Burgman 400 - Il Forum

Scusatemi Wdb e Playbeppe ma a me a 43 anni suonati credo che la psicologia può farmi scherzi magari in altri campi non certo per ciò che riguarda un semplice mezzo a due ruote.
Io sto semplicemente fotografando la situazione di un mezzo pagato circa 6000 eurini (buoni e veri) il quale è un ottimo mezzo ma con questa piccola pecca (spero resti tale).
Ripeto: il vecchio Majesty 250 non ha MAI avuto "problemi" del genere, il peso e la potenza di sicuro non aiutano il ciccino e i suoi colleghi che adottano le frizioni a secco, forse sono stottodimensionate.
Cmq oggi nel tornare a casa durante tutti i 20 km, sia a freddo che a caldo il ciccino ha sempre muggito, appena arrivato a casa l'ho lasciato parcheggiato 10 minuti e quando l'ho ripreso per fare altri giri non ha mai fatto alcun muggito. Sembra che a caldo dopo averlo spento e riacceso l'ululato scompaia. Mah!

Ho fiducia nella vostro ottimismo e ciò mi consola , ma montando la malossi al mezzo in garanzia non è che quest'ultima decada ?
Come caspita ci se ne esce ?

POSTIT ha scritto::o Ho fiducia nella vostro ottimismo e ciò mi consola , ma montando la malossi al mezzo in garanzia non è che quest'ultima decada ?
Come caspita ci se ne esce ?

Ovviamente caro postit, se vuoi montare la frizione Malossi dovrai tenere da parte quella originale e se mai dovessi avere la necessità di dover portare il ciccino in garanzia dovrai rimontarla. Poi dipende x cosa dovrebbe essere l'intervento in garanzia, se lo porti x cambiare un faro di certo la frizione non la guardano.

capito , grazie sting

Sting64 ha scritto:Scusatemi Wdb e Playbeppe ma a me a 43 anni suonati credo che la psicologia può farmi scherzi magari in altri campi non certo per ciò che riguarda un semplice mezzo a due ruote.

Non scusarti Sting, hai ragione, volevo solo osservare quanto io e forse qualcun altro siamo diventati enormemente "sensibili" a qualsiasi piccola o grande anomalia riconducibile alla frizione del k7 (per i tuoi anni, be' posso solo dire che per me sei un ragazzo )

Sting64 ha scritto:Io sto semplicemente fotografando la situazione di un mezzo pagato circa 6000 eurini (buoni e veri).

Sono d'accordo: gia' tempo fa anche io mi ero lamentato nella stessa maniera; il k7 io l'ho acquistato nel giugno del 2006 e sono rimasto con una frizione barattolo e piccionaia e strapposa per piu' di un anno; non ricordo nemmeno piu' quanti fax, lettere e raccomandate ho inviato alla Suzuki e quante sterili discussioni ho avuto con i vari conce della mia citta'.

Sting64 ha scritto:Ripeto: il vecchio Majesty 250 non ha MAI avuto "problemi" del genere.

Non so fare confronti con Majesty perche' prima avevo un Piaggio X9 200 EVO che non mi ha mai dato problemi di frizione, mentre ne aveva altri sulla forcella anteriore (salti, rumori, scatti,... cambiata pure quella in garanzia ma senza successo).

Metto comunque a bilancio (dopo un anno e mezzo forse adesso posso anche farlo) un'eventuale sostituzione della frizione con una Malossi non appena il problema dovesse ripresentarsi (spero mai )

Per il momento, posso solo

Non so fare confronti con Majesty perche' prima avevo un Piaggio X9 200 EVO che non mi ha mai dato problemi di frizione, mentre ne aveva altri sulla forcella anteriore (salti, rumori, scatti,... cambiata pure quella in garanzia ma senza successo).

Si infatti qui ci lamentiamo della frizione, e ormai come cigola qualcosa partiamo forse anche un po prevenuti ma meglio che dimentico la componentistica del X9 250 col motore honda.
Un disastro , un vero disastro. Fra la strumentazione che dava i numeri e le plastiche che si smontavano......

Comunque grande ciccino

Wdb ha scritto:Sono in linea con quanto esposto da Playbeppe su tutto e sulle considerazioni "psicologiche".
La frizione va abbastanza bene, ogni tanto in salita ed in ripresa da zero muggisce leggermente, ma va bene.
Mi sembra anzi che a livello di ripresa non ce ne sia per nessuno.

La stessa cosa è applicabile al mio caso.
Io ho (avevo ) percorso più di 5000km con la nuova frizione e problemi considerevoli non li ho mai avuti. Si qualche muggito a freddo o in condizioni particolari, ma rumori sempre e comunque sopportabili. Inoltre, presentava un'accelerazione da fermo........da paura!

Ragazzi, il problema è che noi abbiamo tra le mani il top degli scooteroni, la mercedes delle due ruote e come tale pretendiamo la perfezione è giusto che si facciano i peli e contropeli al .
In un certo senso mi sento un po come Furio (leggasi verdone) , forse è una mia pecca
scusate

Sting64 ha scritto:Cmq oggi nel tornare a casa durante tutti i 20 km, sia a freddo che a caldo il ciccino ha sempre muggito, appena arrivato a casa l'ho lasciato parcheggiato 10 minuti e quando l'ho ripreso per fare altri giri non ha mai fatto alcun muggito. Sembra che a caldo dopo averlo spento e riacceso l'ululato scompaia. Mah!

Ed è per questo che mi arrabbio
Un giorno si sentono i piccioni e un giorno scompaiono. Se fosse un problema di polveri, allora i rumori si dovrebbero sentire SEMPRE, perché le polveri ci sono SEMPRE.
Invece no. All'andata: niente piccioni (forse dormivano); al ritorno: Concerto in La minore
Fusse che fusse che abbiamo la frizione meteoropatica.
Oggi se si svegliano di mattina proverò a fare come dice Gordon Matthew Sumner 64 il mio cantante preferito

era già stato espressamente chiesto piu'volte da Knarf di non andare off-topic...pena la chiusura del topic.
Intanto ripulisco e chiudo momentaneamente,in attesa di decisioni da parte sua.
Grazie

Per adesso va bene così