an400 1999, labatteria non si ricarica.

[fabiocar74]

Anzi !!
Era.

[luciano999]

Grazie Fabio mi ero perso sulla discussione,
e il connettore nero, fili uscita regolatore di tensione,.....dall altro lato connettore
escono fili 1 rosso 3 gialli da 1,5 mm circa.

Invece il rele di avviamento............e quello nero proprio sopra il faro, sotto il bumerang ???
a fianco i fusibili da 10 Ah, e da 15Ah, sempre sopra il faro ????

[fabiocar74]

Mi risulta a sinistra guardando frontalmente il faro.é un blocchetto nero con una copertura parziale verdolina.

[luciano999]

L'unica cosa verde che vedo sulla sinistra del faro, guardandolo di fronte é :
Uno spinotto verde che si aggancia all estremita del blochetto della chiave, sulla parte finale,
proprio sopra lo statore.
Se il rele di avviamento e proprio sopra il regolatore di tensione,
ed e la continuazione del blocchetto serratura,e quello individuato.

Non riesco a postare la foto la macchina fotografica mi ha abbandonato

[luciano999]

Da questa foto del manuale risulta che il rele e posizionato sotto il paragambe,
pero si tratta manuale K1, non so se riguarda anche il MIO MODELLO CHE UN Y
Tra l'altro non ho capito quale para-gambe e ?????

[angelobiz]

rieccomi....
ho finalmente sostituito il regolatore e finalmente a motore acceso al minimo ho i miei 14,5v
se lo stacco. ( ovviamente a motore spento e riaccenso) si ferma a 12v....
quindi era il regolatore che non caricava

ora ho notato una cosa che potrebbe essere utile per andare a colpo sicuro:
sul vecchio regolatore che non caricava usando il tester ho notato che c'e' continuita' tra i tre connettori dei fili gialli e anche tra massa e fili gialli....
sul nuovo che carica bene, non c'e' nessuna continuita'!!!!!

potrebbe essere in test di base per verificare regolatori che non funzionano?

ps
ho preso il regolatore su ebay da un negozio polacco.... 29euro, e arrivato in una settimana

[fabiocar74]

rieccomi....
ho finalmente sostituito il regolatore e finalmente a motore acceso al minimo ho i miei 14,5v
se lo stacco. ( ovviamente a motore spento e riaccenso) si ferma a 12v....
quindi era il regolatore che non caricava

ora ho notato una cosa che potrebbe essere utile per andare a colpo sicuro:
sul vecchio regolatore che non caricava usando il tester ho notato che c'e' continuita' tra i tre connettori dei fili gialli e anche tra massa e fili gialli....
sul nuovo che carica bene, non c'e' nessuna continuita'!!!!!

potrebbe essere in test di base per verificare regolatori che non funzionano?

ps
ho preso il regolatore su ebay da un negozio polacco.... 29euro, e arrivato in una settimana

Io ne ho fumati 2 di regolatori , il primo l'originale , e' partito 3 anni e piu' fa' , quello di concorrenza e' durato 2 anni DZE la marca .
Un articolo prodotto in india mi pare , pagato una cinquantina , forse anche qualcosa in piu' di euro .
Quello che ho sotto adesso e' un Bergamaschi , costo 105 euro , anche se non deve essere bello esteticamente , ma deve solo essere funzionale , e anche il meglio possibile, l'ultimo aquistato e' veramente rifinito alla perfezione, piu' piccolo , e perfettamente centrato nei fori che lo atteaversano , per vincolarsi alla piastra di sostegno sottostante.L'altro lo agganciai con un solo perno , poiche' , le asole , non copiavano il centrofori della piastra.
Ultimamente , poi , come ormai a molti e' successo , ho avuto un analogo problema , sintomo ,quello di un regolatore che non carica , pero' , il responsabile era il famoso rele' , che prima o dopo tutti si trovano a doverci fare i conti .

