Rottura cinghia di distribuzione
Inviato: dom ott 30, 2005 2:04 amHo rotto la cinghia di distribuzione del mio Burgman AN 400. Secondo voi posso buttarlo via ?
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Rottura cinghia di distribuzione
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Inviato: dom ott 30, 2005 2:04 amInviato: dom ott 30, 2005 2:09 amHai svalvolato?
Inviato: dom ott 30, 2005 1:23 pmLa distribuzione del Burgman non e' comandata da una cinghia ma da una catena ed e' molto difficile che si possa rompere.Forse e' piu' probabile che tu abbia il tendicatena molto lento.Il Burgy ,poi, dispone pure di un dispositivo di scarico pressione valvole montato sulla cam che se unito ad una catena molto lenta potrebbe dare brutti sintomi 
Ma come fai a dire che e' rotta?
Ma come fai a dire che e' rotta?
Inviato: lun ott 31, 2005 5:12 pm[quote="Pascal"]Hai svalvolato?[/quote]
Stavo andando, e ho sentito come una frenata sul retro con un rumore strano di rottura, una leggera frenata, e il motore si è spento.
Stavo andando, e ho sentito come una frenata sul retro con un rumore strano di rottura, una leggera frenata, e il motore si è spento.
Inviato: lun ott 31, 2005 5:14 pm[quote="dataroby"]La distribuzione del Burgman non e' comandata da una cinghia ma da una catena ed e' molto difficile che si possa rompere.Forse e' piu' probabile che tu abbia il tendicatena molto lento.Il Burgy ,poi, dispone pure di un dispositivo di scarico pressione valvole montato sulla cam che se unito ad una catena molto lenta potrebbe dare brutti sintomi :cry:
Ma come fai a dire che e' rotta?[/quote]
Stavo andando a +/- 110 km/h. Ho sentito un rumore sul retro e come una frenata (però molto leggera), poi il motore si è spento.
La ruota non si è bloccata.
Ma come fai a dire che e' rotta?[/quote]
Stavo andando a +/- 110 km/h. Ho sentito un rumore sul retro e come una frenata (però molto leggera), poi il motore si è spento.
La ruota non si è bloccata.
Inviato: lun ott 31, 2005 5:25 pmSecondo me hai rotto la cinghia di trasmissione e magari ora ti si è fatta su e si è incastrata.
Probabilmente te la cavi con una cinghia nuova solamente. A me è capitato sulla Vespa.
Probabilmente te la cavi con una cinghia nuova solamente. A me è capitato sulla Vespa.
Inviato: lun ott 31, 2005 6:09 pmjmichel ha scritto:
Stavo andando a +/- 110 km/h. Ho sentito un rumore sul retro e come una frenata (però molto leggera), poi il motore si è spento.
La ruota non si è bloccata.
E se provi di riavviare che succede?
Inviato: mer nov 02, 2005 3:10 pmNiente rimane bloccato.
Inviato: gio nov 03, 2005 2:01 amIo la prima cosa che farei sarebbe di togliere il carter che copre la trasmissione e proverei di far girare l'albero motore aiutandomi con una chiave da 24.
Se ti si e' piantato il pistone contro una o piu' valvole riuscirai a giralo solo in senso orario,se gira , fai mezzo giro e poi ritorna indietro, se senti che punta........e' molto probabile che sia successo il danno .
Se non gira ne' da una parte ne' dall'altra allora puo' essere successo anche qualcos'altro,mi astengo dal fare supposizioni in quanto se non sono li' faccio fatica a capire,magari se tu non sei molto pratico vai da un bravo mecca che di sicuro ti sapra' dire qualcosa di piu' sicuro.
Ti auguro che non sia nulla di tanto grave!
Se ti si e' piantato il pistone contro una o piu' valvole riuscirai a giralo solo in senso orario,se gira , fai mezzo giro e poi ritorna indietro, se senti che punta........e' molto probabile che sia successo il danno
.
Se non gira ne' da una parte ne' dall'altra allora puo' essere successo anche qualcos'altro,mi astengo dal fare supposizioni in quanto se non sono li' faccio fatica a capire,magari se tu non sei molto pratico vai da un bravo mecca che di sicuro ti sapra' dire qualcosa di piu' sicuro.
Ti auguro che non sia nulla di tanto grave!
Inviato: dom dic 04, 2005 9:33 pmA quanti km si cambia grossomodo?Pascal ha scritto: cinghia nuova
Inviato: lun dic 05, 2005 8:12 amLa cinghia del B400 non si cambia ad un chilometraggio preciso, ma in base alla sua usura. Con una guida tranqulla i 30.000 Km sono una percorrenza fattibile (qualcuno ne ha fatti anche di più).
Personalmente la prima l'ho cambiata a 24.000 Km (anche se non era al limite) con la seconda sono a 25.000 e è ancora ampiamente al di sopra dello spessore minimo.
Personalmente la prima l'ho cambiata a 24.000 Km (anche se non era al limite) con la seconda sono a 25.000 e è ancora ampiamente al di sopra dello spessore minimo.