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Montato nuovo kit frizione questa mattina.
Km. percorsi: circa 100, misto autostrada-città (mamma quanto piove!).
Burgman consegnato e ritirato sotto pioggia battente.
Prime impressioni: ottime, la frizione appare molto progressiva e pastosa nell'attacco (le 5 massette sono tutta un'altra cosa...), attacca forse un pelino prima della precedente (3.200-3.500 giri), stacca esattamente come l'altra.
La sensazione è molto positiva, lo scooter è più presente al richiamo del gas e c'è quindi una miglior correlazione tra l'apertura del gas e l'effettivo movimento. L'accelerazione da fermo è leggermente migliorata così come anche la ripresa. Marcia con molta regolarità anche con un filo di gas a 3.000 giri motore, le vibrazioni sono nella norma e soprattutto la frizione NON EMETTE PIU' ALCUN RUMORE MOLESTO!
La partenza da fermo è pertanto piacevole e progressiva, con una sensazione di maggior coppia sotto al sedere. Diciamo più o meno la stessa sensazione che davano le precedenti serie del Burgman, anch'essi dotati di frizione centrifuga a 5 masse.
Posterò in seguito ulteriori impressioni; per ora sono finalmente soddisfatto in pieno del mezzo, divenuto ora all'altezza del marchio che porta, del segmento che occupa e del prezzo d'acquisto.
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Sei sicuro che gli abbiano montato la nuova frizione??? Ha l'aletta sul cavalletto??? A me sembra che si stia facendo un po' di confusione tra la nuova e la vecchia frizione spacciata per nuova. Occorrerebbe che chi ha effettuato la sostituzione della frizione con quella definitiva, sia in possesso della fattura, rilasciata dal conc., nella quale si evidenziano i pezzi sostituiti con i relativi codici.
Paper ha ragione.
Non possiamo permetterci di fare confusione e/o riportare i "sentito dire". Per favore chiedo a tutti coloro che, per condivisione d'informazione, vogliono postare la propria esperienza, di inserire anche la scansione (o copiare qualora non si disponesse di uno scanner) la fattura con il resoconto dei lavori eseguiti. In caso contrario cancellerò il messaggio. Non vogliatemene ma voglio riuscire ad avere, grazie a questo topic, una vera testimonianza dei progressi (se ce ne sono) ottenuti. Spero che nessuno, qualora inserisse i dati a mano e non attraverso una scansione si metta a copiare dati di altri. Non servirebbe proprio a nessuno. Forse avrei anche potuto non dire questa cosa perchè visto l'argomento, il tempo che stiamo aspettando questa modifica e il fatto che non siamo bambini non so a chi possa giovare dare informazioni sbagliate o fuorvianti. Comunque prevenire è meglio che curare. 
P.S. Sarebbe interessante poter recuperare la scansione/i dati anche dei post già inseriti
Ho telefonato oggi al concessionario e mi ha detto che la nuova frizione è arrivata,avevo fatto richiesta il 10 settembre quindi 18 giorni di attesa.Ho visto un burghi che l'aveva appena montata e aveva l'aletta sul cavalletto quindi è quella definitiva(speriamo) e lui stesso mi ha confermato che si tratta di quella a 5 masse..Appuntamento x il 9 di ottobre e che sia la volta buona
Scusate la mia ignoranza, ma come faccio a sapere se la frizione del mio K7 acquistato a settembre è da sostituire?
Montata ieri kit frizione a 5 massette, ho effettuato al momento circa 50 km (traffico e autostrada), devo fare solo un test di velocità , le mie impressioni rispecchiano in pieno quelle di Giangi, il ciccino và che è uno spettacolo
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C'è solo da avere un altro pò di pazienza e vedrete che i malumori e le delusioni patite diverranno subito un lontano ricordo. A seguire ulteriori impressioni. Un saluto a tutti 
Quando comincerà a cigolare e ad emettere suoni strani stile piccioni starnazzanti! (ma non è detto che accada... )
Finchè non ti da nessun problema vai tranquilllo,chi ha chiesto la sostituzione l'ha fatto(come me e molti altri)perchè oltre a far rumori strani slitta e strappa quindi ti accorgerai da solo se è da sostituire o meno.A me x esempio fino a 2500 km non ha dato problemi poi è iniziato lo strazio,c'è gente che ne ha fatti 12000 senza problemi,chi li ha avuti da subito..Il forum è pieno di post al riguardo
Ciao nonno libero... credimi, te ne accorgi!! Primo sintomo cinguettii alla partenza raramente accompagnato da un rumore simile ad un sordo scodellamento (non ho trovato parole più appropriate). Dopo qualche tempo che i gabbiani ti accompagnano, circa un migliaio di km, la frizione comincerà anche a strappare, prevalentemente nelle partenze, ma se giri molto nel traffico cittadino, gli strappi sono presenti anche ai bassi regimi. Comunque vai tranquillo che te ne accorgi... e se fosse, non preoccuparti, sembra arrivata la soluzione definitiva al problema.
Grazie dei consigli! Per il momento il ciccino non ha questi "sintomi", speriamo bene.
Appena lo vedo guardo il cavalletto!
A me, il mio meccanico, ha proposto la nuova e definitiva frizione (credo sia la tua...), ma non intendo montarla, piuttosto la Malossi che è finalmente in commercio.
Che io sappia, la frizione malossi a 5 masse, esce in commercio a fine Novembre.-
Senza ...
 Il problema è che la Malossi ti tocca di pagarla... quella della Suzuki ti viene passata in garanzia
Lo so...purtroppo, ma ho già montato il multivar Malossi e ne sono entusiasta! Preferisco pagarla, ma risolvere definitivamente il "problema"!
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