Allora ho sempre sbagliato

[marco121172]

Ciao io ho sempre controllato così l'olio motore del mio 400 business k2
Su cavalletto centrale e astina avvitata fino in fondo ma oggi leggo sul manuale questo
Giu dal cavalletto moto dritta e non avvitare l'astina ma solo appoggiarla al bordo superiore del foro .
Come da titolo ALLORA HO SEMPRE SBAGLIATO!

[berto59]

Confermo...scooter giù dal cavalletto e bello dritto, astina appoggiata ma non avvitata, ovviamente il tutto su pavimento piano..

[marco121172]

E aggiungo che un Amico abbastanza efferato in motori mi ha detto di fare il controllo così:
Motore caldo spegnerlo attendere 2/3 minuti e misurare e così dice anche il libretto uso manutenzione della sua Africa tin .
Io l'ho sempre controllato a freddo
Bah

[berto59]

Sinceramente anche a me risulta che vada controllato a freddo...

[marco121172]

In teoria come misuravo io e cioè avvitando l'astina significa che quando segnava max ero invece a circa metà e quando ero a metà in realtà ero in zona rossa

[berto59]

Più o meno si...personalmente non ho mai provato a verificare la differenza di misurazione tra astina appoggiata o avvitata..

Comunque se il motore non è diventato rumoroso, non dovrebbe essere successo nulla di grave...

[marco121172]

Per quanto riguarda il motore
Accensione da freddo al primo/secondo colpo
Accensione da caldo al primo/secondo colpo
Prestazioni mi sembrano alquanto generose oltre gli 80kmh fino a 80kmh è lentino
Per quanto riguarda la rumorosità non saprei proprio.
Che tipo di rumore dovrebbe fare in caso di problemi?

[marco121172]

Ho appena fatto la verifica come si deve .
Senza avvitare l'astina e con scooter dritto astina completamente secca.
Allora ho rabboccato e per arrivare al max è servito mezzo litro.
Ho acceso lo scooter per verificare con un amico il rumore e grazie a Dio Accensione immediata minimo perfetto e rumore bello chiuso e ovattato senza tichettii strani o rumore da ferraglia.
E pensare che è dall'anno scorso che la misurazione dell'olio l'ho sempre fatta con scooter su cavalletto centrale e avvitando l'astina.
MIRACOLATO????

[berto59]

Beh miracolato non direi...tuttalpiù fortunato, tieni conto che i danni al motore arrivano quando la pompa dell'olio pesca aria invece che olio.
Se non ricordo male nel carter del k2 ci stanno circa 1,9 litri di olio quindi se ne hai aggiunto mezzo litro, ne avevi ancora 1,4 litri.
Comunque è bene tenere sempre controllato il livello, in particolare nei modelli come il tuo (in realtà fino al k6) poichè nella maggior parte dei casi hanno il vizio di consumarne.
Per quanto riguarda il rumore di un motore che è rimasto senza olio, te ne accorgi subito perchè quando la biella prende la scaldata causa assenza di olio, senti chiaramente un clok clok metallico.. quindi se il tuo gira senza strani rumori, non dovrebbe aver subito alcun danno.

Ma ricordati comunque di tenere controllato il livello almeno ogni 500 km, te lo consiglia uno che il famoso clok clok, qualche anno fa un triste giorno, lo ha sentito indistintamente.. anche se nel caso mio, l'olio non era mancato...non ho mai capito quale fosse stato il motivo..

[marco121172]

Si infatti l'ho sempre controllato ma nella maniera sbagliata.
Comunque grazie per la tua disponibilità