Burgman 400 - Il Forum

Siamo arrivati al cambio olio dei 47.000 , dalla precedente sostituzione , nella quale mi vede solo sostituire l'olio senza toccare il filtro ,a quelle che verranno future ,ho deciso di metterci mano io ,sento lamentare troppe spanature di tappi e tirantini ultimamente .
A Questo giro pero',ho deciso di fare anche il filtro ,e...sorpresa,l'o ring che va' a far battuta sul filtro , non c'e' mi sa che quando mi cambiavano l'olio, questo o ring non lo hanno mai neppure considerato, forse e' rimasto appiccicato a qualche filtro ,gettato nel bidone degli smaltibili , non che mi scandalizzi ,in effetti e' una finezza che hai fini pratici e' irrilevante ,l'x max250 nemmeno ha il filtro olio,ha solo la reticella metallica , a reticoli anche belli grossi , quindi al prossimo cambio,se mi ricordero' lo montero',il fatto, e' che per l'ennesima volta sono rimasto deluso da chi mi faceva i lavori , ed e' l'ennesima volta ,che mi riconvinco compiaciuto ,che se i lavori te li fai da te,li fai meglio,e spendi meno.
Quando vedo dei ragazzini alle prime armi metter mano negli scooter ,parlo di officine di concessionari , mi vien male per chi ha lasciato loro il mezzo , la sostituzione dell'olio , la vedo come una banalita' disarmante ,ma vedere con occhi , e toccando con mano determinate situazioni , ad oggi , non farei nemmeno avvitare il tappino in plastica della valvola delle gomme piu' a nessuno.

Sono abbastanza d'accordo con quanto hai scirtto, effettivamente se si sta a guardare chi lavora sul proprio mezzo, può capitare di dover torcere il naso, e venire l'istinto di torcere il collo a chi stai pagando e lavora da schifo...

Purtroppo se non si fa attenzione, o meglio vedere con i propri occhi quello che fanno in officina rischi sempre la sorpresa...
L'o-ring è solo l'un percento...




PS ... l'x-max 250 ha il filtro olio
http://www.xmaxclub.com/wp/?dl_id=7

Smontolo ha scritto:Purtroppo se non si fa attenzione, o meglio vedere con i propri occhi quello che fanno in officina rischi sempre la sorpresa...
L'o-ring è solo l'un percento...




PS ... l'x-max 250 ha il filtro olio
http://www.xmaxclub.com/wp/?dl_id=7

Il problema,e' che il piu' delle volte,ti tocca lasciare il mezzo in officna e passare a ritirarlo gg dopo ,in secondo luogo , per norme piu' volute dalla sicurezza , a dispetto di chi fa i lavori ,bisogna mantenersi al di fuori dell'area di lavoro ,i piu' tanti circoscrivono l'area di lavoro,e quindi diventa impossibile osservare tutte le fasi della manutenzione.
Il modello che hai postato di x max ,riguarda la prima serie ,con la parte superiore dello scudo vincolata al manubrio mobile ,nel modello YP250R il filtro non c'e', hanno ridisegnato il motore in toto.

fabiocar74 ha scritto:

Smontolo ha scritto:Purtroppo se non si fa attenzione, o meglio vedere con i propri occhi quello che fanno in officina rischi sempre la sorpresa...
L'o-ring è solo l'un percento...




PS ... l'x-max 250 ha il filtro olio
http://www.xmaxclub.com/wp/?dl_id=7

Il problema,e' che il piu' delle volte,ti tocca lasciare il mezzo in officna e passare a ritirarlo gg dopo ,in secondo luogo , per norme piu' volute dalla sicurezza , a dispetto di chi fa i lavori ,bisogna mantenersi al di fuori dell'area di lavoro ,i piu' tanti circoscrivono l'area di lavoro,e quindi diventa impossibile osservare tutte le fasi della manutenzione.
Il modello che hai postato di x max ,riguarda la prima serie ,con la parte superiore dello scudo vincolata al manubrio mobile ,nel modello YP250R il filtro non c'e', hanno ridisegnato il motore in toto.

e' diverso, guarda http://www.xmaxclub.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=5432





Al posto del filtro,nel motore nuovo ,hanno messo la pompa dell'acqua.
Questo modello,ha solo il filtrino in rete , il quale serve veramente a poco per il filtraggio di piccole particelle metalliche,le quali si staccano dagli organi in movimento per atrito ed usura meccanica.

unico erore da parte mia,aver invertito i modelli , nel modello 2007 il filtro non c''e,dal 2010 in poi si.
Almeno........
Cosi' sembra!

berto59 ha scritto:Sono abbastanza d'accordo con quanto hai scirtto, effettivamente se si sta a guardare chi lavora sul proprio mezzo, può capitare di dover torcere il naso, e venire l'istinto di torcere il collo a chi stai pagando e lavora da schifo...

