Burgman 400 - Il Forum

Inviato: **lun apr 04, 2011 8:08 pm**

salve volevo sapere se sul b400 k2 c'Ã¨ il filtro benzina, se si dove si trova? hÃ² smontato il coperchio superiore sopra al carburatore e le fiancatine sotto la sella ma non lo vedo grazie :cry:

Inviato: **lun apr 04, 2011 9:04 pm**

se ricordo bene la pompa benzina e sotto una delle due pedane devi smontare le fiancatine sottopedana

Inviato: **lun apr 04, 2011 11:00 pm**

ok grazie proverÃ² a smontare le pedane , il filtro intasato potrebbe essere la causa dello spegnimento del motore al minimo e dello scoppiettio ad alto regime il motore fa un rumore come un motore 2 tempi quando hÃ la carburazione grassa, un mecc non ci hÃ² capito un kaiser e non hÃ fatto altro che alzarmi il minimo e adesso stenta anche a mettersi in moto ciao

Inviato: **mar apr 05, 2011 1:18 pm**

il filtro benzina (come ti hanno giÃ detto) si trova sotto la pedana DX.......infatti smontando la relativa sottocarena e possibile individuarlo facilmente (Ã¨ un cilindro bianco) appena sopra la pompa benzina

inserisco queste in modo che ti siano d'indirizzo.......(di queste la quarta immagine non c'entra)

in questa il filtro Ã¨ visibile insieme alla pompa benzina (cosÃ¬ vedi bene che forma ha)

Immagine

questa Ã¨ la fiches relativa, ovviamente Ã¨ il pezzo nÂ°1

Inviato: **mar apr 05, 2011 5:02 pm**

grazie per la risposta molto soddisfacente e per le foto speriamo che riesco a risolvere il problema ciao

Inviato: **mar apr 05, 2011 5:41 pm**

grande Armando...... come al solito ............

Inviato: **mar apr 05, 2011 10:35 pm**

purtroppo non Ã¨ il filtro benzina il problema, il motore non parte tranne per 2 o 3 secondi al minimo come provo ad accellerare si spegne e dopo che ho insistito logicamente si ingolfa, e non fa piÃ¹ quei pochi scoppi al minimo la batteria Ã¨ andata infatti faccio questi tentativi con i cavetti. il mio b400 ha 30000 km l'anno scorso aveva avuto problemi di spegnimento al minimo perÃ² risolto dall'assistenza suzuki, a fine estate ha ricominciato peggiorando al punto che ho descritto prima. :cry:

Inviato: **mer apr 06, 2011 4:12 pm**

allora non c'Ã¨ altro da fare se non i controlli canonici e cioÃ¨:
collettore in gomma carburatore, membrana carburatore (da fare con moooolta attenzione).....il filtro aria in che condizioni Ã¨????......
il tuo Ã¨ un K2 e quindi non dovrebbe soffrire dei problemi relativi all'impianto elettrico

Inviato: **ven apr 08, 2011 8:27 pm**

Forse ho risolto, ho cambiato la candela che stranamente dopo un anno Ã¨ andata; comunque adesso mi Ã¨ ripartito perÃ² misÃ che Ã¨ andata anche la batteria l'ho fatto partire con i cavetti, mi sono accorto che al momento che stacco i cavetti, dando gas il motore sfarfalla e scoppietta e la lancetta del conta kilometri gira impazzita e riattacando subito i cavetti tutto torna alla normalitÃ

Inviato: **sab apr 09, 2011 10:43 am**

gondolame ha scritto:mi sono accorto che al momento che stacco i cavetti, dando gas il motore sfarfalla e scoppietta e la lancetta del conta kilometri gira impazzita e riattacando subito i cavetti tutto torna alla normalitÃ

SE E' SPACCATA LA BATTERIA NON ACCENDERLO IN QUELLE CONDIZIONI RISCHI DI BRUCIARE LA CENTRALINAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!

Inviato: **mar apr 12, 2011 9:27 pm**

Cambiata batteria e candela.. adesso il motore parte e va bene.

L'unico problema Ã¨ che a volte non tiene il minimo e in staccata si spegne e andando a bassi regimi ( es: a 20 km/h ) il motore singhiozza perÃ² aprendo il gas va che Ã¨ una meraviglia; ho fatto tutti i controlli che mi ha consigliato Baffo, mi sembra tutto apposto, dipenderÃ forse dalla candela che ho montato cr10 ek ( ho trovato solo questa nella mia cittÃ ) ?! Ciao :birre: