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Confermo quanto detto da "louis". E confermo che ogni tanto ricompare il rumore di piccione dopo uno stress eccessivo. Aspetteremo anche questa nuova rettifica....
La mia frizione non è stata ancora sostituita in quanto ho preso tempo con una scusa; avrebbero cmq rimontato la stessa, con i stessi codici. I rulli personalmente li ho sostituiti con altri con grammatura più leggera (18gr. Malossi). Si ottiene più brio dallo scooter ma ripeto.... sono i materiali di cui è composta la frizione che non vanno, si usurano in breve tempo, quindi questi accorgimenti servono a poco e per poco tempo.
Frizione
Dunque...ieri ho ritirato il ciccino dal concessionario. Dice di avermi sostituito la frizione ( come da accordi) ma non ho in mano nulla che attesti questa sostituzione. Nulla di nulla... nessun foglio, nessun documento.. ma come diceva bene Pascal non ho pagato un centesimo in merito al lavoro eseguito sulla frizione. Ma sarà realmente stato eseguito?
Io non sono e non mi ritengo nemmeno un esperto di moto.. ma se è vero che il rumore a freddo ( e anche a caldo a bassi regimi )che faceva prima è sparito.. è anche vero che ora non ha più lo spunto di prima. Così ho come avuto la sensazione che la frizione mi sia solo stata registrata... piuttosto che sostituita. Questa è l'impressione che ho... che conta poco considerata la mia inesperienza motociclistica. Con il BG400 in moto al minimo e il sottoscritto sopra e giro la manopola della dell'acceleratore pochissimo alla volta sento che la frizione attacca tra i 2900 e 3000 giri. Non prima. Per voi è lo stesso?
Re: Frizione
Ciao, neanche a me ha rilasciato nulla il mecca (dice che è così), però mi ha fatto vedere quella vecchia, a te no? ed era anche bella conciata.. sulle impressioni sono le stesse tue, non ci sono rumori per il momento, ma ha perso spunto in accelerazione e attacca leggermente dopo..
Re: Frizione
Nel mio caso, dire che ha perso spunto non rende bene l'idea 
Purtroppo devo segnalare che così non può rimanere perchè ci sono delle situazioni che diventa quasi pericoloso
Stessi problemi purtroppo. Scusa Knarf, puoi specificare meglio di che si tratta? cmq a titolo informativo ho contattato proprio ieri Malossi. La frizione e il variatore per il k7 sono già in produzione e saranno in commercio ad aprile. Trattasi di frizione a cinque masse, ampiamente testata in tutte le situazioni e và benissimo. Io personalmente, visto la latitanza della casa madre, ho già deciso per l'acquisto. Approfitto di questo post per salutare tutti
Re: Frizione
Così và strabene, tranquillo  beato te 
Scusa Louis, si ha un'idea (forzatamente...) approssimativa del costo del complessivo girante+campana? Chessò, 150, 200, 250 o + €? Secondo te (o voi) sarà necessario eseguire adeguamenti al variatore (tipo massette) o ad altro (molle di contrasto, etc..) ?
Un saluto.
Giorgio
oddio...non è molto soddisfacente ma se va bene così... la teniamo così! In effetti però... come dice bene Knarf, in alcuni casi potrebbe diventare pericolosa...
Scusa Louis ma perchè l'hai prenotata? Non è un lavoretto che la casa madre dovrebbe garantire in GARANZIA? Oppure la nuova frizione con il nuovo variatore va pagata...a parte?
Ci provo con un esempio in campo automobilistico. Avete presente quando in auto si prova a partire in seconda? Si deve lavorare di frizione, la macchina sale di giri ma la ripresa (quindi la velocità ) non è proporzionale ai giri del motore. Poi quando la macchina è in movimento e (passatemi la semplificazione) la velocità coerente con la marcia, allora la velocità aumenta con la giusta progressione. Nella pratica del mio ciccino, ci mette un tempo esasperante ad arrivare a 40 km/h, dopo di che aumenta meglio e a 60/70 km/h va perfettamente con un'ottima (il che per me significa quella di sempre) progressione. Ho fatto anche questa prova. Partendo da fermo ai piedi di una salita non particolarmente ripida, il burghy ha fatto veramente fatica. Prima del cambio della frizione, andava su come una scheggia ma soprattutto non risentiva della lieve pendenza. Stamattina quando ho provato, ha fatto fatica e non è riuscito ad andare oltre i 15 km/h. Se fossimo stati i due probabilmente non ce l'avrebbe fatta
Spero di essere stato chiaro 
No la mia ti assicuro che non posso tenerla così 
Intendo dire che ci sono certi incroci a Milano che o scappi via in fretta oppure non riesci a passare. Per lo spunto che ho oggi non dovrei vedere macchine all'orizzonte per rischiarmi d'impegnarlo
Grazie Knarf. Avrei risposto prima ma ho avuto problemi di connessione.
Evidentemente è un problema comune all'ultimo kit frizione. Credo che abbiano appositamente alterato i rapporti della trasmissione per cercare di avere meno usura sui materiali che continuano ad essere scadenti. E' ovvio che è un altro buco nell'acqua. Premetto che ancora non ho ordinato la friz. Malossi perchè ancora non sono ben definiti i codici percui prima di aprile è impossibile. E' ovvio che per la sostituzione della stessa avrebbe dovuto pensarci in garanzia la S. Ma dopo cinque sostituzioni e altrettanti interventi di manodopera e pulizia vari in meno di sette mesi la cosa non mi aggrada più. Preferisco non fare più da testman della S.(per giunta gratis  ) e spendere qualche centinaia di euro e risolvere definitivamente questa infinita telenovela per risparmiarmi ulteriori epatomegalie e gastriti varie. Per quanto riguarda poi la parte che concerne il variatore è ovvio che bisognerà agire anche su quello magari con opportuna grammatura dei rulli o addirittura montando un multivar; bisognerà per questo seguire i consigli Malossi( prevedo un 500 euro di spesa). Con lo scooter così non si và da nessuna parte e rivenderlo significa ad oggi perderci veramente molto e sarebbe oltretutto un peccato perchè lo scooter per il resto è una favola. Un abbraccio a tutti voi
il mio prima dei 4500 giri non si muove per nulla. Questo per farti rendere conto della differenze le quali mi sconcertano essendo così ampie. I motivi? bah, mistero  sotto quel regime lo scooter " balla " che è una bellezza. Quindi, perlomeno, io e Knarf abbiamo grossomodo i stessi problemi.
Non voglio dare false speranze a nessuno ma solo essere cronista dell'esperienza con la mia nuova frizione.
Oggi ho fatto un centinaio di chilometri non particolarmente stressanti per la frizione. Riporto un miglioramento rispetto al problema segnalato qualche post fa. Il ciccino parte ora con un po' più di progressione. Non è un missile ma è un po' più pronto. Chiedo ora ai nostri esperti : che sia necessario un certo adattamento dei ferodi della frizione con la campana mi è chiaro. Potrebbe anche essere che i ferodi nuovi debbano consumarsi un poco prima di incominciare a svolgere al meglio il proprio lavoro? Ragazzi incrocio le dita, tutte, perchè se recuperasse anche un po' di accelerazione, per come sembra andare oggi la frizione, diventerebbe uno scooter meraviglioso.
Non solo potrebbe, direi che è probabile...
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