[cristalman]

rieccomi....
ho finalmente sostituito il regolatore e finalmente a motore acceso al minimo ho i miei 14,5v
se lo stacco. ( ovviamente a motore spento e riaccenso) si ferma a 12v....
quindi era il regolatore che non caricava

ora ho notato una cosa che potrebbe essere utile per andare a colpo sicuro:
sul vecchio regolatore che non caricava usando il tester ho notato che c'e' continuita' tra i tre connettori dei fili gialli e anche tra massa e fili gialli....
sul nuovo che carica bene, non c'e' nessuna continuita'!!!!!

potrebbe essere in test di base per verificare regolatori che non funzionano?

ps
ho preso il regolatore su ebay da un negozio polacco.... 29euro, e arrivato in una settimana

Io ne ho fumati 2 di regolatori , il primo l'originale , e' partito 3 anni e piu' fa' , quello di concorrenza e' durato 2 anni DZE la marca .
Un articolo prodotto in india mi pare , pagato una cinquantina , forse anche qualcosa in piu' di euro .
Quello che ho sotto adesso e' un Bergamaschi , costo 105 euro , anche se non deve essere bello esteticamente , ma deve solo essere funzionale , e anche il meglio possibile, l'ultimo aquistato e' veramente rifinito alla perfezione, piu' piccolo , e perfettamente centrato nei fori che lo atteaversano , per vincolarsi alla piastra di sostegno sottostante.L'altro lo agganciai con un solo perno , poiche' , le asole , non copiavano il centrofori della piastra.
Ultimamente , poi , come ormai a molti e' successo , ho avuto un analogo problema , sintomo ,quello di un regolatore che non carica , pero' , il responsabile era il famoso rele' , che prima o dopo tutti si trovano a doverci fare i conti .

Ma nel K1-K2 l'accensione dei fari era ancora manuale?..Ovvero,si potevano ancora spegnere come nella prima serie??

[fabiocar74]

Nel mio che è un k2 del 2002 , i fari si possono spegnere.

[angelobiz]

nel mio 2001 ( ma cosa e' un k1?) si possono spegnere!!!
quello preso in polonia..sinceramente non so la marca.... ha le alette leggermente piu' grandi... ma i buchi combaciano perfettamente!!!
ed e' rifinito uguale uguale a quello originale.... na schifezza ndove escono i fili.... :-P

[fabiocar74]

La cosa importante è che darichi la batteria , e che raddrizzi un continua al giusto voltaggio, poi l'estetica mettila pure da parte.
Comunque, sono componenti soggetti a guastarsi , molto di rado accade anche nelle automobili , ricordo un ford fiesta xr2 , con questo problema.quindi, indipendentemente dal mezzo , il regolatore di tensione , fa sempre parlar di se.

[Misterpitto]

se lo scooter va in moro, il relè non centra nulla.

e chi ha detto che è il relè!!!.....io ho parlato del connettore posto sopra il relè, se i contatti di questo si ossidano o peggio, subito il regolatore anche se funzionante smette di caricare!!!

Ciao,
Ho un problema....
Ho un An400 del 2001 e involontariamente ho sfilato i 4 cavi sopra il relè di accensione...
Sono colore Rosso, rossobianco, giallonero, gialloverde.
Mi potreste mandare una foto Del relè per capire come devono essere ricollegati??
Grazie

[fabiocar74]

Ciao, il mio relè lo modifica tanti anni fa, poiché l'originale si era in parte fuso, non ricordo la sequenza dei colori, oltretutto il 18 giugno, ho demolito il burgman, ancora perfettamente efficiente, per passare ad un mezzo meno vissuto e più sicuro.
Ho avuto 3 guasti in 3 mesi, bobina di accensione, spillo del carburatore, e motorino di avviamento.
Purtroppo, non riguarda una cattiva componentistica del mezzo, ma ahimè, il tempo non perdona nessuno, ed i componenti, vecchi, cominciavano, dopo 19 anni di interrotto servizio, a cedere uno dopo l'altro.

[Misterpitto]

Grazie lo stesso Fabiocar74, apprezzo comunque che tu mi abbia risposto.