Caro berto59,appena ho messo le mani la prima volta nello scooter ,scopro che mancano i prigionieri del collettore di scarico,quelli vincolati al cilindro.
persi?
smontati per un cambio gomma dal vecchio propietario e dimenticati? boh !
passa un po' di tempo,cambio gomma anteriore ....vedo che quando serra il perno,ci da come una bestia con la pistola ad aria....(speriamo bene) lo sapevo! dopo una settimana,cuscinetti scoppiati !! ecco,manco piu' le gomme posso far fare ,devo portare il cerchio in mano,cosi' mi attrezzo con 2 cerchi di ricambio.
Arriva il freddo,lo scooter non parte al mattino,lo porto alla suzuki , il meccanico mi dice ... quanti km ha? io ora non ricordo,forse 28 o 32 le dissi .... mi dice aaah!sono le valvole,bisogna registrarle ma quando mai!!penso,per non partire a causa di una compressione insufficente ,sai che bordello che farebbe al minimo??ma mi hanno preso per scemo?
morale,cambio la batteria,e tutto torna ok,mi sono risparmiato un inutile e costoso sventramento del mezzo .
In questo discorso,agli inizzi c'entra anche l'arricchitore ,87 euro buttati dalla finestra ,perche' il problema non era quello ,ma da li in poi,non mi hanno piu' fregato.
Quando portai polo della mia compagna alla wolswagen si scive cosi?? booh dissi... ha marcato olio mentre tornavamo da brescia ,e' grave? ho subito rimpinguato al primo autogrill ,da un disributore,ma l'astina non era al minimo.
Lui, con aria sacente risponde , no,con la spia accesa ,vai da milano sino in sicilia prima che succeda qualcosa,comunque,la devi portare da noi,perche' l'olio che mettiamo e' speciale
Ora dimmi tu quale olio speciale hanno loro,che non ha un emporio.sara' bene lo stesso consigliato dalla casa no??risultato ,un bel sorriso,e dentro di me'(TU A ME NON MI VEDI MAI PIU' BRUTTO IDI0TA ).
e' sempre il medesimo discorso , cercano di accaparrasi clienti ,e invece li perdono.sono ingnoranti come i contadini del 1.700.
Forse quel meccanico mi ha visto tutto vestito fighetto,non sa che sino a ieri smontavo e rimontavo turbine per centrali elettriche

fabiocar74 ha scritto:Quando portai polo della mia compagna alla wolswagen si scive cosi?? booh dissi... ha marcato olio mentre tornavamo da brescia ,e' grave? ho subito rimpinguato al primo autogrill ,da un disributore,ma l'astina non era al minimo.
Lui, con aria sacente risponde , no,con la spia accesa ,vai da milano sino in sicilia prima che succeda qualcosa,comunque,la devi portare da noi,perche' l'olio che mettiamo e' speciale
Ora dimmi tu quale olio speciale hanno loro,che non ha un emporio.sara' bene lo stesso consigliato dalla casa no??risultato ,un bel sorriso,e dentro di me'(TU A ME NON MI VEDI MAI PIU' BRUTTO IDI0TA ).

E' vero Fabio... loro usano l'olio al "caviale e broccoli"... non inquina..





In che mani siamo

Finchè mi sarà possibile non porterò mai più il mio "ciccino" fra le grinfie di certi cosiddetti meccanici!!!
Naturalmente spero che non succeda mai nulla di grave...
Grazie anche a questo magnifico forum ho imparato a conoscere tante cose del B400.
Ho abbastanza dimestichezza con gli attrezzi e col tempo ho cercato di fornirmi di quelli che mi servono.
Certo, non sono come il nostro grande "smontolo" o "marco11" e altri... che ora mi sfuggono.... Magari lo fossi.
Ovviamente grazie a voi tutti......
P.S.
Oltre alle "bravure" o alle "bravate" di tanti pseudonimi meccanici, non potete immaginare la rabbia che mi faceva quando portavo il ciccino, anche solo a cambiare la candela,
me lo ritrovavo con le alette, ganci vari delle plastiche e clip, sempre persi, mancanti o spaccati...!
Ciao

La questione e che non si tratta solo di giovincelli con poca esperienza...................
che mettono mano sulle moto altrui, ........ma di fatto e un sistema di lavoro................
dai che tanto funziona lo stesso........tanto il mezzo non e il suo.............e cosi via.

Si ritengono professionisti, si fanno pagare da professionisti.................
ma lavorano con il sedere..............

e tanto per finire in bellezza pensiamo invece del meccanico al medico non è poi così diverso, certo il margine di errore è ridotto e la materia sotto i ferri decisamente più importante ma anche tra questi ci sono persone che mettono passione, attenzione e dedizione in quello che fanno e altri che si limitano a vivacchiare...

ai primi si perdona anche l'errore, ai secondi NO

tornando al ciccino, anch' io mi cimento nella manutenzione