Sostituzione olio motore: livello olio

[Serghei]

Mi è sembrato di capire, leggendo i vari messaggi del forum, che sarebbe molto pericoloso oltrepassare il limite massimo quando si sostituisce o si rabbocca l'olio motore.
Il motivo dovrebbe essere il rischio di sfondare i paraolio.
Poiché mi viene il dubbio che la cosa non sia del tutto vera, gradirei il parere di qualcuno degli esperti presenti nel forum.
Non c'è un pompa a pressione che manda in circolo l'olio nel motore e che quindi la pressione non dipende dalla quantità ma dalla taratura della pompa stessa?
Quando avevo il K3 ricordo che il mecca del conce. mi aveva suggerito di aggiungere olio sino, quasi, a toccare il tappo del canale di riempimento così non si rischiava di stare a secco (considerato il noto problema di consumo d'olio del K3).
Cosa ne pensate?

[Citation62]

sto nel campo della meccanica, e ti posso dire che il troppo olio può creare problemi sia alla pompa che ai para olio e a tutte le parti di tenuta....questo è un mio parere, anche se fondato

[davidemelli]

io credo che non si sfondi nulla ma...
tutto l'olio in eccesso uscira' ed andra' a finire nel filtro dell'aria...
nel frattempo che si imbrattera' il filtro quando il motore e' in rotazione a causa dell'olio eccessivo l'abero motore sbattera l'olio come si sbattono le uova creando tante bollicine di aria nell'olio e quindi diminuendo la pressione all'interno del circuito idraulico..
diciamo che troppo olio potrebbe anche compromettere la vita del motore,portando addirittura a grippaggi inaspettati.

[torres]

sto nel campo della meccanica, e ti posso dire che il troppo olio può creare problemi sia alla pompa che ai para olio e a tutte le parti di tenuta....questo è un mio parere, anche se fondato

Quoto per quel pocco di meccanica che ho fatto

[Snake]

niente da dire..

[Knarf]

e allora perchè lo dici?

[Snake]

:shock: e allora perchè lo dici?

uffa...

[Sting64]

Io posso dirti che i 4 tagliandi che mi hanno fatto i conc suzuki hanno sempre e dico sempre, riempito la coppa dell'olio oltre la tacca del max.
Diciamo che il bulbo trasparente con motore spento è tutto pieno

[Citation62]

Io posso dirti che i 4 tagliandi che mi hanno fatto i conc suzuki hanno sempre e dico sempre, riempito la coppa dell'olio oltre la tacca del max.
Diciamo che il bulbo trasparente con motore spento è tutto pieno

è gisto che sia così, perchè poi quando metti in moto si riempono le tubazioni e il filtro, quindi poi la quantità risulta giusta

[Serghei]

Io posso dirti che i 4 tagliandi che mi hanno fatto i conc suzuki hanno sempre e dico sempre, riempito la coppa dell'olio oltre la tacca del max.
Diciamo che il bulbo trasparente con motore spento è tutto pieno

è gisto che sia così, perchè poi quando metti in moto si riempono le tubazioni e il filtro, quindi poi la quantità risulta giusta

Non credo sia proprio così. Ovviamente la taratura del pieno sarà realizzata tenendo conto della quantità di olio che dovrà entrare nelle tubazioni, nel filtro e nei vari meandri del motore.
Quando ho parlato di superare il livello del massimo ovviamente non intendevo inserire 1 litro d'olio in più ma qualche centilitro, cioè antichè 1,45 litri (anche se nelbretto di uso e manutenzione sono previsti 1,2 lt in realtà, per arrivare al massimo compreso il filtro, ne occorrono 1,45 lt) 1,55 lt. cioè 10 centilitri in più.