Burgman che non si accende problema elettrico ?

[*MAX*]

Un saluto tutto il forum.
Anche se mi sono iscritto adesso è parecchio che vi seguo e grazie ai vostri consigli ho risolto un pò di problemini ma stavolta devo chiedere aiuto io.
Ieri sera tornando a casa (stavo sui 70 km/h circa) ho avuto un calo di potenza come se la benzina stesse per finire,tolgo il gas poi riapro e rifà lo stesso problema solo che stavolta si spegne del tutto e non c'è stato modo di riaccendere il burgman.Ho chiamato un'amico con un furgone e l'abbiamo portato a casa.Questa mattina ho comprato batteria e candela nuova (la batteria era quasi morta) torno a casa monto batteria e candela e riprovo ma niente da fare,allora smonto di nuovo la candela e vedo che è completamente asciutta,neanche un minimo odore di benzina ed a questo punto mi sorge un dubbio.Giro nuovamente la chiave di accensione e non sento il classico rumore della pompa di benzina, mi son detto ok smontiamo e vediamo,smonto la pompa e la attacco con 2 fili diretti dalla batteria e funziona la rimonto sotto e non funziona.A questo punto vi chiedo,che cosa può essere ? Vi dico che funziona tutto, luci, freccie,start, quadro, indicatore livello benzina,la corrente alla candela arriva, insomma funziona tutto tranne la pompa.domani mattina smonto la parte anteriore per vedere se il cavo che parte da sotto si sia rovinato però, vorrei anche un vostro parere, se c'è da controllare qualcos'altro non lo so anche perchè per smontare il pezzo d'avanti la vedo dura.
Spero di aver postato nella sezione giusta.
Un Saluto a tutti e un grazie anticipato per le risposte.

[uomo-vitruviano]

ciao e ben venuto tra noi......non so che dirti per aiutarti, ma ti do un consiglio, metti un titolo più sprecifico al problema così aumenti le probabilità di lettura del topic e quindi più aiuto.....ti sei presentato fra i nuovi iscritti?

[NOLY]

Ciao MAX e benvenuto anche da parte mia.
Nel tuo post non ho letto nulla riguardo al filtro benzina.
Già che ci sei controlla quello; spesso quando si intasa, è la causa di eventi come quello che hai descritto tu.
Se poi la pompa non funziona ... beh dopo i fusibili devi consultare la bibbia del burgman o attendere che qualche "guru" ti illumini.
Per il momento ciao ... ma facci sapere come hai risolto la cosa.

[*MAX*]

Si infatti avevo pensato pure io al filtro ma non penso che sia quello perchè la pompa l'ho provata diretta nel senso tubi staccati della benzina, solo corrente diretta dalla batteria(con 2 fili) con pompa svuotata e infatti diretta parte poi come vado ad riattaccarla al molex il silenzio . I fusibili (quelli sotto lo scudo) li ho già controllati.
Ciao uomo-vitruviano.Si scusa forse un titolo più preciso era meglio, ma ero appena tornato giù dal garage imbestialito come pochi e nella foga non ci ho pensato scusami .

[uomo-vitruviano]

non c'è nulla da scusarsi, lo dicevo solo per te probabilmente allora sarà un problema elettrico, hai controllato il cavo elettrico che alimenta la pompa?

[Joedm]

Anche io penserei al filtro della benzina intasato. Il filtro sta "a monte" della pompa della benzian, quindi anche se la pompa va, non è detto che riesca ad aspirare la benzina se il filtro è intasato. Dagli una controllata: male non gli fa...

[*MAX*]

E' quello che farò domani mattina e per farlo dovrò smontare tutto davanti visto che il cavo sembra passare attaccato al telaio.
Si Joedm domani controllo anche quello al massimo lo rimetto nuovo anche perchè ha 33000 km e non credo che l'abbiano mai sostituito.

[uomo-vitruviano]

invece di smontare tutto prima fai un controllo col tester per vedere se arriva corrente....

[Pascal]

Io vedo ancora un titolo generico...

[*MAX*]

Scusami Pascal ma sono nuovo , e tu dirai leggi il regolamento, e io ti ripondo che hai ragione .Spero che il titolo così vada bene.

