Burgman 400 - Il Forum

Si ho ancora le tubazioni originali..................sono un po' datate.....................
Quindi basterebbe cambiare le tubazioni, .........e solo pulizia cilindretti ???
Questa treccia dovrebbe andare bene, ??????? come costi siamo in linea ?????

http://www.ebay.it/itm/Kit-frentubo-Suz ... 157&_uhb=1

luciano999 ha scritto::ciaociao: Si ho ancora le tubazioni originali..................sono un po' datate.....................
Quindi basterebbe cambiare le tubazioni, .........e solo pulizia cilindretti ???
Questa treccia dovrebbe andare bene, ??????? come costi siamo in linea ?????

http://www.ebay.it/itm/Kit-frentubo-Suz ... 157&_uhb=1

Attendevo qualche consiglio sul procedere.......

mi ero perso la risposta

Quelli del link sono perfetti

Grazie Smontolo,
altra domanda serve prendere le guaine per i tubi ???
riguardo ai pistoncini freni/leve cosa mi consigli, Pulizia o Revisione completa ??

Eccomi
Le guaine solitamente sono già fornite... ma in parte... quella in dotazione la si utilizza nella parte posteriore, nel tubo che cammina sulla trasmissione per avere una protezione maggiore.

Per i pistoncini e pompanti, hai fatto 30, fai 31.... anche loro saranno anzianotti ormai ti consiglio di sostituirli

Ok grazie Smontolo, seguiro i consiglio,
Sul davanti mi sembra bisogna togliere lo scudo frontale.......??'
Dietro mi sembra basta togliere il sotto pedana.....??

Per dietro non ricordo esattamente... ma pare sottopedana e cassa filtro... ma non sono sicurissimo al momento.
per davanti scudo e scocca coprimanubrio..

Scusate l'intromissione.... okkio a come si posizionano i tubi in treccia... non gradiscono curve troppo strette.

Grazie Paolo tutte le info sono preziose,
questo lo pensavo anche io, pero e obbligo devono fare il percorso delle vecchie tubazioni.........

Non so sulla serie y... Ho messo i tubi in treccia sul mio e nn è stato proprio semplicissimo.. la treccia non ha la flessibilità della gomma e il percorso dei tubi lo abbiamo dovuto studiare un po..

Quindi dovro inventarmi qualcosa di diverso .......che il percorso originale

Nei modelli Y K1 2 3 4 5 6 è più semplice... hanno il ripartitore di frenata sul canotto sterzo, nel telaio... i tubi sono obbligati.

Ho letto solo ora.
Io ho montato la tubazione in treccia sul posteriore perchè l'anteriore è ancora perfetta e la frenata è modulabile come piace a me.
Non ho comprato il kit già fatto ma ho preso tutto l'occorrente e mi sono fatto io il percorso giusto e la lunghezza giusta partendo dalla pompa sul manubrio ed arrivando alla pinza posteriore senza avere raccordi che poi potessero dare problemi di perdite.
Se mi ricordo oggi prendo la misura del pezzo che mi è rimasto così vi dico la lunghezza precisa del tubo per il K7.
Poi ho rivestito il tratto finale con un paio di strati di termorestringente elettrico nero ed è venuto un lavoro perfetto.
Per i costi siamo a circa 11 € al metro per il tubo in treccia 15 € il raccordo dritto che va sulla pompa e 15 € quello a 30° che va sulla pinza.
Non è un lavoro complicato da fare anche perchè il tratto di tubo in metallo originale l'ho lasciato installato e l'ho usato per vincolare la treccia con le fascette, ho solo eliminato i tratti in gomma finale.
Oltretutto rivestendo il tutto con termorestringente nero non si nota nulla.
La frenata ne ha guadagnato del 100%.

Ciao Claudio,
nel mio caso il problema e nel freno combinato, che tra l'altro e quello piu usato, almeno nel mio caso,
visto che i tubi hanno 13 anni faccio anche l'anteriore, il kit completo costa circa 90 euro.
Il tuo sistema sembra piu' economico, pero non ho capito bene...............
hai preso il tubo in treccia e ti sei costruito i raccordi ....????...........e come hai fatto non ho capito bene???
Se e un lavoro semplice come dici mi interesserebbe capire come fare,
e dove acquistare la merce descritta magari un link.