Burgman 400 - Il Forum

Ebbene si! Dopo l'estate passata a testare il motore nuovo del mio ciccino, posso dire di essere soddisfatto dell'intervento!

Allora vi elenco i vantaggi a seguito della rettifica:
Consumo olio, nettamente migliorato (non sparito, cmq ora con 1 lt ho percorso 4500 km, prima 800!!!)
vibrazioni, sono praticamente sparite e il motore gira molto più+ lineare
silienziosità
rendimento generale del motore, ha più coppia ed è + regolare

Il lavoro l'ho eseguito totalmente da solo con l'aiuto di un amico, i costi sono stati:
300€ rettifica (pistone nuovo, rettifica cilindro, sedi valvole e piano di testa)
100€ tra minuterie,oli, filtri,guarnizioni e cavolate varie
e... tante ore di lavoro!
Lo ammetto, per certi versi è stata dura, ma alla fine il gioco è valso la candela, eccome!!
Approfitto per ringraziare pubblicamente armando per il grande supporto nei momenti di sconforto totale! (ce ne sono stati diversi...) e tutti gli amici del forum che mi avete sempre aiutato!

Ecco un pò di foto del super tagliando invernale!!!

Rimontaggio del pistone:


Rimontaggio cilindro


Rimontaggio testa


Materiale di supporto (grazie alla bibbia!!!)


Ripasso generale


Ripristino plastiche rotte e montaggio telecomando apricancello



Pulsanti apricancello e aprisella (comodissimi!)


Godiamoci il lavoro!!!



Grazie a tutti del supporto!!

Qualsiasi chiarimento, non esitate a chiedere!!!

Un lampeggio!!!

complimentissimi!!!!!! Goditelo alla grande ora

I miei complimenti per le tua capacità e tenacia......

Ed ora goditelo al meglio....e auguri di tantissimi buoni km....

complimentissimi

COMPLIMENTONI!!!!!
lavoro perfetto.... ....bella l'immagine con la pagine della bibbia attaccate alla parete.....io alcune volte usavo il computer.....altre volte quelle stampate le appendevo ad un filo a mo di bucato

P.S: vedo che mi hai preso in parola e non sei sparito dal forum

Bravissimo!!!

Complimentoni.........Ottimo lavoro Bravo

QUANDO C'è Vò C'è Vò

Ragazzi! grazie di cuore a tutti dei complimenti! non mi aspetytavo una festa così grande!!!!

Baffo4 ha scritto:P.S: vedo che mi hai preso in parola e non sei sparito dal forum

Hai visto armando, io mantengo sempre la parola!!!

dentinonapoletano ha scritto:QUANDO C'è Vò C'è Vò

Eh si! Hai proprio detto bene!!!


peccato che ora arrivi l'inverno, di contro non sono riuscito nemmeno una volta a fare un giro come si deve...
va bè, sarà per la prossima stagione!!

Mi unisco agli altri per i complimenti; e purtroppo devo aggiungere che mi sto accingendo ad effettuare la stessa operazione vista la strepitosa grippata di 20 giorni fa in rettilinio a 140.

etabeta ha scritto:Mi unisco agli altri per i complimenti; e purtroppo devo aggiungere che mi sto accingendo ad effettuare la stessa operazione vista la strepitosa grippata di 20 giorni fa in rettilinio a 140.

Urcaaaaaa!!!!

Se hai bisogno di consigli.... chiedimi pure!!! Sarò felice di poterti aiutare!!!

... fortuna che le frizioni sono automatiche, se no sai che volo!!!!!

Puoi ben dirlo........in ogni caso nell'istante intercorso fra la grippata e l'apertura del variatore, c'è stata una sgommata di 1 metro e mezzo.
Sono curioso di verificare cosa effettivamente sia successo.
Volevo chiederti....ma tu hai fatto il lavoro senza togliere il motore?

Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh Tambu!!??
Belin ma non eri tu quello che quando si è iscritto al forum hai chiesto a me un sacco di consigli? Mi avrai mandato una decina di mail dove mi facevi un sacco di domande, sembrava non sapessi nemmeno controllare l'olio.....
Se succedeva a me quello che è successo a te lo prendevo e lo imbelinavo nei bidoni dell'amiu

etabeta ha scritto:Volevo chiederti....ma tu hai fatto il lavoro senza togliere il motore?

se per l'intervento arrivi a smontare fino al cilindro non è necessario tirare giù il motore (per quanto mi riguarda considerando la scomodità di operare.....non so se vale la pena [pensa ai mal di schiena che ti verrebbero])
ovviamente se devi intervenire più in basso........tira giù tutto