[Pascal]

Ottimo!!!
Vedo che mi leggi nel pensiero

[serse7]

Punto sperimentalmente accertato, non arriva benzina.
secondo punto accertato la pompa alimentata direttamente funziona.
terzo punto osservato , girando la chiave non si sente il rumore pompa,fare ulterire verifica con utillizzo dei sensi disponiobili e in caso di maggiori competenze , di un tester per verificare la eventuale mancanza di tensione 12 vcc sullo spinotto pompa.
Allo stato dei fatti esposti sembra comunque che non arrivi tensione alla pompa benzina. consigliabile verifica circuito eletrrico.
Qualche shema si trova sul forum (se è valido per il tuo modello)
Altrimenti la strada intrapresa di controllo preventivo di tutti i fusibili e successivamente di seguiure la pista dei cablaggi mi sembra la piu plausibile.

Certo che questo compito era piu adatto ad un segugio non ad un lupo

[*MAX*]

Allora ci sono buone notizie e purtroppo anche quelle cattive.
La corrente al cavo che alimenta la pompa arriva (accertato con il tester) ma come si connette la pompa allo spinotto smette di funzionare.Allora ho preso la corrente dal sottoquadro, utilizzando il cavo del vecchio allarme e così funziona, quando la pompa ha finito di caricare si stacca normalmente da sola.
Adesso quella cattiva.
Prendendo dal forum lo schema elettrico del burgman a carburatore ho visto dove sta attaccata la pompa,sta attaccata all'unità di accensione (ma questa unità di accensione è la centralina ?) che sta sotto la fiancata destra,leggermente più sotto del vano sottosella.Sono andato al negozio di ricambi qui da me e che mazzata !!!! Se davvero quella fosse la centralina si parla di 398 euro l'originale e circa 120 quella commerciale (me ne esistono ?).
Voi che ne dite ?

[serse7]

Cosa alquanto strana.
la tensione esce dalla centralina ma quando attacchi un carico (pompa)non funziona, la pompa da sola alimentata separata funziona.
due ipotesi sono possibili:
la tensione dalla centralina esce ma i cablaggi che da essa arrivano alla pompa sono rovinati ..un cavo deve essere dimensionato per trasportare la corrente necessaria, alla pompa su uno spinotto senza carico con cablaggio rovinato si leggera sempre la tensione nominale ma quando vi si attacca il carico la tensione cala e la pompa non gira.
Consiglio di provare la tensione su spinotto pompa con pompa inserita per vedere se i 12 volt calano a zero o se diminuisce semplicemente la tensione a meno di 12v. riprovare con il tester all'uscita della centralina per la pompa se vi sono i 12 volt e se inserendo lo spinotto pompa spariscono anche in questo punto.
prima ipotesi uscita centralina 12 v e tensione misurata alla pompa
insufficente ,sicuramente cattivo contatto sui cablaggi.
secondo caso sotto carico, mancata tensione sulla pompa e anche all'uscita della centralina, probabile guasto a componenti interni alla centralina
Solo in questo caso procedere per la sostituzione delegandola ad un concessionario.

[*MAX*]

Si.

Consiglio di provare la tensione su spinotto pompa con pompa inserita per vedere se i 12 volt calano a zero o se diminuisce semplicemente la tensione a meno di 12v.

Segna zero.

riprovare con il tester all'uscita della centralina per la pompa se vi sono i 12 volt

Si ci sono.

e se inserendo lo spinotto pompa spariscono anche in questo punto.

Tornano a zero.

Solo in questo caso procedere per la sostituzione delegandola ad un concessionario.

In che senso "delegandola", al privato non le vendono ?

Cmq l'ho tenuto acceso un bel pò anche facendoci un po di giri nella via dove abito (non se poteva vedè tutto scarenato praticamente solo il telaio sembra un califfo ) e pare che vada bene.Domani mattina inizio a rimontarlo così posso girare per vedere se riesco a trovare una centralina (magari anche usata) visto che devo cambiare anche pasticche, cinghia e forse anche pneumatici.A proposito che pneumatici mi consigliate in caso li dovessi cambiare ?