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di fatto la mancanza di questa sigla sul burg non dovrebbe creare problemi. giusto?
Giusto.....
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Giusto..... ex b400 k5,GSXR1000
......da quello che hai riportato lo penserei anch'io............magari qualche Guru ci illumina definitivamente......
Sti belin di giapponesi se le inventano tutte....... 
.......grazie Gabbio, anche perchè ho appena comprato l'olio e mi sarebbero girati gli zebedei mica poco.........belin son palanche
grazie di cosa?  ...ma che olio hai comprato?ex b400 k5,GSXR1000
dalla viscosità .. è 5W40..sul burgman la viscosità richiesta è 10w40... essendo 5w vuol dire che l'olio è piu fluido ed essendo più fluido resiste a piu basse temperature.. però d'estate...lo consuma di più....perchè non ama molto le temperature alte,a mio modesto parere proprio per la sua fluidità ... Io l'ho provato il 5w40.. il motore... saliva troppo di giri...proprio perchè era molto fluido.. e infatti dopo 3000-4000km ho rimesso il 10w40... anche perchè d'estate mi saliva troppo la temperatura del motore che era dovuto secondo mè all'olio. Infatti questi problemi non mi sono piu capitati. Ultima modifica di IronMik3 il gio nov 09, 2006 3:42 pm, modificato 1 volta in totale.
Sei sicuro di quello che stai dicendo?
...rileggi quello che hai scritto... ex b400 k5,GSXR1000
....della conferma che la codifica JASO MA non è studiata apposta per il Burghi, ma solo una normativa riguardante le frizioni in particolare, sè ho capito bene...... 
L'olio che ho preso è un Total 5W-40 SL.........6,5€ al litro, non sarà buono come il Bardahl XTC C60 5w40 però penso che possa andare.........al limite pensavo di aggiungere un pò di quegli additivi al PTFE.....
si sono sicuro... il 5W40.. è un olio che và molto bene d'inverno... perchè è più viscoso a freddo (scorre meglio) (5W) però d'estate... è un olio che scorre male.. a caldo...e quindi il motore.. aumenta molto di temperatura..perchè fà molti giri e "possono" verificarsi fenomeni di surriscaldamento. Infatti la casa. per ovviare a questo.. oltre al 10w40 (prescritto dalla casa),... d'estate ci si può mettere il 10w50 (piu resistente alle alte temperature) o anche il 15w40 o 15w50... proprio per ovviare a questo problema.
boh...non sono così sicuro, ma proprio per aver provato un 15w40...ne ha consumato molto di più. d'estate credo che interessi solo la cifra +alta (che più è elevata e meglio è) d'inverno invece interessa la prima (che+ è bassa meglio è) http://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?pag=224 
IN base a quale legge fisica? L'indice a caldo è 40.....quindi il comportamento è il medesimo.(anche se in realtà non è proprio così uguale...ma entrano in gioco altri parametri) Non fate confusione.......ha detto giusto burgman Il comportamento alle temperature è dato dagli indici.......a freddo si considera la prima cifra a caldo la seconda......le due cifre non hanno relazione di comportamento tra loro.....ad essere pignoli si potrebbe dire che un'olio con un range elevato potrebbe avere caratteristiche meno buone di uno con un range ristretto...qusto perchè è difficile mantenere inalterate le proprietà in un'escursione elevata. ex b400 k5,GSXR1000
Allora da come dici tu andrebbe bene anche lo 0w40.... ma non è cosi..dipende sempre dal motore e da come lavora... più un motore fà giri alti e più la viscosità aumenta...15w e 20w..... piu un motore fà pochi giri...(tipo di diesel nelle auto e più si scende di viscosità ... 5w40 e 0w40... perchè un diesel fà piu fatica a partire col freddo. da come la penso io.. il motore del burgman può girare bene con il 5w...40 o 50 che sia.. solo d'inverno.. ma d'estate... soffre... e anche molto. Addirittura.. c'è scritto che il nostro burgman dove ci sono climi torridi deve girare con il 20w50....
Che ti devo dire.......fai come ritieni più opportuno,ma le cose stanno come ti ho scritto,.....
 ex b400 k5,GSXR1000
Ritirato il Ciccio al 3° tagliando (12.000 Km) e tornato a casa ho cambiato l'olio nuovo Motul 5100 (e messo da parte) con il Bardahl XTC-C60 10W40. Risultato del consumo dopo 1.000 Km: nullo!
Il livello dell'olio è ancora al massimo! Spero di aver risolto definitivamente il consumo anomalo di olio sul Ciccio (100/150 gr ogni 1.000 Km) ma sono ancora in fase di test.Il marinaio spiegò le vele al vento. Il vento non capì...
Io non sto facendo niente infatti.. la casa dice che ci và il 10w40 e io quello ci metto. Ho provato il 5w40 solo d'inverno e perchè lo usavo molto la mattina e andava bene.. però come ha iniziato a fare caldo in primavera ho rimesso il 10w40. Se ti va bene anche d'estate il 5w40 ben venga...
5w40 e 10w40 in estate si comportano alla stessa maniera.....mica l'ho faccio io l'olio.....quelle sono le caratteristiche mica le reinvento io.....se vuoi più protezione in estate devi aumentare la 2° cifra NON DIMINUIRE la 1°
ex b400 k5,GSXR1000
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cosa significa troppo FLUIDO e QUANDO ?...da cosa lo capisci?......grazie
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