"Buco" di corrente

[Paddock]

Mi pare che di questo problema se ne sia già parlato, ma non sono riuscito a trovarlo: stamattina, mentre ero in giro con il mio Burg, ad un certo punto, con acceleratore costante, ho sentito uno scoppietto seguito da un notevole rallentamento come se fosse mancata la corrente e poi dopo pochissimo tutto è tornato normale.
A voi è mai capitato? Cosa potrebbe essere?
Ciao!

[suzukista]

Mi pare che di questo problema se ne sia
A voi è mai capitato?

Sinceramente no...

[StevenB]

Le cause sono 3:
1) la massa della centralina non e' ben collegata al telaio
2) cavo AT e relativa pipetta difettosi
3) il trasformatore AT e' fermato con 2 piccole viti sul monoblocco motore, con le vibrazioni queste viti si allentano e non fanno piu contatto elettrico.

Tutti i punti elencati li ho personalmente subiti.

Ciao

[Paddock]

Le cause sono 3:
1) la massa della centralina non e' ben collegata al telaio
2) cavo AT e relativa pipetta difettosi
3) il trasformatore AT e' fermato con 2 piccole viti sul monoblocco motore, con le vibrazioni queste viti si allentano e non fanno piu contatto elettrico.
Tutti i punti elencati li ho personalmente subiti.
Ciao

Se me lo dovesse rifare, cascasse il mondo, se l'officina è aperta, sabato mattina prossimo sono da te!
Logicamente busserò con i piedi!

[StevenB]

Oggi e' aperta, sono a casa, capirai il perche'.



Ciao

[Paddock]

Oggi e' aperta, sono a casa, capirai il perche'.

Ciao

Ho visto... cacchio, che roba...
oggi pom sono impegnato con la spesa con la mia zav.

[KLEIN]

Ho avuto lo stesso problema, con l'inconveniente che la moto si è spenta e non ne voleva più sapere. Ho risolto il problema aggiungendo un secondo filo di massa al telaio. Da quando ho fatto questo, non ho più il fastidioso disturbo che la lancetta della velocità si alza e si abbassa a questo inconveniente.

[StevenB]

In origine il filo di massa del quadro strumenti e quello della centralina e' lo stesso, nero rigato bianco, si risolve collegando la massa della centralina al telaio.

Ciao

[KINO]

Salve a tutti!
Volevo chiedere se anche il leggero"mancamento" con conseguente "sbuffetto" dalla marmitta che a volte (di rado) ho in partenza sul mio K5, è riconducibile al discorso del filo di massa!
Grazie a tutti!

[StevenB]

E' probabile, devi controllare anche il perfetto contatto del trasformatore AT e poi controlla anche la pipetta della candela, a me sul vecchio B400 mi si e' sgretolata e l'ho sostituita con una NGK e relativo cavo AT NGK.

Taglia il cavo nero rigato bianco della centralina AT e collagalo al telaio il piu' vicino possibile.

Fammi sapere.
Ciao