k5, cambio cinghia, misure!?!?!?!?

[olandese79]

buonasera a tutti, dopo un pò di silenzio e senza scooter, l'estate scorsa ho acquistato un burgman 400 k5! anche se usato si trova in condizioni ottime, 35.000 km (Spero originali)!!!!!!!!!!!!!!! chiaramente grazie a voi e con l'esperienza passata con un k2 business, l'ho rimesso a nuovo!
E' arrivato il momento della trasmissione, non sapendo quale intervento fosse stato fatto. cinghia originale? frizione originale? spero.....
comunque ho montato una frizione rms, tutto ok...
cambio rulli, malossi 14g
ordinata cinghia Dayco 8187k
ora un grande dilemma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a primo colpo d'occhio sembra più corta, verifico ed effettivamente è leggermente più corta. mah, forse la cinghia che c'era era stata già sostituta... boh!

continuo il montaggio e vado di giro di prova! wow!!!! tiro in basso ottimo, buona ripresa e tutto contento facio un giro.
ma all'improvviso avverto dei rumori strani... ascolto attentamente e quando sono in fase di rilascio gas un rumore strano, tipo cuscinetto rotto o qualcosa che sfrega.... il rumore lo fa anche da cavalletto centrale.... mi trovo da un meccanico per altri motivi, ascolta il rumore e mi fa :" la cinghia è corta e la molla non rientra bene"!!! azz.... dico io....
cambio la cinghia, rimetto la veccchia e il rumore sparisce.
ok, compro la molla, ho trovato solo la blu malossi, rimonto la nuova cinghia... e il rumore torna!!!!!!!!

riporto le misure scritte sopra la cinghia 23.8x933 e sul sito Dayco mi dice che è per AN BURGMAN X/K2 - AN BURGMAN X/K2

sopra la scatola mi dice burgman 400 cod. 16 375 0710 cerci il codice e mi riporta per k3-k5 misure 22.7x938x15

mistuboshi addirittura altre misure!!!!!!!!!!!!!
sapreste aiutarmi? usando la funzione cerca non ho tolto i miei dubbi!

La butto??????

[berto59]

Se rimontando la vecchia cinghia originale il problema sparisce, credo proprio che la soluzione sarà quella di comprare la cinghia originale...

[olandese79]

sinceramente, avendolo acquistato usato, non so se la vecchia cinghia sia originale!!! sicuramente ne prenderò un'altra. ma per sapere su quale burgman monta la Dayco 8187k 933x23.8? magari provo a rivenderla!

[phobos]

La cinghia del modello da K3 a K6 misura: 947x24,4 codice ricambio 27601-15F10
Per quanto riguarda la cinghia in tuo possesso le misure vengono riportate per il burgman 400 dal 99 al 2002, codice ricambio 27601-15F03
Come vedi, sono differenti.
Senza necessariamente andare sull'originale (che sarebbe comunque cosa buona da fare, ma visti i prezzi, secondo me non ne vale la pena)
Qui trovi delle valide alternative: http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=cin ... 5&_sacat=0

[olandese79]

grazie mille phobos, proverò a venderla, vediamo che succede!


guardando ora sul catalogo bergamaschi 2016 mi è venuto un ulteriore dubbio!
per Bando... stesso codice.. per Mitsuboshi codici diversi...

Bando G8016060 99/06 misure 935-22-15
Mitsuboshi G9003000 99/02 947-24.4-14
Mistuboshi G9003200 03/06 947-24.4-15 (leggermente più alta)

e mi domando, perchè la dayco da me comprata misura 933-23.8-15 non dovrebbe andare bene?????? troppo corta realmente o il mio berry ha qualche problema!?!?!?!?!?

[phobos]

E' ovviamente troppo corta. LA lunghezza della cinghia per il tuo modello e' 947, questa e' 933, e' tanto corta.

[olandese79]

ooookkkkkkkk! non volevo con il mio insistere sembrare antipatico, cercavo solo di capirci qualcosa visto che sei cosi gentile, sapresti dirmi se le misure sono esterne o interne? perchè è vero che c'è scritto 933.. misurandola mi da quasi 939x22.7x15!!!!! come riportato sul un altro catalogo dayco giuro, non ci sto capendo nulla


vi prego non picchiatemi!!!!!!

[phobos]

Figurati, non sei affatto antipatico. Non so aiutarti, e' un problema che, l'unica volta che mi si e' presentato, con una cinghia troppo corta nonostante fosse indicata per il mio modello, ho risolto prendendo una mitsuboshi. Ma non ho misurato la cinghia, l'ho sovrapposta a quella vecchia, vedendo che era piu' corta.

[olandese79]

e va bè, farò come te, mitsuboshi!!!!!!!!!! ho solo notato una cosa, rimane incastrata nel variatore e di conseguenza non chiude bene nella frizione... peccato però, prestazioni ottime, se non fosse per il "rumoraccio" e la paura di rompere qualcosa!