Burgman 400 - Il Forum

Un anno fa mi sono trasferito a Varsavia per lavoro e il mio AN 400 K3 è rimasto fermo da allora.
Oggi sono andato a visitarlo... batteria ovviamente morta.
L'ho collegato alla batteria dell'auto.
E' partito quasi subito, ma tutti gli indicatori sembravano impazziti: la spia dell'iniezione si accendeva e spegneva. Le lancette del tachimetro e del contagiri andavano avanti e indietro. Il quadro del contachilometri dava indicazioni a caso.
Aiutatemi per favore.... non riesco a parlare con un meccanico qui e non so come fare comunque a trasportare il burgmann.
Avrò rovinato qualcosa?
Se la batteria è completamente a terra si può avviare lo stesso con una batteria esterna o si rovina qualcosa (ad esempio il dispositivo che la ricarica utilizzando l'energia del motore)?
Avete qualche consiglio per riavviare un mezzo fermo da molto tempo?
Grazie mille in anticipo
Ciao
Maurizio

Potrebbe essere che la batteria ancora praticamente scarica non alimentasse correttamente le centraline che impazzivano?
Prova a caricare completamente la batteria (magari poi sarà da cambiare perchè non tiene) e vedi l'effetto.
Non ho certezze ma al momento non mi viene in mente null'altro per un comportamento anomalo così generalizzato.

sono d'accordo con quanto detto da Knarf...dai tempo alla batteria di caricarsi in maniera tale che anche la corrente che viene erogata sia "stabile"

Grazie mille per i vostri consigli!
Maurizio

Ma, fare partire il ciccino con l'auto in moto non procura danni??
Non c'è un sovracarico di corrente?

No*** far partire il BG 400 con la batteria dell'auto non succede niente, basta usare degli accorgimenti.
Quando si collegano i cavi con i morsetti alle rispettive batterie,l'auto deve essere spenta, poi appena il ciccino va in moto non aprire mai al massimo la manopola del gas, e staccare subito i cavi.
Perchè le rispettive batterie portano lo stesso voltaggio, ma di amperaggio diverso.

In verità far partire il Burgman con i cavi è sconsigliato perchè la sua batteria di quelle che vanno caricate ad impulsi. Serve un caricabatteria specifico, ma come caso estremo, va bene anche quella dell'auto.
Consideriamo comunque che ormai quella batteria è da buttare, e quindi grossi danni non se ne fanno.
Non insisterei ad usare quella: ormai gli elementi interni devono essere completamente andati, e dubito che possa fornire a tutto l'impianto una corrente stabile: temo che ad usarla si possano anche provocare danni a "parti sensibili" (centraline e quant'altro) dello scooter.
Meglio comprare subito una batteria nuova...