Burgman 400 - Il Forum

Purtroppo non ho il calibro ad archetto per misurare correttamente lo spessore del disco e quindi ci sono altri segnali che mi possono avvisare che è ora di sostituirlo ? Ho notato che gli intagli presenti normalmente sul disco, nella parte cerntrale, sono quasi completamente scomparsi.
Che ne dite: è ora di cambiarlo ???

beh la prova del 9 è appunto lo spessore del disco...

Borg ha scritto:Purtroppo non ho il calibro ad archetto per misurare correttamente lo spessore del disco e quindi ci sono altri segnali che mi possono avvisare che è ora di sostituirlo ? Ho notato che gli intagli presenti normalmente sul disco, nella parte cerntrale, sono quasi completamente scomparsi.
Che ne dite: è ora di cambiarlo ???

quanti km hai fatto?

quanti di questi "a ferro"?

PG01 ha scritto:

Borg ha scritto:Purtroppo non ho il calibro ad archetto per misurare correttamente lo spessore del disco e quindi ci sono altri segnali che mi possono avvisare che è ora di sostituirlo ? Ho notato che gli intagli presenti normalmente sul disco, nella parte cerntrale, sono quasi completamente scomparsi.
Che ne dite: è ora di cambiarlo ???

quanti km hai fatto?

quanti di questi "a ferro"?

Ho fatto quasi 53.000 Km, senza mai cambiare il disco. Le pastiglie le ho (quasi) sempre cambiate entro i limiti massimi di usura (1 mm di ferodo). Comunque non sono mai arrivato a spiattellarle completamente ...

dal chilometraggio sei quasi da sostituzione. ricorri a roba non originale.costa circa la metà.

PG01 ha scritto:dal chilometraggio sei quasi da sostituzione. ricorri a roba non originale.costa circa la metà.

Pensavo ad un Wave....

io non condivido la roba NON originale, ti faccio una semplice domanda: con l'originale km. 53000, con NON originale quanti ???? la resa e sicurezza e' sempre quella ???? per risparmiare cosa ????

papipapi ha scritto:io non condivido la roba NON originale, ti faccio una semplice domanda: con l'originale km. 53000, con NON originale quanti ???? la resa e sicurezza e' sempre quella ???? per risparmiare cosa ????

ragionamento corretto:

ma con 53.000 km sul groppone, quanti logicamente ne vuoi ancora fare?

30.000?

40.000?

con un disco ferodo poi non è detto che non se ne facciano altrettanti.

Ieri sera sono passato dal gommista di fiducia e.... ho installato il disco WAVE !!!!!

Prima impressione tornando a casa:
Seconda impressione oggi venendo al lavoro:


Conclusione: ADESSO freno.... prima rallentavo soltanto

Nella stessa sessione di lavoro ho anche sostituito i cuscinetti anteriori che ormai erano alla frutta.
Ho montato i SKF 6202 2RSH doppia blindatura impermeabili (vivamente consigliati dal rivenditore SKF da cui li ho comprati) e a giudicare dalla morchia e ruggine presente in entrambi i cuscinetti originali (singola blindatura) direi che sia la soluzione giusta...

Borg ha scritto: e a giudicare dalla morchia e ruggine presente in entrambi i cuscinetti originali (singola blindatura) direi che sia la soluzione giusta...

beh, se anche loro avevano quei kilometri sulle spalle....


cmq bene così.

No, quelli li avevo già sostituiti dal conce a 24.000 Km (scooter comprato usato con 18.000 Km)

quanto hai speso per il disco? quanto per i cuscinetti?

Borg ha scritto: Ieri sera sono passato dal gommista di fiducia e.... ho installato il disco WAVE !!!!!

Conclusione: ADESSO freno.... prima rallentavo soltanto

Da ex possessore di B400 con wave e tubi in treccia ti posso dire che hai fatto un ottimo acquisto e che non te ne pentirai.
Ma come giustamente hai detto tu ora FRENI. Quindi, visto che il B400 non monta ABS, presta molta ma molta attenzione nelle situazioni a rischio (strada bagnata, umida ect), imparando in fretta a modulare e gestire al meglio una frenata molto più efficiente della precedente

Firevr ha scritto:quanto hai speso per il disco? quanto per i cuscinetti?

Il disco l'ho pagato 86 € da Cislaghi con convenzione Burgman400 club , i cuscinettti 10€ ( x 2 cuscinetti) da un rivenditore SKF.