Burgman 400 - Il Forum

ciao amici oggi volevo fare un giretto al lago ma mi sono accorto che l'oblo' por controllare l'olio era vuoto strano perche' non mi ha mai mangiato un filo d'0lio comunque ho fatto un rabocco di 250ml(dopo 4000km) sempre 10/40 pero' con castrol,io so che di solito il mecca usa il motul 10/40 succede qualcosa?

Teoricamente non succede assolutamente nulla, anche perchè la gradazione è la stessa.
Il problema su un K9 è che dopo soli 4000 Km ti trovi con l'olio sotto l'oblò.

Tienilo d'occhio e verifica soprattutto che non ci siano perdite nella parte inferiore del motore dovute a qualche crepa accidentale.

no scusa mi sono spiegato male,4000km dal tagliando dei 17000 considera che tra 2000 devo fare l'altro 250ml d'olio ci puo anche stare....penso.

Dal K7 in poi il consumo d'olio è zero (a meno che tu non faccia lunghe tirate in autostrada).
Se in 4000 km hai un calo d'olio è meglio controllare e capire come mai.

Anche il mio K7 ha avuto bisogno di un piccolo rabbocco dopo circa 4.000 km ad oltre 20.000 km. effettuati, e non riuscivo a spiegarmi il perchè visto che leggendo i vari post sapevo che dal K7 in avanti il consumo è pressochè zero, poi ho scoperto il perchè......
Una buona parte era finita all'interno del motorino di avviamento riempiendolo...........


(si vede bene nelle foto di com'è conciato il motorino d'avviamento nel mio post " Consiglio per motorino di avviamento a bagno d'olio") solo che me ne sono accorto quando il Burgman non si avviava più....


Ti auguro che il tuo sia solo un consumo dovuto a notevole sfuttamento della meccanica a seguito di lunghe tirate come dice marco11.

scusa la mia ignoranza ma come fa l'olio motore a finire nel motorino??come posso verificare che sia successo? grazie!

wender ha scritto:scusa la mia ignoranza ma come fa l'olio motore a finire nel motorino??come posso verificare che sia successo? grazie!

Hai visto il mio post??

Non tiene più il paraolio e l'olio entra nel motorino.

Se guardi il post vedi come mi si è conciato.

Comunque non credo che sia il tuo caso, a me non si metteva più in moto. Ha cominciato a fare fatica ad accendersi, dovevo insistere alcuni istanti sul pulsante di avviamento fino a quando, dopo qualche giorno, è morto definitivamente. Pensavo fossero le spazzole consumate ed invece, quando l'ho smontato, oltre alle spazzole consumate ho trovato l'olio.
C'era il motorino di avviamento pieno zeppo di olio motore!!!!

speriamo di no!per curiosita' cosa costa il motorino?

nel caso, si rigenera