè le guarnizioni lo respingevano all'entrata.

Poi un pochetto nei cuscinetti della frizione (dove gira la cinghia dietro) leggermente, prima di montare la frizione sopra.

Ok l'ho chiuso! e provato giusto 100mt....

A 2000 giri poco più già attacca minimamente....

A 4,500 giri sto a 50km/h... anche se mi sa che lo devo provare x bene sul lungo

Come devo testarlo? (coppia Km/h - Giri ????) please....

Eh, amico mio... E chi si ricorda
Lo devi usare e godertelo

finalmente l'ho provato un pò meglio....

So che non ci ricordiamo di tutto figurati di questi dettagli

Volevo chiedere una cosa però: adesso lo scooter è molto più presente, a 2000 giri già cammina, ho notato che accelerando i giri motore subito salgono, anche se non sempre la velocità sale di pari passo, ma prende il suo tempo per essere raggiunta e quindi i giri poi possono essere più bassi.

In pratica se accelero, i giri già schizzano a 6/7000 giri mentre la velocità mi resta bassa e progredisce normalmente.

E' tutto nella normalità, o notate qualcosa che potrebbe non andare? (scusate se sto dicendo eresie)

Il comportamento che noti e' normale con i rulli da 16 grammi.
Hai potenza e coppia subito. Sta a te dosare in base a quello che ti serve.
Non come prima che parte che sembra un trattorino tagliaerba